אילו הם הגורמים המרכזיים לבחירת אטם שמן למנוע חשמלי?

כאשר בוחרים חותם שמן לגשר חשמלי, הגורמים המרכזיים הם קוטר הציר, מהירות הסיבוב, שמן השמירה, טמפרטורת הפעולה, זיהום, מצב הציר והשטח הזמין להתקנה. גורמים אלו קובעים האם פרופיל החתימה וחומר החתימה מסוימים יעבדו כראוי בתוך המנוע. בחירת החתימה רק על סמך דגם המנוע או קוטר הציר היא לעיתים קרובות לא מספיקה.

הפרמטר הראשון אשר יש לאשר הוא קוטר הציר. הוא קובע את הממדים הבסיסיים של החתימה, אך זהו רק נקודת ההתחלה. מהירות הסיבוב חשובה באותה מידה, משום שהשפה המחתימת נוגעת באופן רציף בציר הסובב. ככל שמהירות הסיבוב עולה, החיכוך והחום בקצה השפה גדלים. לכן, חתימה אשר פועלת היטב על מנוע נמוך-מהירות עשויה לדרוש עיצוב שונה כאשר היא משמשת במנוע גבוה-מהירות עם אותו קוטר ציר.

השמן גם דורש זיהוי. בהתאם לתכנון המנוע, החותם עלול להיחשף לשמן למסב, לשמן שמנת, או לתווך אחר. האלסטומר חייב להיות תואם את התווך הזה בטמפרטורה הצפויה. NBR משמש בדרך כלל בהרבה יישומים כלליים של חתימה נגד שמן ושמנת, בעוד ש-FKM עלול להיבחר כאשר נדרשת עמידות לטמפרטורות גבוהות יותר או תאימות שונה עם נוזלים.

יש לבדוק את הטמפרטורה במיקום החותם ולא לקחת אותה ישירות מהגדרות הפעלה הכלליות של המנוע. החום עלול להגיע מהמסב, מהציר, מטעינת המנוע, מהציוד הסמוך, או מהחיכוך בחתימה עצמה. מנוע שפועל ללא הפסקה תחת עומס כבד עלול ליצור סביבת חתימה דרמטית יותר מאשר מנוע בעל אותה הספק נומינלי שפועל בדרכים אינטרמיטנטיות.

הסביבה החיצונית משפיעה גם היא על הבחירה. מנועים המשמשים בתוך ציוד יחסית נקי עשויים להזדקק בעיקר לשימור השמנים. מנועים המותקנים במפעלים אפרתיים, במכונות חקלאיות, בציוד חיצוני או באזורים שמתמודדים עם מים ואבק עשויים לדרוש הגנה נוספת מפני זיהום. חתימה דואלית של שמן, כגון עיצוב מסוג TC, מוסיפה שפה חיצונית נגד אבק לשפת החתימה העיקרית ויכולה להיות מועילה בסביבות שבהן קיים חשש מזיהום.

לפניית הציר דורשת את אותה תשומת לב כמו החתימה. ציר משופע, חריץ, סיבוב לא תקין מדי או גובה פני השטח הלא מתאים יכולים לפגוע בשפת החתימה. אם הציר כבר פיתח מסלול שחיקה מהחתימה הקודמת, התקנת חתימה נוספת בדיוק באותו מקום לא תמיד תספק פתרון עמיד.

התקנה היא שיקול מעשי נוסף. החותם חייב להיכנס לתא באופן אחיד, ושפת החתימה לא תיחתך, תיפתח או תיפגע במהלך ההתקנה. גם חותם שנבחר כראוי עלול לזרום אם תנאי ההתקנה אינם טובים.

לישומים של מנועים, מועיל לספק לספק את כל פרטי הפעולה במקום לשלוח רק את גודל החותם. בקשה מתאימה יכולה לכלול קוטר ציר, מהירות סיבוב (RPM), שמן שימוש, טמפרטורה, רמת זיהום, מצב הציר וממדים להתקנה.

תהליך הבחירה הופך אז ברור בהרבה. פרופיל החותם נבחר בהתאם לדרישות המכניות והסביבתיות, בעוד החומר נבחר בהתאם לשמן השימוש ולטמפרטורה. גישה זו נותנת לחותם השמנתי סיכוי טוב יותר לפעול באופן עקבי לאורך כל תנאי השירות המיועדים למנוע.