Vilka är de viktigaste faktorerna vid val av oljetätning för elmotorer?

När du väljer en oljesägel för en elmotor är nyckelfaktorerna axeldiameter, varvtal, smörjmedel, driftstemperatur, föroreningar, axelns skick och det tillgängliga installationsutrymmet. Dessa faktorer avgör om en viss tätprofils- och materialkombination fungerar korrekt i motorn. Att välja tätning endast utifrån motormodell eller axeldiameter är ofta inte tillräckligt.

Den första parametern som ska fastställas är axeldiametern. Den bestämmer de grundläggande tätningens mått, men är endast utgångspunkten. Varvtal är lika viktigt eftersom tätläppen ständigt är i kontakt med den roterande axeln. När varvtalet ökar blir friktionen och värmeutvecklingen vid läppen mer betydelsefulla. En tätning som fungerar väl på en lågvarvig motor kan därför kräva en annan konstruktion när den används på en högvarvig motor med samma axeldiameter.

Smörjmedlet måste också identifieras. Beroende på motorns konstruktion kan tätningsringen utsättas for lagringssmörjmedel, smörjolja eller ett annat medium. Elastomeren måste vara kompatibel med detta medium vid den förväntade temperaturen. NBR används ofta i många allmänna olje- och fetttätningsapplikationer, medan FKM kan övervägas om högre temperaturbeständighet eller annan vätskekompabilitet krävs.

Temperaturen bör kontrolleras vid tätningsringens plats snarare än tas direkt från motorns allmänna driftspecifikation. Värme kan uppstå från lager, axel, motorns belastning, omgivande utrustning eller friktion vid själva tätningsringen. En motor som körs kontinuerligt under tung belastning kan skapa en mer krävande tätningsmiljö än en motor med samma nominella effekt som används intermittently.

Den yttre miljön påverkar också valet. Motorer som används inuti relativt rena utrustningar kan främst behöva behålla smörjmedel. Motorer som installeras i dammiga verkstäder, jordbruksmaskiner, utomhusutrustning eller områden som utsätts för vatten och smuts kan kräva extra skydd mot föroreningar. En tvåläppad oljetätning, till exempel en TC-typ, lägger till en yttre dammläpp till den huvudsakliga tätningsläppen och kan vara användbar i miljöer där föroreningar är ett problem.

Axelytan förtjänar samma uppmärksamhet som tätningsringen. En sliten axel, en skåra, för stor runout eller en olämplig ytyta kan störa tätningsläppens funktion. Om axeln redan har utvecklat en slitagebana från den tidigare tätningsringen kan det inte alltid ge en beständig lösning att installera en ny tätningsring exakt på samma plats.

Installation är en annan praktisk övervägning. Tätningen ska sättas in i huset jämnt, och tätläppen får inte skäras, vridas eller skadas under monteringen. Även en korrekt vald tätning kan läcka om installationsförhållandena är dåliga.

För motorapplikationer är det användbart att ge leverantören en fullständig uppsättning driftuppgifter istället för att endast skicka tätningens mått. En korrekt förfrågan kan inkludera axeldiameter, varvtal (RPM), smörjmedel, temperatur, föroreningsnivå, axelns skick samt monteringsmått.

Urvalet blir då mycket tydligare. Tätningens profil väljs utifrån de mekaniska och miljömässiga kraven, medan materialet väljs utifrån smörjmedlet och temperaturen. Detta tillvägagångssätt ger oljetätningen bättre möjligheter att fungera konsekvent under motorns avsedda driftförhållanden.