Wat zijn de belangrijkste factoren bij de keuze van een olieaftapdichting voor een elektrische motor?

Bij het selecteren van een oliezegel Voor een elektrische motor zijn de belangrijkste factoren de asdiameter, het toerental, het smeermiddel, de bedrijfstemperatuur, vervuiling, de toestand van de as en de beschikbare installatieruimte. Deze factoren bepalen of een bepaald afdichtprofiel en -materiaal correct functioneert in de motor. Het kiezen van de afdichting uitsluitend op basis van het motormodel of de asdiameter is vaak onvoldoende.

De eerste parameter die moet worden bevestigd, is de asdiameter. Deze bepaalt de basisafmetingen van de afdichting, maar vormt slechts het uitgangspunt. Het toerental is even belangrijk, omdat de afdichtlip voortdurend in contact staat met de roterende as. Naarmate het toerental stijgt, nemen wrijving en warmte aan de lip toe. Een afdichting die goed presteert op een lage-snelheidsmotor, vereist daarom mogelijk een ander ontwerp wanneer deze wordt gebruikt op een hoge-snelheidsmotor met dezelfde asdiameter.

Het smeermiddel moet ook worden geïdentificeerd. Afhankelijk van het motordesign kan de afdichting blootstaan aan lagervet, smeervloeistof of een ander medium. Het elastomeer moet compatibel zijn met dat medium bij de verwachte temperatuur. NBR wordt veel gebruikt in algemene toepassingen voor afdichting tegen olie en vet, terwijl FKM in overweging kan worden genomen wanneer hogere temperatuurbestendigheid of andere vloeistofcompatibiliteit vereist is.

De temperatuur moet worden gecontroleerd op de locatie van de afdichting, niet direct overgenomen uit de algemene bedrijfsspecificatie van de motor. Warmte kan afkomstig zijn van het lager, de as, de motorbelasting, omliggende apparatuur of wrijving op de afdichting zelf. Een motor die continu onder zware belasting draait, kan een zwaardere afdichtingsomgeving creëren dan een motor met hetzelfde nominaal vermogen die slechts intermitterend wordt gebruikt.

De externe omgeving heeft ook invloed op de keuze. Motoren die in relatief schone apparatuur worden gebruikt, hebben mogelijk voornamelijk behoefte aan smering. Motoren die zijn geïnstalleerd in stoffige werkplaatsen, landbouwmachines, buitentoestellen of gebieden die blootstaan aan water en vuil, kunnen extra bescherming tegen verontreiniging nodig hebben. Een dubbele lip olieaftettingsring, zoals een TC-type ontwerp, voegt een externe stoflip toe aan de hoofdseallip en kan nuttig zijn in omgevingen waar verontreiniging een zorg is.

Het asoppervlak verdient dezelfde aandacht als de afdichting. Een versleten as, een groef, te veel asafwijking of een ongeschikte oppervlakteafwerking kan de afdichtlip verstoren. Als de as al een slijtagespoor heeft ontwikkeld door de vorige afdichting, dan leidt het installeren van een nieuwe afdichting op precies dezelfde positie niet altijd tot een duurzame oplossing.

Installatie is een andere praktische overweging. De afdichting moet gelijkmatig in de behuizing worden geplaatst en de afdichtlip mag tijdens de montage niet worden doorgesneden, verdraaid of beschadigd. Zelfs een correct gekozen afdichting kan lekken als de installatieomstandigheden ongunstig zijn.

Voor motorapplicaties is het nuttig om de leverancier een volledige set bedrijfsgegevens te verstrekken in plaats van alleen de afmetingen van de afdichting. Een adequate aanvraag kan onder meer de asdiameter, het toerental (RPM), het smeermiddel, de temperatuur, het vervuilingsniveau, de toestand van de as en de installatiematen omvatten.

Het selectieproces wordt daardoor veel duidelijker. Het profiel van de afdichting wordt gekozen op basis van de mechanische en milieu-eisen, terwijl het materiaal wordt geselecteerd op basis van het smeermiddel en de temperatuur. Deze aanpak verhoogt de kans dat de olieafdichting gedurende de gehele bedoelde levensduur van de motor betrouwbaar blijft functioneren.