Hali za Kazi zipi ni za kufaa kwa Ufungaji wa Maji ya Joto la Juu?

Vifungo vya mafuta ya joto la juu hutumika pale eneo la kufunga linapowekwa chini ya joto la muda mrefu au vikwazo vya joto vilivyopita kipindi cha kazi cha kawaida cha kitu cha kufunga. Mifano ya kawaida ni magurudumu, mizira ya kutuma, mizira ya viashiria vya viwandani, pombo, mchongoma, majenera, na vifaa vingine vya kuzunguka vinavyofanya kazi kwa muda mrefu au karibu na chanzo cha joto.

Kitu muhimu ni kwamba vifungo vya mafuta ya joto la juu vinachaguliwa kwa sababu ya joto halisi katika kifungo, si tu kwa sababu ya kifaa hiki kinaitwa matumizi ya joto la juu.

Chukua injini kama mfano. Ufungaji wa mafuta unaweza kuwa chini ya mafuta ya injini, mzunguko wa shafiti, joto kutoka kwa vipengele vya karibu, na mabadiliko ya joto wakati wa kuanzisha na uendeshaji. Kikubwa cha mtandao au kikubwa cha viwanda kinaweza kuwa na mchanganyiko sawa wa mafuta ya kufungia, shafiti zinazozunguka, na joto linalotengenezwa wakati wa uendeshaji mrefu. Katika matumizi haya, nyenzo ya ufungaji lazima yasimame mahali pake sifa za kimwili zenye faida wakati inavyobaki yenye usawirisho na mafuta ya kufungia.

Vifaa vya kuzunguka kwa kasi ya juu vinazalisha aina ya chango lingine. Pomu, kompresa, mawashi, au kijenereta kinasema hakuna joto la juu sana kote, lakini sehemu ya kufungia inaweza kuwa moto zaidi kwa sababu ya msuguano kati ya sehemu hiyo na shafiti. Ikiwa kasi ya shafiti ni juu, muundo wa ufungaji na hali ya mafuta ya kufungia huwa muhimu zaidi.

Mashine za viwandani pia zinaweza kupata joto kutoka kwa mchakato wa mazingira. Vifaa vilivyopandishwa karibu na mafurni, mfumo ya kujaza joto, vifurushi, au mashine nyingine inayotengeneza joto yanaweza kusababisha uhamisho wa joto kwenye shafiti na kisanduku. Katika hali hii, kifungo kinaweza kuhitaji kubeba joto la mazingira lililopanda kwa muda mrefu hata pale ambapo kina ya kufungwa si ya joto sana.

Uchaguzi wa vitu huamua kwa kujumuisha hali zote. NBR hutumika kwa wingi katika kufunga mafuta ya kawaida, wakati FKM mara nyingi huangaliwa kwa matumizi yanayohitaji ubora wa kujaza joto kilele na uwezekano wa kushirikiana na mafuta na mafuta mengi. ACM pia inaweza kutumika katika matumizi maalum ya vihukumu na mafuta ya moto. PTFE ni chaguo lingine kwa mahitaji ya kufunga ya kuzunguka ya kipekee ambapo joto, ubora wa kushirikiana na kemikali, kasi, au tabia za msukumo zinahitaji mtazamo tofauti wa kufunga.

Hii haikumaanishi kwamba kila hitaji la moto linahitaji ufuniko wa FKM au PTFE. Kipengele cha ghali zaidi au cha joto kali zaidi si kwa kawaida suluhisho bora zaidi. Ikiwa ufuniko unafanya kazi nje ya mahitaji yake halisi, kubadilisha kipengele kinaweza kuongeza gharama bila kutatua tatizo halisi.

Hali ya kimechaniki pia inapaswa kuchukuliwa. Uvunjivu wa kipande cha mzunguko (shaft runout) kubwa sana, uso usio sawa, umwagiliaji usio kutosha, au usakinishaji usio sahihi unaweza kuongeza uvunjivu wa kipande cha ufuniko na uzalishaji wa joto. Katika hali hizi, kuchagua tu ufuniko unaoweza kubeba joto kali zaidi huenda usisaidie kusasisha sababu halisi ya uhara.

Kwa hiyo, ufuniko wa majoto ya juu unafaa kwa aina nyingi za vifaa vya kuzunguka vya viwandani, lakini uteuzi unapaswa kufuata hali halisi za kufanya kazi. Joto, dawa ya kumwagilia, kasi ya kipande cha mzunguko, shinikizo, hali ya kipande cha mzunguko, na muda wa kufanya kazi vinapaswa kupimwa pamoja kabla ya kuchagua ufuniko.