Hvilke driftsbetingelser er velegnede til oliesegl til høje temperaturer?

Olletninger til høj temperatur anvendes, når den tætnede zone udsættes for vedvarende varme eller gentagne temperaturspidser, der ligger uden for det praktiske arbejdsspan for et standardtætningsmateriale. Almindelige eksempler omfatter motorer, gearkasser, industrielle gearkasser, pumper, kompressorer, generatorer og anden roterende udstyr, der opererer kontinuerligt eller i nærheden af en varmekilde.

Det afgørende er, at en olletning til høj temperatur vælges på grund af den faktiske temperatur ved tætningen, ikke blot fordi maskinen i sig selv betegnes som en højtemperaturapplikation.

Tag f.eks. en motor som eksempel. Olietætningen kan udsættes for motortænde, akselrotation, varme fra nærliggende komponenter samt temperaturændringer under start og drift. En gearkasse til transmission eller industri kan have en lignende kombination af smøremiddel, roterende akser og varme, der genereres under længerevarende drift. I disse anvendelser skal tætningsmaterialet bevare sine nyttige fysiske egenskaber samtidig med at det forbliver kompatibelt med smøremidlet.

Højhastighedsroterende udstyr skaber en anden type udfordring. En pumpe, kompressor, motor eller generator har muligvis ikke en ekstremt høj samlet temperatur, men tætningslæben kan blive varmere på grund af friktionen mellem læben og aksen. Hvis akselhastigheden er høj, bliver tætningsdesignet og smørelsesforholdene stadig mere vigtige.

Industriel maskineri kan også udsættes for varme fra den omgivende proces. Udstyr, der er installeret i nærheden af ovne, opvarmningssystemer, tørreanlæg eller anden varmeproducerende maskineri, kan overføre varme til akslen og huset. I denne situation skal tætningen muligvis klare en forhøjet omgivelsestemperatur i længere tid, selvom det tættes medium ikke i sig selv er særligt varmt.

Materialevalget afhænger af den specifikke kombination af forhold. NBR bruges bredt til almindelig oliespærre, mens FKM ofte vælges til applikationer, der kræver højere temperaturbestandighed samt kompatibilitet med mange olie- og brændstoftyper. ACM kan også anvendes i visse automobil- og varmeolieapplikationer. PTFE er en anden mulighed til specialiserede roterende tætningskrav, hvor temperatur, kemisk bestandighed, hastighed eller friktionskarakteristika kræver en anden tætningsstrategi.

Dette betyder ikke, at hver varm applikation kræver en FKM- eller PTFE-tætning. Et dyrere eller højere temperaturbestandigt materiale er ikke automatisk en bedre løsning. Hvis tætningen opererer uden for sine faktiske krav, kan udskiftning af materialet medføre øgede omkostninger uden at løse det reelle problem.

Den mekaniske tilstand skal også overvejes. For stor akseludcentring, dårlig overfladekvalitet, utilstrækkelig smøring eller forkert montering kan øge læbeuslæt og varmeudvikling. I sådanne tilfælde vil en simpel udvælgelse af en mere varmebestandig tætning muligvis ikke adressere den underliggende årsag til fejl.

Højtemperatur-olietætninger er derfor velegnede til mange former for industrielle roterende udstyr, men valget bør foretages ud fra de faktiske driftsforhold. Temperatur, smøremiddel, akselhastighed, tryk, akseltilstand og driftstid bør vurderes samlet, inden tætningen vælges.