Hva bør du se etter når du kjøper oljetetninger for høy temperatur?

Når du kjøper en høytemperatursjel , det første du bør sjekke er ikke den annonserte temperaturklassifiseringen. Det som virkelig teller, er om tettningsmaterialet og -designet kan håndtere den faktiske kombinasjonen av varme, smøremiddel, akselhastighet, trykk og driftstid. En tetning kan ha et passende temperaturområde på papiret, men likevel svikte tidlig hvis resten av applikasjonen ikke tas i betraktning.

Temperatur bør først vurderes ved tetningsposisjonen. Temperaturen inne i en maskin og temperaturen rundt oljetetningen er ikke alltid den samme. En roterende aksel kan generere ekstra varme ved tetningsleppen på grunn av friksjon, spesielt ved høyere hastigheter. Kontinuerlig drift, dårlig smøring, akselusymmetri eller en uegnede overflatekvalitet kan øke denne lokale varmen ytterligere.

Valg av materiale er derfor en viktig del av beslutningen. NBR brukes vanligvis for generell tetting mot olje og fett ved moderate temperaturer. FKM velges ofte når applikasjonen innebär høyere temperaturer og god motstand mot oljer, brensler eller andre krevende væsker. Andre materialer, som ACM eller PTFE, kan vurderes i spesifikke høytemperaturapplikasjoner. Det riktige valget avhenger av hele driftsmiljøet, ikke bare av temperaturen.

Smøremidlet må også identifiseres før bestilling. Forskjellige motoroljer, gearoljer, hydraulikkvæsker, brensler og syntetiske smøremidler kan reagere ulikt med elastomerer. Tetningen må forbli kompatibel med det faktiske mediet gjennom hele den forventede levetiden. Et materiale som fungerer godt med én type olje bør ikke automatisk antas å fungere like godt med en annen væske.

Akselhastighet er en annen faktor som ofte overses. Tettingsleppen beveger seg kontinuerlig mot akselen, så hastigheten påvirker friksjon, varmeutvikling og slitasje. Jo høyere akselhastigheten er, jo viktigere blir leppens utforming, smøring, akseloverflate og materialevalg. For krevende høyhastighetsapplikasjoner er en konvensjonell gummioiltesning ikke alltid den mest egna konstruksjonen.

Installasjonsforholdene bør også sjekkes. En skarp akselkant, skadet tettingslepp, feil trykkmontering, forurenet bolig eller overdreven akselbevegelse kan føre til lekkasje, selv om tettingsmaterialet er egnet. Derfor kan utskifting av tetningen uten å sjekke akselen og boligen noen ganger føre til gjentatt lekkasje.

For innkjøpsteam er de mest nyttige opplysningene å gi en tetningsprodusent akseldiameter, rotasjonshastighet, driftstemperatur, smøremiddeltype, trykk, tilstanden til akselen og omgivelsene. Med disse detaljene kan leverandøren anbefale en tettning basert på faktiske driftsforhold i stedet for bare å velge en katalogstørrelse.

Kort sagt handler kjøp av en oljetetting for høy temperatur ikke om å velge materialet med den høyeste temperaturklassifiseringen. Det handler om å finne en kombinasjon av materiale, tettingsdesign og mål som kan holde seg stabile under de reelle driftsforholdene til utstyret.