TC Oil Seal คืออะไร?

ซีลน้ำมัน TC เป็นซีลน้ำมันโครงกระดูกที่เคลือบยาง มีโครงสร้างขอบคู่ ใช้เพื่อแยกส่วนหล่อลื่นและส่วนเอาต์พุตในระบบส่งกำลังของเครื่องจักร เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น และมีฟังก์ชันป้องกันฝุ่น

คำนิยามและการทำงานหลักของซีลน้ำมัน TC

ซีลน้ำมัน TC เป็นรูปแบบหนึ่งของซีลน้ำมันโครงกระดูก พวกมันจัดอยู่ในกลุ่มซีลน้ำมันโครงกระดูกห่อภายใน ตัวอักษร "T" ในชื่อของมันหมายถึงการออกแบบขอบคู่ (ขอบหลักสำหรับป้องกันน้ำมันและขอบรองสำหรับป้องกันฝุ่น) และตัวอักษร "C" หมายถึงวัสดุเคลือบรubberภายนอก มันครอบคลุมโครงกระดูกโลหะทั้งหมดด้วยยาง และมีสปริงยืดหยุ่นในตัวเพื่อสร้างโครงสร้างการปิดผนึก ใช้อย่างแพร่หลายในการปิดผนึกของชิ้นส่วนหมุนที่เคลื่อนที่

ฟังก์ชันหลัก

การป้องกันน้ำมันและฝุ่น: ริมฝีปากหลักป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น และริมฝีปากรองป้องกันไม่ให้ฝุ่นจากภายนอกเข้ามา ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก

การแยกส่วนที่ต้องการหล่อลื่น: แยกส่วนที่ต้องการหล่อลื่น (เช่น เบア링) จากส่วนที่เป็นผลผลิต (เช่น แกน) ในระบบส่งกำลัง เพื่อให้แน่ใจว่าระบบหล่อลื่นมีการดำเนินงานที่เสถียร

ลักษณะโครงสร้างและวัสดุ

การออกแบบโครงสร้าง

โครงสร้างสองริมฝีปาก (ริมฝีปากหลัก + ริมฝีปากรอง) และโครงสร้างโลหะเพิ่มประสิทธิภาพในการปิดผนึก โครงสร้างคล้ายเหล็กในคอนกรีต ช่วยรักษาความเป็นรูปทรงและแรงตึง

สปริงในตัวให้แรงบีบตัวเองอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีความดันสูงหรือเกิดการกัดกร่อนได้

วัสดุทั่วไป

วัสดุยางประกอบด้วยยางไนไตรล์ (NBR, ทนต่อสารละลายและน้ำมันได้ในราคาประหยัด), ยางฟลูออโร (FKM, ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง) เป็นต้น ควรใช้ยางฟลูออโรหรือเพอร์ฟลูออโรเอธอร์ (FFKM, ทนอุณหภูมิได้ถึง 320℃) ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (>150℃)

การใช้งาน สถานการณ์และการพิจารณาในการเลือก

การใช้งานทั่วไป

ซีลน้ำมัน TC เป็นประเภทซีลน้ำมันที่ใช้งานมากที่สุดในอุตสาหกรรม เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความดัน ≤0.3bar เช่น ระบบส่งกำลังของรถยนต์ ปั๊ม และวาล์ว อุปกรณ์หมุนต่าง ๆ

การพิจารณาในการเลือก

ปัจจัยทางสภาพแวดล้อม: จำเป็นต้องใช้ขอบคู่ (ชนิด TC) เมื่อมีฝุ่นจำนวนมาก และสามารถเลือกใช้ขอบเดี่ยว (ชนิด SC) ในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีฝุ่น

ข้อกำหนดการต้านทานการกัดกร่อน: หากสภาพแวดล้อมมีการกัดกร่อนสูง ควรเลือกประเภท TF ที่ครอบด้วย Gum ทั้งหมด (ราคาสูงกว่า)

เปรียบเทียบกับซีลน้ำมันชนิดอื่น

ความแตกต่างจากประเภท PD: ซีลน้ำมันโครง PD มักจะเป็นแบบทั่วไปสำหรับความเร็วต่ำ ในขณะที่ประเภท TC เน้นการซีลด้วยขอบคู่และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมความเร็วสูงหรือซับซ้อนมากกว่า

ความแตกต่างจากประเภท TF/SF: TF/SF เป็นประเภทเปลือกเหล็กที่ครอบเต็ม ซึ่งมีราคาแพงและใช้งานเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน ในขณะที่ประเภท TC มีความหลากหลายในการใช้งานมากกว่า

ซีล TC ได้กลายเป็นทางเลือกหลักในซีลเครื่องกล เนื่องจากการออกแบบขอบคู่ ความหลากหลายของวัสดุ และความสามารถในการปรับตัวสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ต้องการป้องกันน้ำมันและฝุ่น