Qu'est-ce que le joint d'étanchéité TC Oil ?

Le joint d'étanchéité TC NQKSF est un joint à bague squelette en caoutchouc avec une structure à double lèvre. Il est principalement utilisé pour isoler les parties lubrifiées et les parties de sortie dans les systèmes de transmission mécanique afin d'éviter les fuites d'huile de lubrification et possède une fonction anti-poussière.

Fonction des joints d'étanchéité TC

Prévention de l'huile et de la poussière : les lèvres principales empêchent la fuite d'huile de lubrification, et les lèvres secondaires bloquent la poussière extérieure pour un usage adapté aux environnements poussiéreux.

Isolation des parties lubrifiées : Isoler les pièces nécessitant une lubrification (comme les roulements) des pièces de sortie (comme les arbres) dans le système de transmission pour garantir le bon fonctionnement du système de lubrification.

Caractéristiques structurelles et matérielles du joint TC

La structure à double lèvre (lèvre principale + lèvre auxiliaire) et le squelette métallique améliorent les performances d'étanchéité. Le squelette est similaire aux barres d'acier dans le béton, maintenant la forme et la tension.

Un ressort intégré fournit une force de serrage continue s'adaptant à un environnement à haute pression ou corrosif.

Les matériaux en caoutchouc incluent le caoutchouc nitrile (NBR, résistance à l'huile à faible coût), le fluorocaoutchouc (FKM, résistance à la corrosion à haute température), etc. Un fluorocaoutchouc ou un perfluorométhylether (FFKM, résistance à la température jusqu'à 320℃) doit être utilisé dans un environnement à haute température (150℃).

Les joints d'étanchéité TC sont les types de joints les plus couramment utilisés dans l'industrie, adaptés aux environnements avec une pression ≤0,3 bar, tels que les systèmes de transmission automobile, les pompes et les vannes ainsi que d'autres équipements rotatifs.

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