Различия и применение между двойными масляными уплотнениями R23 и масляными уплотнениями с рамкой TB

При длительной эксплуатации вращающихся механизмов состояние масляного уплотнения практически определяет стабильность всей системы. Будь то двигатель, насос, редуктор или прецизионная трансмиссия, выход из строя уплотнений, утечка смазочного материала или проникновение внешних загрязнений часто приводят не только к снижению производительности, но и к последовательным сбоям, таким как повреждение подшипников и чрезмерное повышение температуры. Поэтому инженеры должны четко понимать конструктивные особенности масляных уплотнений на этапах проектирования и технического обслуживания. Двухлепестковое масляное уплотнение типа R23 и масляное уплотнение в рамной конструкции типа TB — это две часто встречающиеся в промышленности конструктивные разновидности уплотнений, обладающие совершенно разными характеристиками.

1. Сравнение конструктивных особенностей

Компания Двухлепестковое масляное уплотнение R23 отличается узнаваемым внешним видом. Он имеет металлическую раму, покрытую резиной, с наружным диаметром, плотно входящим в посадочное место седла. Встроенная пружина в основной кромке обеспечивает равномерное контактное давление с поверхностью вала, а вторичная кромка служит защитным барьером, эффективно предотвращая проникновение мелких загрязнений, таких как пыль и песок. Резиновое покрытие наружного диаметра также обеспечивает хорошую герметичность даже при недостаточной шероховатости посадочного места или небольшом эксцентриситете.

Компания TB frame oil seal предлагает более прочную конструкцию. Она имеет полностью металлический корпус с резиновым покрытием, которое непосредственно контактирует с валом. Основная кромка также оснащена пружиной для стабилизации уплотнения, а вторичная кромка служит защитой от пыли. Высокая жесткость металлического корпуса обеспечивает большую стабильность на валах большого диаметра, при высоких механических нагрузках или в условиях, требующих прочности корпуса.

2. Совместимость материалов и условий эксплуатации

Оба уплотнительных кольца могут быть изготовлены из различных резиновых материалов, выбор которых осуществляется в соответствии с условиями эксплуатации:

NBR: Подходит для стандартных смазочных материалов и умеренных температур;

FKM: Обладает высокой устойчивостью к высоким температурам и химическим веществам;

ACM: Обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур в автоматических трансмиссиях;

EPDM/HNBR: Подходит для применений, требующих высокой устойчивости к атмосферным воздействиям или высокому давлению.

Металлические компоненты также различаются по материалу. Тип R23, как правило, имеет корпус из углеродистой стали, покрытый резиной; тип TB, при использовании с коррозионно-активными средами, может быть изготовлен из нержавеющей стали для повышения устойчивости к коррозии.

3. Эксплуатационные характеристики и Применение Различия

При сравнении двух типов уплотнений, установленных в аналогичном оборудовании, R23 обеспечивает превосходную защиту от загрязнения, особенно в условиях высокой концентрации пыли, где вспомогательная кромка обеспечивает более длительную защиту. Тип TB, в свою очередь, обладает превосходной структурной прочностью и размерной стабильностью и часто используется в приложениях, требующих высокой прочности корпуса, таких как крупные редукторы и судовые движители.

Что касается требований к установке, тип R23 имеет более высокую допускаемую погрешность точности обработки посадочного отверстия, сохраняя герметичность даже при незначительных отклонениях; тип TB требует еще более высокой точности обработки для обеспечения долгосрочной стабильности уплотнения.

4. Примеры применения в промышленности

· Тип R23: Часто используется в оборудовании малого и среднего размера, таком как электродвигатели, насосы, сельскохозяйственная техника, бытовые приборы и гидравлическое оборудование.

· Тип TB: В основном используется в тяжелых условиях, например, в металлургическом оборудовании, ветряных турбинах, трансмиссионных системах строительной техники и судовых системах привода.

5. Рекомендации по выбору

При выборе уплотнения необходимо учитывать такие факторы, как диаметр вала и размеры посадочного отверстия, условия эксплуатации (пыль, влажность и химические среды), диапазон температур, скорость и давление. Например, основные валы ветряных турбин часто подвержены воздействию большого количества пыли и имеют большие диаметры валов. В таких случаях предпочтительно использовать корпус TB-типа из нержавеющей стали. Для приводных валов сельскохозяйственной техники двухсторонняя конструкция типа R23 эффективно предотвращает проникновение грязи и песка, продлевая срок службы.

Уплотнение R23 с двойной кромкой и уплотнение TB с каркасом не обладают абсолютным преимуществом или недостатком друг перед другом; они представляют собой два различных подхода к решению задач в разных рабочих условиях. Понимание их конструктивных различий и эксплуатационных характеристик, а также выбор, соответствующий реальным условиям на месте, обеспечат длительную и стабильную работу оборудования. Если требуется профессиональная оценка и индивидуальные решения, инженерная команда Shanfeng может оказать всестороннюю поддержку — от выбора до реализации.