در بهرهبرداری بلندمدت از ماشینهای دوار، سلامت آببندی تقریباً تعیینکننده پایداری کل سیستم است. چه یک موتور، پمپ، کاهنده دنده، یا یک انتقالدهنده دقیق، خرابی آببندی، نشت روغن، یا نفوذ آلایندههای خارجی اغلب نه تنها منجر به کاهش عملکرد میشود، بلکه ممکن است خرابیهای متوالی مانند آسیب به یاتاقان و افزایش بیش از حد دما را به دنبال داشته باشد. بنابراین، مهندسان باید در مراحل طراحی و نگهداری، درک روشنی از ویژگیهای ساختاری آببندیها داشته باشند. آببندی دو-لبه R23 و آببندی فریم TB دو نوع ساختاری هستند که اغلب در محیطهای صنعتی مواجه میشویم، اما ویژگیهای بسیار متفاوتی دارند.
۱. مقایسه ویژگیهای ساختاری
این آببندی دو-لبه R23 به راحتی از ظاهرش قابل تشخیص است. این قطعه دارای یک قاب فلزی پوشیده از لاستیک است که قطر خارجی آن بهصورت محکمی درون سوراخ صندلی قرار میگیرد. یک فنر در لب اصلی آن جاسازی شده است تا فشار تماسی یکنواخت با سطح محور را تضمین کند، در حالی که لب دوم بهعنوان یک سد حفاظتی عمل میکند و بهطور مؤثر مانع نفوذ ذرات ریزی مانند گرد و غبار و شن میشود. قطر خارجی پوششدار لاستیکی همچنین عملکرد خوبی در ایجاد آببندی را حتی در صورت ناهمواری ناکافی یا کمی خارج از مرکزیت سوراخ صندلی حفظ میکند.
این TB frame oil seal طراحی بادوامتری ارائه میدهد. این قطعه دارای پوستهای کاملاً فلزی با یک لایه لاستیکی برای تماس مستقیم با محور است. لب اصلی نیز دارای فنر برای ثبات بیشتر آببندی است، در حالی که لب دوم بهعنوان یک سد در برابر گرد و غبار عمل میکند. پوسته فلزی بسیار سفت و سخت، این آببند را در محورهای با قطر بزرگ، تحت تنشهای مکانیکی بالا یا در محیطهایی که استحکام پوسته لازم است، پایدارتر میکند.
۲. سازگاری مواد و شرایط کارکرد
هر دو نوع آببندی میتوانند با انواع مواد لاستیکی ساخته شوند، به طوری که فرمول مناسب بر اساس شرایط کاری انتخاب میگردد:
NBR: مناسب برای روغنهای استاندارد و دماهای ملایم؛
FKM: مقاومت بسیار بالایی در برابر دمای بالا و مواد شیمیایی دارد؛
ACM: عملکرد برجستهای در محیطهای دمای بالا و در گیربکسهای اتوماتیک دارد؛
EPDM/HNBR: مناسب برای کاربردهایی با نیاز به مقاومت بالای آب و هوا یا فشارهای زیاد.
اجزای فلزی نیز از نظر انتخاب مواد متفاوت هستند. نوع R23 معمولاً دارای پوستهای از فولاد کربنی پوشانده شده با لاستیک است؛ نوع TB، هنگام استفاده با مواد خورنده، میتواند از فولاد ضدزنگ ساخته شود تا مقاومت بهتری در برابر خوردگی داشته باشد.
3. عملکرد و درخواست تفاوتها
در مقایسه دو نوع آببندی که در تجهیزات مشابه نصب شدهاند، آببندی R23 حفاظت بهتری در برابر آلودگی ارائه میدهد، بهویژه در محیطهای با غلظت بالای گرد و غبار که لب کمکی آن حفاظت طولانیتری فراهم میکند. از سوی دیگر، نوع TB استحکام سازهای و پایداری ابعادی بهتری دارد و اغلب در کاربردهایی که نیازمند استحکام بالای جعبه میباشند، مانند جعبه دندههای بزرگ و سیستمهای پیشرانه دریایی استفاده میشود.
از نظر نیازهای نصب، نوع R23 تحمل بالاتری نسبت به دقت ماشینکاری سوراخ نصب دارد و عملکرد آببندی خود را حتی در صورت وجود انحرافات جزیی حفظ میکند؛ در حالی که نوع TB دقت ماشینکاری بالاتری نیاز دارد تا از ثبات آببندی در طولانیمدت اطمینان حاصل شود.
4. مثالهایی از کاربردهای صنعتی
· نوع R23: اغلب در ماشینهای کوچک و متوسط مانند موتورها، پمپها، ماشینهای کشاورزی، وسایل خانگی و تجهیزات هیدرولیکی استفاده میشود.
· نوع TB: عمدتاً در کاربردهای سنگین مانند تجهیزات متالورژیکی، توربینهای بادی، سیستمهای انتقال ماشینآلات ساختمانی و سیستمهای پیشبرنده کشتیها استفاده میشود.
5. پیشنهادات انتخاب
در انتخاب یک آببندی، عواملی مانند قطر شفت و ابعاد سوراخ نشیمنگاه، محیط کاری (گرد و غبار، رطوبت و محیطهای شیمیایی)، دامنه دمایی، سرعت و فشار را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، شفتهای اصلی توربینهای بادی اغلب دارای سطح بالایی از گرد و غبار و قطر شفت بزرگ هستند. در این موارد، پوسته استیل ضدزنگ از نوع TB ترجیح داده میشود. برای شفتهای محرک ماشینآلات کشاورزی، طراحی دو لبی نوع R23 به طور مؤثری از عبور گل و شن جلوگیری کرده و عمر مفید آن را افزایش میدهد.
برتری یا کمتری مطلقی بین آببندی دو لبی R23 و آببندی اسکلتی TB وجود ندارد؛ این دو روش برای مواجهه با شرایط کاری مختلف طراحی شدهاند. درک تفاوتهای ساختاری و ویژگیهای کاربردی هر یک و انتخاب مناسب بر اساس شرایط واقعی محلی، میتواند عملکرد بلندمدت، پایدار و کارآمد تجهیزات را تضمین کند. هنگامی که قضاوت تخصصی و راهکارهای سفارشی مورد نیاز است، تیم مهندسی شانفنگ میتواند از انتخاب تا پیادهسازی، پشتیبانی جامعی ارائه دهد.