Skillnaderna och tillämpningarna mellan R23 dubbel-läpps oljetätningar och TB-ram oljetätningar

Vid långvarig drift av roterande maskiner bestämmer oljetätningens hälsa nästan hela systemets stabilitet. Oavsett om det gäller en motor, pump, växellåda eller precisionstransmission, så leder tätningssvikt, läckage av smörjmedel eller intrång av yttre föroreningar ofta till inte bara minskad prestanda utan också potentiella kedjereaktioner såsom lagerbrott och överhettning. Därför måste ingenjörer ha en tydlig förståelse för oljetätningarnas strukturella egenskaper redan under design- och underhållsskedena. R23 dubbel-läppoljetätningen och TB-ramoljetätningen är två strukturtyper som ofta påträffas i industriella miljöer, men som ändå uppvisar tydligt olika egenskaper.

1. Jämförelse av strukturella egenskaper

Den R23 dubbel-läppoljetätning känns lätt igen på utseendet. Den har en metallram täckt av gummi, med en ytterdiameter som passar tätt in i sätesbohret. En fjäder inbäddad i den primära läppen säkerställer jämn kontakttryck mot axelytan, medan den sekundära läppen fungerar som en skyddande barriär, effektivt förhindrar intrång av fina föroreningar såsom damm och sand. Den gummibelagda ytterdiametern behåller också god tätningsprestanda även vid ojämn sätesbohring eller lätt excentricitet.

Den TB-ram oljetätning erbjuder en mer robust design. Den har en helt metallisk kåpa med en gummilinje för direkt kontakt med axeln. Den primära läppen är också fjäderladdad för att stabilisera tätningen, medan den sekundära läppen fungerar som en dammbarriär. Den högt styva metallkåpan gör den mer stabil på stora axeldiametrar, under hög mekanisk belastning eller i miljöer som kräver kåpans hållfasthet.

2. Material- och driftsvillkorskompatibilitet

Båda oljetätningarna kan tillverkas med olika gummimaterial, där den lämpliga sammansättningen väljs utifrån driftsförhållandena:

NBR: Lämplig för standardsmörjmedel och måttliga temperaturer;

FKM: Mycket motståndskraftig mot höga temperaturer och kemikalier;

ACM: Utmärkt prestanda i högtemperatur-miljöer för automatiska växellådor;

EPDM/HNBR: Lämplig för applikationer som kräver hög väderbeständighet eller höga tryck.

De metalliska komponenterna skiljer sig också vad gäller materialval. Typ R23 har i allmänhet en kolstålshölja täckt med gummi; typ TB kan, när den används med frätande medium, tillverkas i rostfritt stål för förbättrad korrosionsbeständighet.

3. Prestanda och Ansökan Skillnader

Vid jämförelse mellan de två typerna av tätningar som är installerade i liknande utrustning, erbjuder R23-typen överlägsen skydd mot föroreningar, särskilt i miljöer med hög dammkoncentration, där den extra läppen ger längre livslängd. TB-typen, å andra sidan, erbjuder överlägsen strukturell styrka och dimensionell stabilitet och används ofta i applikationer som kräver hög hållfasthet i huset, såsom stora växellådor och marina propulsionssystem.

När det gäller installationskrav har R23-typen en högre tolerans för sätesborrningens maskinieringsprecision och behåller tätningsförmågan även vid små avvikelser; TB-typen kräver ännu högre maskinieringsprecision för att säkerställa långsiktig tätningsstabilitet.

4. Exempel på industriella applikationer

· R23-typ: Vanligt i mindre och medelstora maskiner såsom motorer, pumpar, jordbruksmaskiner, hushållsapparater och hydrauliska anläggningar.

· TB-typ: Används främst i tunga applikationer såsom metallurgisk utrustning, vindkraftverk, transmissionsystem för byggnadsutrustning och marina propulsionssystem.

5. Valsempfehlser

Vid tätningssystemets val bör faktorer såsom axeldiameter och sätesborrning, arbetsmiljö (damms, fukt och kemiska medier), temperaturintervall, hastighet och tryck beaktas. Till exempel uppvisar vindkraftverks huvudaxlar ofta höga nivåer av damm och stora axeldiametrar. I dessa fall är en TB-typ rostfritt stålhölje att föredra. För jordbruksmaskiners drivaxlar, är R23-typens dubbel-läppdesign effektiv för att blockera lera och sand, vilket förlänger livslängden.

Det finns ingen absolut överlägsenhet eller underlägsenhet mellan R23 dubbel-läpp oljering och TB ram oljering; de är två olika sätt att hantera olika driftsförhållanden. Att förstå deras strukturella skillnader och användningskaraktärer, samt att göra ett lämpligt val baserat på de faktiska lokala förhållandena, säkerställer långsiktig stabil och effektiv utrustningsdrift. När professionell bedömning och anpassade lösningar krävs kan Shanfengs ingenjörsteam erbjuda komplett support från val till implementering.