Разликите и приложенията между двойните устни маслени уплътнения R23 и маслените уплътнения с рамка TB

При дългосрочната експлоатация на въртящи се машини, здравето на масленото уплътнение почти определя стабилността на цялата система. Независимо дали става дума за мотор, помпа, редуктор или прецизен трансмисионен механизъм, повреда на уплътнението, изтичане на смазка или проникване на външни замърсители често водят не само до намалена производителност, но и до потенциални последователни повреди като например увредени лагери и значително увеличение на температурата. Следователно инженерите трябва да имат ясно разбиране за структурните характеристики на маслените уплътнения по време на фазите на проектиране и поддръжка. R23 двулабното маслено уплътнение и TB рамковото маслено уплътнение са два структурни типа, често срещани в индустриални условия, които все пак проявяват значително различни характеристики.

1. Сравнение на структурните особености

The R23 двулабно маслено уплътнение лесно се разпознава по вида си. Тя има метална рамка, покрита с гума, с външен диаметър, който плътно се вписва в седалката. Пружина, вградена в основната устна, осигурява равномерно налягане на контакт към повърхността на вала, докато вторичната устна действа като защитен барикаден елемент, ефективно блокирайки проникването на фини примеси като прах и пясък. Гуменият покрит външен диаметър също осигурява добро уплътнение дори при неравномерна грапавост на седалката или лека ексцентричност.

The Маслено уплътнение с ТВ рамка предлага по-издръжлив дизайн. То има цялостно метално калъфче с гумено покритие за директен контакт с вала. Основната устна също е с пружина за стабилизиране на уплътнението, докато вторичната устна служи като барикада срещу прах. Високо твърдото метално калъфче го прави по-стабилно при вала с голям диаметър, при високо механично напрежение или в среди, изискващи здравина на кутията.

2. Съвместимост на материала и работните условия

Двете уплътнения могат да се изработят от различни видове гума, като подходящата формулировка се избира въз основа на работните условия:

NBR: Подходящ за стандартни смазки и умерени температури;

FKM: Високо устойчив на високи температури и химикали;

ACM: Изключително добро представяне в среди с висока температура за автоматични скоростни кутии;

EPDM/HNBR: Подходящ за приложения, изискващи висока устойчивост на атмосферни условия или високо налягане.

Металните компоненти също се различават по избор на материал. Тип R23 обикновено има стоманен корпус, покрит с гума; тип TB, когато се използва с корозивни среди, може да бъде изработен от неръждаема стомана за подобрена корозионна устойчивост.

3. Производителност и Приложение Разлики

При сравняване на двата типа уплътнения, монтирани в сходно оборудване, R23 осигурява по-добра защита от замърсяване, особено в среди с висока концентрация на прах, където допълнителната устна осигурява по-дълготрайна защита. Типът TB, от друга страна, предлага по-голяма структурна якост и размерна стабилност и често се използва в приложения, изискващи висока якост на корпуса, като големи скоростни кутии и морски пропулсионни системи.

В смисъл на изискванията за монтаж, типът R23 има по-голяма толерантност към точността на обработката на гнездото и запазва уплътнителните си свойства дори при леки отклонения; типът TB изисква още по-голяма прецизност при обработката, за да се осигури дългосрочна стабилност на уплътнението.

4. Примери за приложение в индустрията

· Тип R23: Често се използва в малки и средни машини като електродвигатели, помпи, селскостопански машини, битови уреди и хидравлично оборудване.

· Тип TB: Най-често използван при тежки режими на работа като в оборудване за металургията, вятърни турбини, строителна техника, трансмисионни системи и корабни пропулсивни системи.

5. Препоръки за избор

При избора на уплътнение трябва да се вземат предвид фактори като диаметър на вала и размери на гнездото, работната среда (прах, влажност и химични среди), температурния диапазон, скоростта и налягането. Например, основните валове на вятърни турбини често показват високо ниво на прах и големи диаметри на вала. В тези случаи се предпочита кутия от неръждаема стомана от тип TB. За валове на селскостопанската техника, двойната устна конструкция от тип R23 ефективно блокира калта и пясъка, удължавайки живота на уплътнението.

Няма абсолютно превъзходство или непълноценост между двойната устна маслено уплътнение R23 и уплътнението TB с каркас; те са два подхода за справяне с различни работни условия. Разбирането на техните структурни различия и приложни характеристики, както и правилният избор въз основа на действителните условия на обекта, ще гарантира дългосрочна стабилна и ефективна работа на оборудването. Когато е необходим професионален преценка и персонализирани решения, инженерният екип на Shanfeng може да осигури комплексна подкрепа от избора до внедряването.