Az R23-as duplacsúcsú olajtömítések és a TB vázas olajtömítések közötti különbségek és alkalmazások

A forgó gépek hosszú távú üzemeltetése során az olajtömítés állapota szinte meghatározza az egész rendszer stabilitását. Legyen szó motorról, szivattyúról, reduktorról vagy precíziós hajtásról, a tömítés meghibásodása, a kenőanyag szivárgása, illetve a külső szennyeződések bejutása gyakran nemcsak a teljesítmény csökkenését, hanem a csapágykárosodáshoz vagy túlzott hőmérséklet-emelkedéshez vezető további hibákat is okozhat. Ezért a mérnököknek világosan meg kell érteniük az olajtömítések szerkezeti jellemzőit a tervezési és karbantartási fázisban. Az R23-as duplakarimás olajtömítés és a TB vázas olajtömítés két gyakran előforduló szerkezeti típus az ipari alkalmazásokban, amelyek mégis jelentősen eltérő jellemzőkkel rendelkeznek.

1. Szerkezeti jellemzők összehasonlítása

A R23 duplakarimás olajtömítés könnyen felismerhető megjelenéséről. Egy gumival borított fémszerkezetből áll, amelynek külső átmérője pontosan illeszkedik az ülés furatához. Egy rugó, amely az elsődleges ajkakba van beépítve, biztosítja az egyenletes érintkezési nyomást a tengely felületével, míg a másodlagos ajak védőgátként működik, hatékonyan megakadályozva a finom szennyeződések, mint por és homok behatolását. A gumi bevonattal ellátott külső átmérő akkor is jó tömítőhatást biztosít, ha az ülés furatának felülete érdes vagy enyhén excentrikus.

A TB vázas olajtömítés robusztusabb kialakítást kínál. Egy teljesen fémből készült házzal rendelkezik, amelynek belső felületén gumi bevonat található a tengellyel való közvetlen érintkezéshez. Az elsődleges ajak szintén rugóbetéttel van ellátva a tömítés stabilizálásához, míg a másodlagos ajak porvédőként szolgál. A nagy merevségű fémburkolat miatt a tömítés stabilabb nagy átmérőjű tengelyeknél, nagy mechanikai igénybevétel alatt, vagy ház erősségét igénylő környezetekben.

2. Az anyagok és üzemeltetési feltételek összeférhetősége

Mindkét olajtömítés különféle gumi anyagokból készülhet, az üzemeltetési körülményekhez legjobban illeszkedő összetétel kiválasztásával:

NBR: Alkalmas szabványos kenőanyagokra és mérsékelt hőmérsékletre;

FKM: Kiemelkedő hő- és vegyszerállóságú;

ACM: Kiemelkedő teljesítményt nyújt magas hőmérsékletű automata váltókörnyezetben;

EPDM/HNBR: Alkalmazható olyan alkalmazásokban, ahol kimagasló időjárásállóságra vagy nagy nyomásra van szükség.

A fém alkatrészek anyagválasztása is eltér. Az R23 típus általában gumi bevonatú szénacél tokból áll; a TB típus, ha korrozív közeggel használják, rozsdaálló acélból készülhet a javított korrózióállóság érdekében.

3. Teljesítmény és Alkalmazás Különbségek

A két típusú, hasonló berendezésekben alkalmazott tömítés összehasonlításakor az R23 kiváló szennyeződésvédelmet nyújt, különösen nagy porkoncentrációjú környezetekben, ahol a segéd tömítőajak hosszabb ideig tartó védelmet biztosít. A TB típus viszont kiváló szerkezeti szilárdságot és méretállandóságot kínál, és gyakran alkalmazzák olyan alkalmazásokban, ahol nagy házszilárdság szükséges, például nagy sebességváltókban és hajóhajtás rendszerekben.

A telepítési követelmények szempontjából az R23 típus magasabb tűrést mutat a felfekvő furat megmunkálási pontosságával szemben, és tömítőhatást tart fenn enyhe eltérések esetén is; a TB típus esetében még nagyobb megmunkálási pontosság szükséges a hosszú távú tömítettség biztosításához.

4. Ipari alkalmazási pélák

· R23 típus: Általában kis- és középméretű gépekben használják, mint például motorok, szivattyúk, mezőgazdasági gépek, háztartási készülékek és hidraulikus berendezések.

· TB típus: Főként nehéz ipari alkalmazásokban használatos, mint például fémipari berendezések, szélturbinák, építőgépek hajtóművi rendszerei és hajóhajtások.

5. Kiválasztási ajánlások

A tömítés kiválasztásakor figyelembe kell venni a tengelyátmérőt és az ülék belső átmérőjét, a működési környezetet (por, páratartalom és kémiai közeg), a hőmérsékleti tartományt, a sebességet és a nyomást. Például a szélturbinák főtengelyeinél gyakran előfordul magas porosság és nagy tengelyátmérő. Ezekben az esetekben a TB-típusú rozsdamentes acél ház ajánlott. Mezőgazdasági gépek meghajtótengelyeinél az R23 típusú kettős ajkú kialakítás hatékonyan akadályozza meg a sarat és a homokot, meghosszabbítva az élettartamot.

Az R23 duplacsúszógyűrűs olajtömítés és a TB vázcsukló olajtömítés között nincs abszolút fölény vagy hátrány; ezek két különböző megközelítés, amelyek eltérő üzemeltetési körülményekre adnak megoldást. A szerkezeti különbségek és alkalmazási jellemzők megértése, valamint a tényleges helyszíni körülményekhez igazított megfelelő választás biztosítja a hosszú távú, stabil és hatékony berendezésműködést. Amikor szakmai ítélet és testre szabott megoldások szükségesek, a Shanfeng mérnöki csapata teljes körű támogatást nyújt a kiválasztástól a megvalósításig.