ในการดำเนินการระยะยาวของเครื่องจักรที่หมุน ความสมบูรณ์ของซีลน้ำมันเกือบจะกำหนดความเสถียรของระบบโดยรวม ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ ปั๊ม ตัวลดความเร็ว หรือระบบส่งกำลังความแม่นยำ การเสียหายของซีล การรั่วไหลของสารหล่อลื่น หรือการปนเปื้อนจากสิ่งสกัดภายนอก มักส่งผลให้สมรรถนะลดลง และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวที่ตามมา เช่น ความเสียหายของแบริ่งและการเพิ่มอุณหภูมิเกินระดับ ดังนั้น วิศวกรจำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนถึงลักษณะโครงสร้างของซีลน้ำมันในช่วงการออกแบบและการบำรุงรักษา ซีลน้ำมันแบบสองริมฝีปาก R23 และซีลน้ำมันแบบโครง TB เป็นสองประเภทโครงสร้างที่พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรม แต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน
1. การเปรียบเทียบลักษณะโครงสร้าง
The ซีลน้ำมันแบบสองริมฝีปาก R23 สามารถสังเกตได้ง่ายจากลักษณะภายนอก มีโครงสร้างเป็นเฟรมโลหะที่หุ้มด้วยยาง ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกที่พอดีกับร่องของซีลอย่างแนบสนิท ตัวสปริงที่ถูกฝังอยู่ในริมฝีปากหลักช่วยให้แรงกดสัมผัสกับพื้นผิวเพลาสม่ำเสมอ ในขณะที่ริมฝีปากรองทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันกันสิ่งสกปรกเล็กๆ เช่น ฝุ่นหรือทรายเข้าสู่ระบบ ยางที่หุ้มอยู่ด้านนอกยังคงประสิทธิภาพการปิดผนึกได้ดีแม้ในกรณีที่พื้นผิวร่องซีลมีความหยาบไม่สมบูรณ์หรือมีความเยื้องศูนย์เล็กน้อย
The TB frame oil seal มีการออกแบบที่แข็งแรงทนทานมากยิ่งขึ้น โดยมีโครงสร้างเป็นโลหะทั้งหมดพร้อมยางบุภายในสำหรับสัมผัสกับเพลาโดยตรง ริมฝีปากหลักมีสปริงช่วยเสริมเพื่อให้ซีลมีความเสถียร ในขณะที่ริมฝีปากรองทำหน้าที่ป้องกันฝุ่น โครงสร้างแบบโลหะที่มีความแข็งแกร่งสูงทำให้ซีลมีความเสถียรมากขึ้นเมื่อใช้งานกับเพลาขนาดใหญ่ ภายใต้แรงกดสูง หรือในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความแข็งแรงของตัวเรือน
2. ความเข้ากันได้ของวัสดุและสภาพการใช้งาน
ซีลน้ำมันทั้งสองชนิดสามารถผลิตจากวัสดุยางหลากหลายประเภท โดยการเลือกสูตรผสมที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานเป็นหลัก:
NBR: เหมาะสำหรับสารหล่อลื่นมาตรฐานและอุณหภูมิปานกลาง
FKM: มีความต้านทานสูงต่ออุณหภูมิสูงและสารเคมี
ACM: ให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมของระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่อุณหภูมิสูง
EPDM/HNBR: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานสภาพอากาศสูงหรือความดันสูง
องค์ประกอบโลหะต่างกันก็มีทางเลือกวัสดุแตกต่างกันเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วประเภท R23 จะมีตัวเปลือกทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่เคลือบด้วยยาง ส่วนประเภท TB เมื่อใช้งานกับสารกัดกร่อนสามารถผลิตจากสแตนเลสเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน
3. สมรรถนะและความสามารถ การใช้งาน ความแตกต่างกัน
เมื่อเปรียบเทียบซีลทั้งสองประเภทที่ติดตั้งในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน R23 มีความสามารถในการป้องกันมลพิษได้ดีกว่า โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก โดยริมป้องกันเสริมจะช่วยให้การป้องกันมีอายุการใช้งานยาวนานมากขึ้น ในขณะที่ TB มีความแข็งแรงของโครงสร้างและเสถียรภาพทางมิติที่ดีกว่า และมักถูกนำไปใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงของชุดแบริ่งสูง เช่น กล่องเกียร์ขนาดใหญ่ และระบบขับเคลื่อนเรือ
ในแง่ของข้อกำหนดการติดตั้ง ประเภท R23 มีความทนทานต่อความแม่นยำในการกลึงร่องติดตั้งได้ดีกว่า สามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกได้แม้จะมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย ส่วนประเภท TB ต้องการความแม่นยำในการกลึงที่สูงกว่าเพื่อให้แน่ใจถึงความเสถียรของการปิดผนึกในระยะยาว
4. ตัวอย่างการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม
· ประเภท R23: มักใช้ในเครื่องจักรขนาดเล็กและขนาดกลาง เช่น มอเตอร์ ปั๊ม เครื่องจักรเกษตรกรรม เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน และอุปกรณ์ไฮดรอลิก
· ประเภท TB: ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานที่มีความหนักหน่วง เช่น อุปกรณ์ถถลุงแร่ กังหันลม ระบบส่งกำลังของเครื่องจักรก่อสร้าง และระบบขับเคลื่อนเรือ
5. คำแนะนำในการเลือกใช้งาน
เมื่อเลือกใช้ซีล ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพลาและร่องสำหรับติดตั้ง สภาพแวดล้อมในการใช้งาน (ฝุ่น ความชื้น และสารเคมี) ช่วงอุณหภูมิ ความเร็ว และความดัน ตัวอย่างเช่น เพลาหลักของกังหันลมมักมีฝุ่นเป็นจำนวนมากและมีเส้นผ่าศูนย์กลางของเพลาใหญ่ กรณีเช่นนี้แนะนำให้ใช้แบบ TB ที่ทำจากสแตนเลส ส่วนเพลาขับของเครื่องจักรการเกษตร แบบ R23 ที่ออกแบบเป็นสองริมฝีปากสามารถป้องกันโคลนและทรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งาน
ไม่มีความเหนือกว่าหรือด้อยกว่าแบบสัมบูรณ์ระหว่างซีลน้ำมันแบบสองริมฝีปาก R23 และซีลน้ำมันแบบโครงกระดูก TB ทั้งสองแบบเป็นแนวทางที่แตกต่างกันสำหรับการแก้ไขปัญหาภายใต้สภาพการใช้งานที่ต่างกัน การเข้าใจถึงความแตกต่างของโครงสร้างและคุณสมบัติการใช้งาน รวมถึงการเลือกใช้ให้เหมาะสมกับสภาพจริงในพื้นที่ จะช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์มีความเสถียรและมีประสิทธิภาพในระยะยาว เมื่อมีความจำเป็นต้องใช้การพิจารณาอย่างมืออาชีพและคำแนะนำแบบเฉพาะทาง ทีมวิศวกรของ Shanfeng พร้อมให้การสนับสนุนอย่างครอบคลุมตั้งแต่ขั้นตอนการเลือกใช้ไปจนถึงการดำเนินการ