انواع و کاربردهای آب‌بندی بولدوزر

در سایت‌های ساخت و ساز، صفحات فولادی نیستند که واقعاً شوک فرسایش و فرسودگی بولدوزرها را تحمل کنند، بلکه آب‌بندی‌هایی هستند که به صورت ص silent عمل می‌کنند. سیلندرهای هیدرولیکی مکرراً بالا و پایین می‌روند، موتورهای حرکتی دمای بالایی را حفظ می‌کنند و گیربکس و محورهای موتور با سرعت بالا می‌چرخند. گل، گرد و غبار و تفاوت دما هر آب‌بندی را به آزمون می‌کشند. انتخاب ساختار و ماده مناسب آب‌بندی مسئله‌ای از نوع "انبارکردن" نیست، بلکه یک سازش بر اساس شرایط کاری است.

انواع رایج و کاربردهای کلیدی

اُ-رینگ: مناسب برای پمپ‌ها، شیرها، فلنج‌ها و آب‌بندی‌های استاتیک. همچنین می‌توان از آن‌ها با حلقه‌های نگه‌دارنده در پیستون‌ها و میله‌ها استفاده کرد. مواد متداول شامل نیترایل (NBR) و فلوروکائوچو (FKM) هستند. در سیلندرهای هیدرولیکی، می‌توان از آن‌ها با حلقه‌های تقویت‌کننده استفاده کرد تا بتوانند فشار سیستم را در محدوده 25 تا 40 مگاپاسکال و همچنین ضربه‌های کوتاه‌مدت را تحمل کنند.

· رینگ X-شکل: با سطح مقطع X-شکل و دو لبه آب‌بندی، از غلتیدن و پیچ خوردن جلوگیری می‌کند. مناسب برای قطعاتی با حرکت رفت‌وآمد مکرر و سُکته کوتاه مانند مغزه شیر کنترل و مدارهای پایلوت.

· کاپ U-شکل/PU: آب‌بندی اصلی دینامیک، شامل پیستون و میله. بیشتر این موارد ترکیبی از پلی‌اورتان یا پلی‌تترافلوئورواتیلن (PTFE) و الاستومر هستند که اصطکاک کم، مقاومت در برابر سایش، آب‌بندی دوطرفه و تحمل پایدار بارهای جانبی را فراهم می‌کنند.

· بست آب‌بندی V-شکل: چندین بست آب‌بندی روی هم قرار گرفته، مناسب برای قطرهای بزرگ، فشارهای بالا و خروج اندک از مرکز. این بست‌ها اغلب در تعمیر و بازسازی سیلندرهای بلندکننده بولدوزر و سیلندرهای شِیلِر دستگاه‌های قدیمی‌تر استفاده می‌شوند.

· حلقه‌های گرد و غبار/پاک‌کننده: این حلقه‌ها به سمت بیرون روی انتهای سیلندر نصب می‌شوند و خط اول دفاع علیه گل، شن و رطوبت هستند. ساختارهای پلی‌اورتانی یا دارای قاب فلزی مقاومت بیشتری در برابر تغییر شکل دارند، در حالی که انواع دو لبی می‌توانند لایه‌های نازک روغن را نیز پاک کنند.

· آب‌بندی‌های روغنی محور چرخشی (آب‌بندی‌های لبی): این آب‌بندی‌ها روی میل لنگ موتور، محورهای ورودی/خروجی جعبه دنده، موتورها و انتهای محورهای پمپ استفاده می‌شوند. این آب‌بندی‌ها عمدتاً از لاستیک نیتریل (NBR) یا لاستیک فلوئوری (FKM) ساخته شده‌اند و در صورت نیاز می‌توان لب‌های PTFE را نیز اضافه کرد تا اصطکاک و تولید گرما کاهش یابد.

· آب‌بندی‌های چرخشی موتورهای دیفرانسیل/حرکتی: در این مورد باید فشار پشتی و افزایش دما را در نظر گرفت. انواع تقویت شده با فنر فلزی PTFE دارای فنرهای استیل ضدزنگ یا انواع دارای قاب فلزی تعادل خوبی بین مقاومت در برابر فشار و هم‌محوری ایجاد می‌کنند. هماهنگی مواد، ساختارها و شرایط کاری

نیترایل (NBR): مقاوم در برابر روغن‌های معدنی و سوخت‌ها، کار در دمای پایین تا -40 درجه سانتی‌گراد، نسبت هزینه به عملکرد بسیار بالا و مناسب برای بیشتر محیط‌های روغن هیدرولیک و گیربکس.

فلوئورکربن (FKM): مناسب دماهای بالا و محیط‌های شیمیایی، فراهم کردن پایداری افزایش یافته در مناطق نزدیک به منابع گرما در موتورها و گیربکس‌ها.

PU: بسیار الاستیک و مقاوم در برابر پارگی، انتخاب برتر برای حفاظت در برابر گرد و غبار و کاسه‌های U شکل، با مقاومت مطمئن در برابر سایش ذرات.

PTFE: اصطکاک بسیار پایین، ضد چسبندگی-لغزش، مناسب کاربردهای با سرعت بالا و اصطکاک پایین؛ اغلب با الاستومرها یا فنرهای فشاری استفاده می‌شود تا پیش‌بار را فراهم کند.

حلقه‌های پشتیبانی/نگهدارنده: مقاوم در برابر خروجی (extrusion)، اطمینان از حفاظت از رینگ‌های O شکل از برش در فشارهایی بالاتر از 25 مگاپاسکال.

کاربردهای قابل اجرا

· مونتاژ و نگهداری ماشین‌های ساختمانی: سیستم‌های هیدرولیک اصلی، سیلندرهای دستگاه کار، موتورهای فرمان و حرکت.

· تعمیرکاران و یکپارچه‌سازان سیستم هیدرولیکی: مونتاژ و بازسازی پمپ، شیر و سیلندر.

· کارگاه تعمیر موتور/دیفرانسیل: تعویض آب‌بندی روغن شفت گردان، شفت توزیع و شفت ورودی/خروجی.

· تأمین‌کننده شاسی و یاتاقان دورانی: محرک زنجیر، آب‌بندی دورانی و مدیریت روغن‌کاری.

· بخش تجهیزات معادن/فلزات/شیمیایی: سازگاری آب‌بندی و مدیریت قطعات یدکی برای محیط‌های گرد و غبار شدید و خورنده.

چند نکته

· تحویل و انبارداری: پیشنهادی است که مشخصات محبوب را بر اساس "قطر میله/قطر سیلندر × سطح فشار معمول" لایه‌بندی کنید؛ آب‌بندها را می‌توان بر اساس قطر شفت/سرعت/محدوده دمایی گروه‌بندی کرد تا زمان تعمیر کاهش یابد.

· امکان تعویض: می‌توان از قطعات غیراصلی استفاده کرد، اما باید ابعاد، مواد، فشار و ساختار لب آب‌بندی یکسان باشد. برای بلوک‌های سیلندر قدیمی، پیشنهادی است که به‌طور هم‌زمان سایش شیار و سختی سطح میله را نیز چک کنید تا از "قطعه جدید با مشکلات قدیمی" جلوگیری شود.

· عمر مفید و نگهداری: بازرسی‌های آب‌بندی معمولاً هر 1500 تا 2500 ساعت انجام می‌شود. در کارگاه‌های سازنده با گرد و غبار زیاد و ضربه‌های شدید، بازرسی‌ها باید در زمان‌های زودتری انجام شود. سیلندرهای کلیدی را می‌توان به منظور جلوگیری از نشتی و افزایش دما برای تعویض پیشگیرانه تحت نظارت قرار داد.

· خرابی‌های رایج: تراکم، خراش‌ها، کربنی شدن لب، و اصطکاک خشک در لبه‌ها از دلایل متداول ایجاد گرما و تردی هستند. راه‌حل‌ها شامل بهینه‌سازی ترکیب مواد، افزودن حلقه‌های نگهدارنده، و بهبود روانکاری و کیفیت سطح می‌شود.

· اثبات و کدگذاری: کدگذاری دسته‌ای، بسته‌بندی خنثی، و نگاشت شماره قطعات برای تسهیل در ردیابی کانال و خدمات پس از فروش در دسترس است. پیشنهادی است عکس‌های قطعات قدیمی و ابعاد شیار را حفظ کنید تا میزان موفقیت دوباره نصب افزایش یابد.

درزگیرها یک قطعه منفرد نیستند، بلکه یک سیستم هستند. انتخاب درزگیر بولدوزر باید به‌صورت جامع بر اساس شرایط کاری، ساختار، مواد و جزئیات فرآیند انجام شود. در داخل سیلندر، ترکیبی از درزگیر و درزگیر گرد و غبار، فشار را پایدار می‌کند و آلودگی را کنترل می‌کند. در انتهای انتقال قدرت، یک درزگیر روغنی مناسب دمای عملکردی و سرعت را متعادل می‌کند. با ترکیب کردن موجودی مناسب و نگهداری پیشگیرانه، می‌توان خطر توقف و هزینه‌های ناشی از نشتی را به حداقل رساند.