Tyypit ja sovellukset puskutraktoritiivisteille

Rakennustyömailla se eivät ole teräslaatat, jotka todella kestävät puskutraktorien kulumista ja kulutusta, vaan tiivisteet, jotka hiljaisesti toimivat. Hydraulisylinterit nousevat ja laskeutuvat toistuvasti, liikkuvat moottorit säilyttävät korkean lämpötilan ja vaihteistojen ja moottorin akselit pyörivät korkealla nopeudella. Lohja, pöly ja lämpötilaerot testaavat jokaista tiivistettä. Oikean tiivistemallin ja materiaalin valinta ei ole kysymys "varastoinnista", vaan kompromissi käyttöolosuhteiden mukaan.

Yleisimmät tyypit ja keskeiset käyttötarkoitukset

O-renkaat: Soveltuvat pumppuihin, venttiileihin, liitännäispiihin ja staattisiin tiivisteisiin. Niitä voidaan käyttää myös säiliörenkaiden kanssa pystyakseleissa ja sauvoissa. Tyypillisiä materiaaleja ovat nitrili (NBR) ja fluorikumi (FKM). Hydraulisylinterissä niitä voidaan käyttää tukirenkaiden kanssa järjestelmissä, joissa paine on 25–40 MPa ja lyhytkestoisissa iskuissa.

· X-renkaat: X-maisella poikkileikkauksella ja tuplakatkoisilla tiivistereunoilla varustetut renkaat estävät vierimistä ja vääntymistä. Ne soveltuvat usein edestakaisella liikkeellä toimiviin, lyhyen matkan komponentteihin, kuten ohjausventtiilin ytimeen ja ohjainpiireihin.

· U-tiivisteet/PU: Pääasiallinen dynaaminen tiiviste, joka kattaa männän ja sauvan. Useimmat ovat polyuretaania tai polytetrafluoreteeniä (PTFE) + elastomeeri yhdistelmiä, tarjoten alhaisen kitkan, kulumisvastuksen, kahdenvälisen tiivistyksen ja vakauden sivusuhteiden käsittelyssä.

· V-tiivisteet: Useita päällekkäin asetettuja tiivisteitä, jotka soveltuvat suuriin halkaisijoihin, korkeapaineisiin ja lievästi epäkeskisiin tilanteisiin. Niitä käytetään yleisesti vanhojen laitteiden hydraulisylintereiden ja ripurisylintereiden jälkiasennuksissa.

· Pölyn/hiekanpoistorengas: Asennettuna sylinterin päässä ulospäin, ne toimivat ensimmäisenä suojana hien, hiekan ja kosteuden hyväksi. Polyuretaanirakenteiset tai metallikehikkoiset rengaat tarjoavat parempaa muodonmuutoksenvastustusta, kun taas kaksinkertaisen huulan tyyppi voi myös poistaa jälkiöljykalvoja.

· Pyörivän akselin öljytiivisteet (huulateiivistet): Käytetään moottorin kampiakselissa, vaihdelaatikon syöttö/uloskäyntiakseleissa, moottoreissa ja pumpun akselipäädyssä. Ne ovat pääasiassa valmistettu nitrilikumi (NBR) tai fluorikumista (FKM), tarvittaessa voidaan lisätä PTFE-huulat vähentämään kitkaa ja lämmöntuotantoa.

· Heiluri/kuljetusmoottorin pyörivät tiivisteet: Huomioidaan takapaine ja lämpötilan nousu. Jousilla varustetut PTFE + ruostumattomasta teräksestä valmistetut jouset tai metallikuorella vahvistetut tyypit tarjoavat tasapainoisen suhteen painekestävyyden ja keskisyuden välillä. Materiaalien, rakenteiden ja käyttöolosuhteiden yhteensopivuus

Nitril (NBR): Kestää mineraaliöljyjä ja polttoaineita, toimii lämpötiloihin -40 °C asti, tarjoaa korkean kustannustehokkuuden ja soveltuu useimpiin hydraulijärjestelmiin ja vaihteistööljyjen ympäristöihin.

Fluorikarboni (FKM): Soveltuu korkeisiin lämpötiloihin ja kemiallisiin väliaineisiin, tarjoaa parannetun stabiilisuuden moottorien ja vaihteistojen lämmönlähteiden läheisyyteen.

PU: Erittäin joustava ja säröntorjuva, paras valinta pölyn suojaukseen ja U-muotoisiin tiivisteisiin, luotettava kulumisen kestävyys.

PTFE: Erittäin alhainen kitka, ei tartu, soveltuu nopeisiin ja vähäisen kitkan sovelluksiin; sitä käytetään usein elastomeerien tai jousien kanssa takaamaan esijännityksen.

Tukirenkaat/Kiinnitysrenkaat: Estävät purkautumisen, suojaavat O-renkaat leikkaantumiselta yli 25 MPa:n paineissa.

SOVELLUSKOHTIEN KUVAUS

· Rakennuskoneiden kokoaminen ja huoltaminen: Päähydraulijärjestelmät, työkalusylinterit, ohjaus- ja ajomoottorit.

· Hydraulijärjestelmien integraattorit ja korjaamot: Pumppien, venttiilien ja sylinterien kokoaminen ja huoltaminen.

· Moottori/Vaihdelaatikko Huoltoliike: Kierukka- ja sytytysaikakatkaisun öljytiivisteiden vaihto.

· Alusta- ja Kiertoherneen Toimittaja: Käyttöketju, kiertoherneen tiivisteet ja voitelun hallinta.

· Kaivosteollisuuden/Metallurgian/Kemian teollisuuden laiteosasto: Tiivisteiden sovittaminen ja varaosien hallinta raskaille pölyille ja syövyttäville aineille.

Vinkkejä

· Toimitus ja Varastointi: Suosittelemme suosittujen mittojen jakamista "tanko/sylinterihalkaisija × yleinen painetaso"; öljytiivisteet voidaan ryhmitellä akselin halkaisijan/nopeuden/lämpötila-alueen mukaan, jotta korjausaikoja voidaan vähentää.

· Vaihtoehdon Toteutettavuus: Ei-alkuperäisiä osia voidaan käyttää, mutta niiden on vastattava kokoa, materiaalia, painetta ja huulirakennetta. Vanhojen sylinterilohkojen kohdalla suosittelemme samanaikaisesti urien kulumisen ja tangon pinnan kovuuden tarkastusta, jotta vältetään "uudet osat, vanhat ongelmat".

· Kestoa ja huoltoa: Tiivisteiden tarkastukset suoritetaan yleensä 1500–2500 tunnin välein. Pölyisissä ja raskaita rasituksia sisältävissä rakennustyömaissa tarkastuksia tulisi suorittaa aikaisemmin. Avaintylppien vuotoa ja lämpötilannousua voidaan seurata ennaltaehkäisevän vaihdon varmistamiseksi.

· Yleiset vioittumiset: Tiivisteen puristuminen, naarmut, reunojen hiiltymä ja kuiva kitka ovat tyypillisiä lämmön ja lohjenemisen syitä. Ratkaisuja ovat materiaalikokoonpanojen optimointi, tukirenkaiden lisääminen sekä voitelun ja pinnanlaadun parantaminen.

· Merkinnät ja koodaus: Eräkoodaus, neutraalipakkaukset ja osien numerokartoitus ovat saatavilla kanava- ja jälleenmyyntiseurantaa varten. On suositeltavaa säilyttää valokuvat vanhoista osista ja uran mitoista, jotta uudelleenasennuksen onnistumismahdollisuus paranee.

Tiivisteet eivät ole yksi komponentti vaan järjestelmä. Kaivukoneen tiivisteiden valintaa tulisi harkita kattavasti käyttöolosuhteiden, rakenteen, materiaalien ja käsittelytietojen perusteella. Sylinterissä yhdistelmätiiviste ja pölynsulku vakauttavat painetta ja kontrollaavat likaa. Voimansiirron päässä sopiva huulitiiviste tasapainottaa lämpötilaa ja nopeutta. Kun tähän yhdistetään sopiva varastointi ja ennaltaehkäisevä huolto, huoltokatkosten ja vuotokustannusten riskiä voidaan minimoida.