Vrste in uporabe tesnil buldožerjev

Na gradbiščih ni jeklenih plošč, ki bi dejansko prenašale obrabo bulldožerjev, temveč tesnila, ki delujejo tiho. Hidravlični valji se ponavljajoč dvigajo in spuščajo, vozniki motorjev ohranjajo visoke temperature, ter prenosi in motorjevi vratila rotirajo z visokimi hitrostmi. Blato, prah in temperaturne razlike preverjajo vsako tesnilo. Izbira prave strukture in materiala tesnila ni vprašanje »nakupovanja zalog«, temveč kompromis, ki temelji na delovnih pogojih.

Pogoste vrste in ključne uporabe

O-tesnilke: Primerni za pumpe, ventile, flange in statična tesnila. Uporabljajo se lahko tudi z vzvodnimi obroči za batove in batnice. Najpogostejši materiali sta nitril (NBR) in fluororubber (FKM). V hidravličnih valjih se lahko uporabljajo skupaj z vodilnimi obroči za obravnavo sistemskih tlakov 25–40 MPa in kratkotrajnih udarov.

· X-tesnilke: Imajo X-ovit prečni prerez in dvojne tesnilne robove, ki preprečujejo valjanje in zvijanje. Primerni so za pogosto vratlo obratne komponente z majhnim potekom, kot so jedra krmilnih ventilov in pilotne tokokroge.

· U-krone/PU: Glavno dinamično tesnilo, ki pokriva bat in batnico. Večina jih je iz poliuretana ali kombinacije politetrafluoroetilena (PTFE) in elastomerov, ki ponujajo nizko trenje, odpornost proti obrabi, dvosmerno tesnjenje in stabilno obdelavo stranskih obremenitev.

· V-tesnila: Večkrat preklopljena tesnila so primerna za velike premera, visoke tla ke in rahlo ekscentričnost. Najpogosteje se uporabljajo pri nadgradnji hidravličnih valjev za dvig orodja buldožerjev in valjev za razrahljevanje zemlje pri starejši opremi.

· Prstni za odpraševanje/odstranjevanje umazanije: Nameščeni navzven na koncu valja, predstavljajo prvo črto obrambe proti blatu, pesku in vlagi. Konstrukcije iz poliuretana ali kovinskih okvirjev ponujajo večjo odpornost proti deformaciji, dvojne ustne pa lahko odstranijo tudi sledove oljnega filma.

· Vrtilne valjne oljne tesnilke (ustne tesnilke): Uporabljene na kolenčnih vratilih motorja, vhodnih/izhodnih vratilih menjalnika, motorjih in koncih vratil črpalk. Narejene predvsem iz nitrilnega gume (NBR) ali fluorirane gume (FKM), po potrebi pa se lahko doda tudi ustne iz PTFE za zmanjšanje trenja in nastajanja toplote.

· Tesnilke na nihalni/pogonski motor: Upoštevajte nazajtlak in dvig temperature. PTFE s podporo vzmeti + nehrjaveče jeklene vzmeti ali kovinsko ojačane vrste ponujajo uravnotežen kompromis med odpornostjo proti tlaku in koncentričnostjo. Uskladitev materialov, konstrukcij in delovnih pogojev

Nitril (NBR): Odporen proti mineralnim oljem in gorivom, deluje pri temperaturah do -40 °C, ponuja visoko razmerje med stroški in učinkovitostjo ter je primeren za večino hidravličnih in prenosnih oljnatih okolij.

Fluorokarbon (FKM): Primeren za visoke temperature in kemična medija, zagotavlja izboljšano stabilnost v območjih motorjev in menjalnikov, ki so blizu virov toplote.

PU: Zelo elastičen in odporen proti raztrganju, najboljša izbira za zaščito pred prahom in U-tesnili, zanesljivo odporen proti obrabi delcev.

PTFE: Izjemno nizko trenje, proti zdrsu, primeren za visokohitrostne in nizkotrenjne aplikacije; pogosto se uporablja skupaj z elastomeri ali vzmetmi za zagotavljanje prednapetosti.

Podporno obroči/vzmetni obroči: Odporni proti iztiskanju, zagotavljajo zaščito O-obročev pred strigoma pri temperaturah nad 25 MPa.

Uporabne aplikacije

· Montaža in vzdrževanje gradbene mehanike: Glavni hidravlični sistemi, delovne valjne naprave, krmilni in vozniki motorjev.

· Hidravlični sistemi - integratorji in popravila: sestava in prenova pumpe, ventila in valja.

· Delavnica za popravilo motorja/prenosa: zamenjava uljnega tesnenja vratila, rozeta in vodnega/vodnega vratila.

· Dostavljavec podvozja in ležaja: gonilni trak, tesnenje zavoza in upravljanje z maščobo.

· Oddelek za opremo na lokacijah rudarstva/kovinarstva/kemične industrije: prilagoditev tesnil in upravljanje z rezervnimi deli za težke prah in korozivne medije.

Nekaj nasvetov

· Dostava in zalogovanje: Priporočljivo je stratificirati priljubljene specifikacije po "premeru bata/premeru valja × običajna tlakovalna stopnja"; tesnila za olje je mogoče združiti po premeru vratila/hitrosti/temperaturnem območju, da skrajšate čas čakanja na popravilo.

· Možnost zamenjave: Uporabni lahko so tudi neoriginalni deli, vendar morajo ustrezati velikosti, materialu, tlaku in strukturi ustnice. Pri starejših valjih priporočamo hkrati pregled obrabe utora in trdote površine bata, da se izognete "novo delu s starimi težavami".

· Življenjska doba in vzdrževanje: Preverjanje tesnil se običajno izvaja vsakih 1500–2500 ur. Na gradbiščih z močnim prahom in močnimi obremenitvami je treba preverjanje izvajati prej. Ključne valje se lahko spremlja za puščanjem in dvigovanjem temperature, da se omogoči preprečevanje zamenjave.

· Pogoste okvare: Iztiskanje, brizganje, ogljikovite robovi in suho trenje na robovih so pogoste vzroke za segrevanje in lupljenje. Rešitve vključujejo optimizacijo kombinacij materialov, dodajanje nosilnih obročev ter izboljšanje maščevanja in kakovosti površine.

· Označevanje in kodiranje: Na voljo so serijno kodiranje, nevtralno embalažiranje in preslikava številnih delov za poenostavitev sledljivosti v kanalu in pooblastilih. Priporočljivo je, da ohranite fotografije starih delov in dimenzij žlebov, da povečate uspešnost znovu namestitve.

Tesnila niso en samostojen del, temveč sistem. Izbor tesnil buldožerja je treba obravnavati celovito glede na delovne pogoje, konstrukcijo, materiale in podrobnosti obdelave. V valju kombinirano tesnilo in prašno tesnilo stabilizirata tlak in nadzorujeta onesnaženost. Na strani prenosa moči ustrezno ladjasto oljno tesnilo uravnoveša temperaturo in hitrost. V kombinaciji z ustrezno zalogo in preventivnim vzdrževanjem je mogoče zmanjšati tveganje za izpade in stroške puščanja.