Buldozerių sandarinimo tipai ir jų panaudojimas

Statybos aikštelėse ne plieno plokštės iš tikrųjų patiria buldozerių nubrozdinimus ir dėvėjimą, o tyliai veikiantys sandarinimo elementai. Hidrocilindrai pakyla ir nusileidžia kartą po kito, važiavimo varikliai išlaiko aukštą temperatūrą, o pavarų ir variklio velenai sukasi dideliu greičiu. Purvas, dulkės ir temperatūros skirtumai tikrina kiekvieną sandarinimą. Pasirinkti tinkamą sandarinimo konstrukciją ir medžiagą nėra „atsargų kaupimo“ reikalas, o kompromisinis sprendimas, priklausantis nuo eksploatacinių sąlygų.

Populiarūs tipai ir pagrindiniai panaudojimo būdai

O-žiedai: tinkami naudoti siurbliams, vožtuvams, flanšams ir stacionariems sandarikliams. Juos galima naudoti kartu su fiksavimo žiedais stūmokliams ir stūmoklio strypams. Dažniausiai naudojami nitrilinis kaučiukas (NBR) ir fluorinės gumos (FKM). Hidrocilindruose kartu su atraminiais žiedais jie gali atlaikyti sistemos slėgį 25–40 MPa ir trumpalaikius smūgius.

· X-žiedai: su X formos skersiniu pjūviu ir dvigubomis sandarinimo briaunomis, kurios slopina riedėjimą ir sukiojimą, tinkami dažnai grįžtamai veikiantiems, trumpo ėjimo komponentams, tokiems kaip valdymo vožtuvo koteliai ir valdiklio grandinės.

· U-kupstos/poliuretanas (PU): pagrindinis judamasis sandariklis, apimantis stūmoklį ir strypą. Daugelyje atvejų naudojamas poliuretanas arba politetrifluoretileno (PTFE) + elastingų medžiagų derinys, kuris pasižymi maža trintimi, nubrozdinimų atsparumu, dvismerčiu sandarinimu ir stabiliai atlaiko šonines apkrovas.

· V-formos sandarinės: keli sujungti sandariniai žiedai tinkami dideliam skersmenims, dideliam slėgiui ir šiek tiek ekscentriškai konstrukcijai. Dažniausiai naudojami atnaujinant stūmimo cilindrus ir įrenginių, skirtų senesnėms mašinoms, atplėšimo cilindrams.

· Dulkių/gręžtuvėlių žiedai: Įrengiami išorėje ant cilindro galo ir yra pirmoji linija nuo dumblų, smėlio ir drėgmės. Poliuretano arba metalo rėmo konstrukcijos pasižymi didesniu atsparumu deformavimui, o dvigubo krašto tipai taip pat gali nušlapiuoti aliejaus plėveles.

· Sukiojančių velenų aliejaus tarpikliai (krašto tarpikliai): Naudojami variklio veleno, pavarų dėžės įvesties/išvesties velenų, variklių ir siurblių velenų galuose. Daugiausiai gaminami iš nitrilinio kaučiuko (NBR) arba fluorkaučiuko (FKM), reikiant galima pridėti PTFE lūpas, kad būtų sumažintas trintis ir šilumos išsiskyrimas.

· Svytavimo/važiavimo variklių sukiojimosi tarpikliai: Atsižvelkite į atgalinį slėgį ir temperatūros kilimą. Patepti PTFE + nepridėtinio plieno spyruoklės arba metalo karkaso sustiprintos konstrukcijos suteikia subalansuotą pusiausvyrą tarp slėgio atsparumo ir koncentriškumo. Suderinkite medžiagas, konstrukcijas ir eksploatacines sąlygas.

Nitrilas (NBR): Atsparus mineraliniam aliejui ir kurui, veikia esant temperatūrai iki -40°C, siūlo aukštą kainos ir naudingumo santykį bei tinka daugelyje hidraulinių ir pavarų dėžių aliejaus aplinkų.

Fluorkarbonas (FKM): Tinka aukštai temperatūrai ir cheminėms medžiagoms, užtikrina padidintą stabilumą vietose šalia variklių ir pavarų dėžių šilumos šaltinių.

PU: Labai elastingas ir atsparus plyšimui, geriausias pasirinkimas dulkėms saugoti ir U-kupstams, patikimai atsparus dalelių nubrozdinimui.

PTFE: Labai maža trintis, neklijuojantis, tinka greitaeigėms ir mažos trinties aplikacijoms; dažnai naudojamas kartu su elastingomis medžiagomis arba spyruoklėmis, kad būtų užtikrintas išankstinis apkrovimas.

Apvadai/Fiksavimo žiedai: Atsparūs išspaudimui, užtikrina, kad O-žiedai būtų apsaugoti nuo nubrozdinimo esant slėgiui virš 25 MPa.

Taikymo sritys

· Statybos mašinų montavimas ir priežiūra: pagrindinės hidraulinės sistemos, darbo įrenginių cilindrai, valdymo ir judėjimo varikliai.

· Hidraulinės sistemos integratoriai ir remontininkai: siurblių, vožtuvų ir cilindrų surinkimas ir remontas.

· Variklio/pavarų dėžės remonto dirbtuvė: veleno, krumpliaračio ir įėjimo/išėjimo veleno teplo tarpinės keitimas.

· Važiuoklės ir sukiojimosi guolio tiekėjas: bėgiklio pavara, sukiojimosi tarpinė ir tepimo valdymas.

· Kasyklos/metalurgijos/chemijos įrenginių skyrius: tarpinių pritaikymas ir atsarginių dalių valdymas dėl didelio dulkių kiekio ir korozinės terpės.

Keli patarimai

· Pristatymas ir atsargų laikymas: rekomenduojama populiarų specifikacijų atsargas klasifikuoti pagal „stūmoklio skersmens/cilindro skersmuo × paplitusio slėgio lygį“; teplo tarpines galima sugrupuoti pagal veleno skersmenį/sukiojimosi dažnį/temperatūros intervalą, kad būtų sutrumpintas remonto laikas.

· Keitimo galimybė: galima naudoti neoriginalias dalis, tačiau jos turi atitikti dydį, medžiagą, slėgį ir lūpos konstrukciją. Senesnėms cilindro dalims rekomenduojama tuo pačiu patikrinti lobiaus nubrozdinimus ir stūmoklio paviršiaus kietumą, kad būtų išvengta „naujų dalių, bet senų problemų“.

· Tarnavimo laikas ir priežiūra: Sandarinimo patikros atliekamos kas 1500–2500 valandų. Esant stipriam dulkėtumui ir intensyviai naudojamose statybos aikštelėse, patikros turi būti atliekamos anksčiau. Svarbius cilindrus galima stebėti dėl nutekėjimo ir temperatūros kilimo, kad būtų galima atlikti prevencinę pakeitimą.

· Dažnai pasitaikančios gedimų priežastys: ištrūkimas, įbrėžimai, lūpų angliavimas, sausas trintis kraštuose – tai dažnos šilumos ir atšipimų priežastys. Sprendimai apima medžiagų derinių optimizavimą, atraminių žiedų pridėjimą, tepimo ir paviršiaus kokybės gerinimą.

· Patikrinimas ir kodavimas: Galima naudoti partijų kodavimą, neutralią pakavimo medžiagą ir detalių numerių priskiriamumą, kad būtų palengvintas kanalų ir po pardavimo priežiūros sekimas. Rekomenduojama išlaikyti nuotraukas senų detalių ir griovelių matmenų, kad padidėtų perkėlimo sėkmės rodiklis.

Sandaros nėra vienas komponentas, o sistema. Svarbu komplexiškai įvertinti buldozerio sandarų pasirinkimą, atsižvelgiant į darbo sąlygas, konstrukciją, medžiagas ir apdorojimo detales. Cilindre kombinuota sandara ir dulkių sandara stabilizuoja slėgį ir kontroliuoja užterštumą. Prie galios perdavimo galo tinkama lūpinė alyvos sandara balansuoja temperatūrą ir greitį. Kartu naudojant tinkamą atsargų valdymą ir prevencinį remontą, galima sumažinti prastovų ir nutekėjimo sąnaudas.