Typer og anvendelser af bulldozer-segler

På byggeplasser er det ikke stålplater som egentlig bærer skaden av skuffetraktorers slitasje, men tetningene som arbeider stille. Hydrauliske sylindere hever og senkes gjentatte ganger, kjørelager holder høy temperatur, og transmisjons- og motorsaksler roterer med høy hastighet. Mudder, støv og temperaturforskjeller setter alle tetninger på prøve. Å velge riktig tetningsstruktur og materiale er ikke et spørsmål om «å anskaffe i stor mengde», men snarere en avveining basert på driftsforholdene.

Vanlige typer og nøkkelanvendelser

O-ringer: Egnet til pumper, ventiler, flenser og statiske tetninger. De kan også brukes med festeplater for stempler og stenger. Nitril (NBR) og fluororubber (FKM) er vanlige materialer. I hydrauliske sylindere kan de brukes med bæreringer for å håndtere systemtrykk på 25–40 MPa og kortsiktige sjokk.

· X-ringer: Med X-formet tverrsnitt og doble tetningskanter for å undertrykke rulling og vridning, egner de seg for ofte tilbakevendende, kortslåtte komponenter som styringsventilkjerner og pilotkretser.

· U-kopper/PU: Den primære dynamiske tetningen, som dekker stemplet og stangen. De fleste er kombinasjoner av polyuretan eller politetrafluoroetylen (PTFE) + elastomer, og gir lav friksjon, slitasjemotstand, toveis tetning og stabil håndtering av tverrlaster.

· V-pakninger: Flere stablede pakninger er egnet for store diametre, høyt trykk og svak eksentrisitet. De brukes ofte i oppgradering av løftekasser og riperkasser til eldre utstyr.

· Støv/skraperinger: Monteres utad på sylinderenden, og utgjør første linje for forsvar mot lerslam, sand og fuktighet. Konstruksjoner i polyuretan eller med metallramme gir større motstand mot deformasjon, mens dobbel-lippe-typer også kan skrape bort spor av oljefilm.

· Rotære akseloljetetninger (lippetetninger): Brukes på motorknekksaksler, transmisjons inn/utløpssaksler, motorer og pumpeaksler. Hovedsakelig laget av nitrilgummi (NBR) eller fluororubber (FKM), PTFE-lipper kan legges til etter behov for å redusere friksjon og varmeutvikling.

· Sving/marsjmotor-rotasjonstetninger: Vurder baktrykk og temperaturstigning. PTFE med fjærbelastning + rustfrie stålfjær eller metallskaft-forsterkede typer gir en balansert balanse mellom trykkmotstand og sentering. Samsvarende materialer, strukturer og driftsforhold

Nitril (NBR): Motstandsdyktig mot mineraloljer og brensler, kan brukes ved temperaturer ned til -40 °C, har et høyt kostnadseffektivitetsforhold og egner seg for de fleste hydrauliske og transmisjonsoljemiljøer.

Fluorkarbon (FKM): Egner seg for høye temperaturer og kjemiske medier, gir økt stabilitet i områder nær varmekilder i motorer og gir.

PU: Svært elastisk og slitesterk, et førsteklasses valg for støvbeskyttelse og U-tetninger, med god motstand mot partikkelslitasje.

PTFE: Ekstremt lav friksjon, anti-lim-slip, egner seg for høye hastigheter og lave friksjonsapplikasjoner; brukes ofte sammen med elastomerer eller fjærer for å sikre forspenning.

Støttebånd/festebånd: Motstår ekstrudering, sikrer at O-ringer er beskyttet mot skjæring ved trykk over 25 MPa.

TILPASSING APLIKASJONER

· Montering og vedlikehold av byggemaskineri: Hovedhydrauliske systemer, arbeidsutstyrssylindre, styring og kjøremotorer.

· Hydraulikksystemintegratorer og reparatører: Pumpe-, ventil- og sylindermontering og resept.

· Motor/Girkasse reparatør: Knekkskive, noksylinder og inngangs/utgangsaksel oljetetning utskiftning.

· Chassis og slewing lager leverandør: Spor drift, slewing tetning og smøring ledelse.

· Bergverk/Metallurgi/Kjemisk anlegg utstyr avdeling: Tetning tilpasning og reservedeler ledelse for tung støv og korrosivt medium.

Noen Tips

· Levering og lagerbeholdning: Det anbefales å stratifisere populære spesifikasjoner etter "stangdiameter/syliderdiameter × vanlig trykknivå"; oljetetninger kan grupperes etter akseldiameter/hastighet/temperaturområde for å forkorte reparasjonsventetid.

· Utskiftning mulighet: Ikke-originale deler kan brukes, men de må samsvare med størrelse, materiale, trykk og lepp struktur. For eldre sylinderblokker, anbefales det å samtidig inspisere fure slitasje og stang overflatehardhet for å unngå "nye deler med gamle problemer."

· Levetid og Vedlikehold: Tetningsinspeksjoner utføres generelt hver 1500–2500 driftstime. På steder med mye støv og høy påvirkning bør inspeksjoner utføres tidligere. Nøkkelsylindere kan overvåkes for lekkasje og temperaturstigning for å sikre forebyggende utskifting.

· Vanlige Feil: Ekstrudering, skraper, leppekarbonisering og tørrfriksjon ved kantene er typiske årsaker til varme og skjell. Løsninger inkluderer optimalisering av materialkombinasjoner, tilleggsstøtteringer og forbedret smøring og overflatekvalitet.

· Merking og Koding: Batch-koding, nøytral emballasje og delnummer-tilordning er tilgjengelig for å lette kanal- og ettersalgsregistrering. Det anbefales å ta vare på bilder av gamle deler og notere groovemål for å øke sannsynligheten for vellykket montering.

Tetninger er ikke en enkeltkomponent, men et system. Bulldozer-tetningsvalg bør vurderes helhetlig basert på driftsforhold, struktur, materialer og produksjonsdetaljer. I sylinderen stabiliserer en kombinasjonstetning og støvtetning trykket og kontrollerer forurensning. På kraftoverføringsenden balanserer en egnet leppetetning temperatur og hastighet. I kombinasjon med riktig lagerbeholdning og forebyggende vedlikehold kan risikoen for driftstopp og lekkasjekostnader minimeres.