Vrste i primjena brtvila za buldožere

Na gradilištima, ne ploče od čelika stvarno podnose habanje i trošenje buldožera, već brtve koje tiho rade. Hidraulični cilindri neprestano se dižu i spuštaju, pogonski motori zadržavaju visoke temperature, a prijenos i osovine motora rotiraju na visokim brzinama. Blato, prašina i razlike u temperaturama testiraju svaku brtvu. Odabir prave strukture i materijala brtve nije pitanje "zaliha", već kompromis utemeljen na radnim uvjetima.

Uobičajene vrste i ključne upotrebe

O-prsteni: Pogodni za pumpe, ventile, prirubnice i statičke brtve. Također se mogu koristiti s prstenima za osiguranje klipova i poluga. Najčešće korišteni materijali su nitril (NBR) i fluororubber (FKM). U hidrauličkim cilindrima mogu se koristiti uz dodatak nosnih prstenova za izdržavanje tlakova u sustavu od 25–40 MPa te kratkotrajnih udara.

· X-prsteni: Imaju X-oblik poprečnog presjeka i dvostruke brtvene rubove koji sprječavaju valjanje i uvijanje. Pogodni su za dijelove koji se često vrate unatrag-naprijed na kratkom hodu, poput jezgri upravljačkih ventila i upravljačkih krugova.

· U-kape/PU: Primarno dinamička brtva, za klipove i poluge. Najčešće su od poliuretana ili kombinacije politetrafluoroetilena (PTFE) i elastičnog materijala, nude nisku trenju, otpornost na trošenje, dvosmjerno brtvljenje i stabilno izdržavanje bočnih opterećenja.

· V-pakni: Višestruki slojevi pakna pogodni za velike promjere, visoke tlakove i blagu ekscentričnost. Najčešće se koriste za nadogradnju hidrauličkih cilindara na dizalima buldožera i cilindara za razbijanje tla na starijoj opremi.

· Prstene za prašinu/skreper: Postavljaju se prema van na kraj cilindra i služe kao prva linija obrane protiv blata, pijeska i vlage. Konstrukcije od poliuretana ili s metalnim okvirom imaju veću otpornost na deformaciju, dok dvostruki tipovi usana mogu ukloniti i tragove uljnog filma.

· Rotacijski uljni zaptivači vratila (zaptivači s usnama): Koriste se na kolenastim vratilima motora, ulaznim/izlaznim vratilima mjenjača, motorima i krajevima pumpe. Uglavnom su napravljeni od nitril gume (NBR) ili fluorirane gume (FKM), po potrebi se mogu dodati usne od PTFE-a kako bi se smanjila trenje i generiranje topline.

· Zaptivači rotacije/pogonskog motora: Uzmite u obzir protutlak i povećanje temperature. PTFE s oprugama od nehrđajućeg čelika ili tipovi s pojačanim metalnim kućištem nude uravnotežen odnos između otpornosti na tlak i koncentričnosti. Prilagodite materijale, konstrukcije i radne uvjete

Nitril (NBR): Otporan na mineralna ulja i goriva, radi na temperaturama do -40°C, nudi visok odnos cijene i učinkovitosti te je prikladan za većinu hidrauličkih i transmisijskih uljnih okruženja.

Fluorougljik (FKM): Pogodan za visoke temperature i kemijska sredstva, osigurava povećanu stabilnost u područjima blizu izvora topline u motorima i transmisijama.

PU: Vrlo elastičan i otporan na kidanje, najbolji izbor za zaštitu od prašine i U-kolutove, s pouzdanom otpornošću na trošenje česticama.

PTFE: Ekstremno nizak trenje, antistatički, prikladan za primjene velikih brzina i niskog trenja; često se koristi uz elastomere ili opruge za postavljanje prednapona.

Podržne ili sigurnosne kolutove: Otporne na izvlačenje, osiguravaju zaštitu O-kolutova od posmika pri temperaturama iznad 25 MPa.

PRIMJENJIVOST

· Montaža i održavanje građevinske mehanizacije: Glavni hidraulički sustavi, cilindri radnog uređaja, upravljački i pogonski motori.

· Integratori i popravci hidrauličkih sustava: Montaža i generalni pregled pumpe, ventila i cilindara.

· Radionica za popravak motora/mjenjača: Zamjena uljnog brtvljenja radilice, razvodne osovine i ulaznog/izlaznog vratila.

· Dobavljač šasija i rotacijskog ležaja: Pogon gusjenica, rotacijsko brtvljenje i upravljanje mazanjem.

· Odsjek za opremu na lokacijama rudarstva/metalurgije/kemije: Prilagodba brtvi i upravljanje rezervnim dijelovima za uvjete s jakim prašinom i korozivnim medijima.

Neke preporuke

· Dostava i skladištenje: Preporučuje se stratifikacija popularnih specifikacija prema "promjeru štapa/promjeru cilindra × uobičajeni tlak"; uljne brtve se mogu grupirati prema promjeru vratila/brzini/rasponu temperatura kako bi se skratio vrijeme čekanja na popravak.

· Izvedivost zamjene: Mogu se koristiti dijelovi koji nisu originalni, ali moraju odgovarati u pogledu veličine, materijala, tlaka i strukturi usne. Za starije blokove cilindara preporučuje se istovremena provjera trošenja žljebova i tvrdoće površine štapa kako bi se izbjegla situacija "novi dijelovi, stari problemi."

· Vek trajanja i održavanje: Inspekcije brtvi se generalno vrše svakih 1500–2500 sati. Na gradilištima sa velikom količinom prašine i jakim udarima, inspekcije treba izvršiti ranije. Ključne cilindre treba pratiti u pogledu curenja i povećanja temperature radi preventivne zamene.

· Uobičajeni kvarovi: Ekstruzija, ogrebotine, karbonizacija usana i suvo trenje na ivicama su tipični uzroci zagrevanja i oštećenja. Rešenja uključuju optimizaciju kombinacija materijala, dodavanje nosača i poboljšanje podmazivanja i kvaliteta površine.

· Označavanje i kodiranje: Dostupne su serije sa kodovima, neutralno pakovanje i mapiranje brojeva delova radi praćenja kanala i naknadne prodaje. Preporučuje se čuvanje fotografija starih delova i dimenzija žljebova radi povećanja uspešnosti montaže.

Zaptivanja nisu jedan jedini dio, već sustav. Odabir zaptivača buldožera treba promišljeno izvršiti na temelju radnih uvjeta, konstrukcije, materijala i detalja obrade. U cilindru kombinirano zaptivanje i prašinasto zaptivanje stabiliziraju tlak i kontroliraju onečišćenje. Na strani prijenosa snage, odgovarajuće uljno zaptivanje usklađuje temperaturu i brzinu. U kombinaciji s prikladnim zalihama i preventivnim održavanjem, rizik od vremena bez aktivnosti i troškova curenja može se svesti na minimum.