Dozer Contalarının Türleri ve Uygulamaları

İnşaat sahalarında, dozerlerin aşınma ve yıpranmasına gerçekten dayanmak için çelik plakalar değil, sessizce çalışan contalar gereklidir. Hidrolik silindirler tekrar tekrar hareket eder, seyahat motorları yüksek sıcaklıklarını korur ve şanzıman ile motor milleri yüksek hızlarda döner. Çamur, toz ve sıcaklık farkları, her contayı sınar. Doğru conta yapısı ve malzemesini seçmek "stoklamak" meselesi değildir; bu, çalışma koşullarına göre bir uzlaşma meselesidir.

Yaygın Türler ve Temel Kullanım Alanları

O-ringler: Pompa, vana, flanş ve statik contalar için uygundur. Piston ve miller için sabitleme halkalarıyla birlikte de kullanılabilir. Nitril (NBR) ve florokauçuk (FKM) yaygın olarak kullanılan malzemelerdir. Hidrolik silindirlerde, sistem basınçlarının 25–40 MPa aralığında ve kısa süreli şoklarda destek halkalarıyla birlikte kullanılabilir.

· X-ringler: X şeklinde kesit profili ve iki taraflı contalama kenarına sahip olup dönme ve burkulmayı önleyerek, kontrol valf gövdeleri ve pilot devreler gibi sıkça ileri geri hareket eden, kısa stroklu bileşenler için uygundur.

· U-kuplular/PU: Piston ve mile yönelik temel dinamik contalama çeşididir. Genellikle poliüretan veya politetrafloroetilen (PTFE) + elastomer kombinasyonlarından oluşur; düşük sürtünme, aşınma direnci, çift yönlü contalama ve yanal yükleri stabil şekilde taşıma özellikleri vardır.

· V-kontalar: Birkaç contanın üst üste dizilmesiyle oluşan yapı, büyük çaplar, yüksek basınçlar ve hafif eksantriklik için uygundur. Eski ekipmanlarda greyder kaldırma silindirleri ve kırıcı silindirlerinin yeniden imalatlarında yaygın olarak kullanılır.

· Toz/temizlik halkaları: Silindir ucunda dışa dönük olarak monte edilirler ve çamur, kum ve nem gibi dış etkenlere karşı ilk savunma hattını oluştururlar. Poliüretan veya metal çerçeveli yapılar daha yüksek deformasyon direnci sunarken, çift dudaklı tipler aynı zamanda iz halindeki yağ filmini de temizleyebilir.

· Rotari şaft yağ contaları (dudaklı contalar): Motor krank millerinde, şanzıman giriş/çıkış millerinde, motorlarda ve pompa şaft uçlarında kullanılır. Genellikle akrilonitril bütadien kauçuk (NBR) veya florokauçuk (FKM) malzemeden üretilirler. Gerekirse sürtünmeyi ve ısı üretimini azaltmak için PTFE dudaklar eklenir.

· Salıncak/seyahat motoru rotari contaları: Geri basınç ve sıcaklık artışı dikkate alınmalıdır. Yayla destekli PTFE + paslanmaz çelik yaylar veya metal gövdeli takviyeli tipler, basınç direnci ve eş merkezlilik arasında dengeli bir performans sunar. Uygun Malzemeler, Yapılar ve Çalışma Koşullarının Eşleştirilmesi

Nitril (NBR): Mineral yağlara ve yakıtlara dayanıklı, -40°C'ye kadar düşen sıcaklıklarda çalışır, yüksek maliyet-etkinlik oranına sahiptir ve hidrolik ve şanzıman yağı ortamlarının çoğuna uygundur.

Florokarbon (FKM): Yüksek sıcaklıklara ve kimyasal ortamlara uygun, motor ve şanzımanlarda ısı kaynaklarına yakın bölgelerde artırılmış stabilite sağlar.

PU: Son derece elastik ve yırtılmaya dayanıklı, toz koruma ve U-keçeler için en iyi tercih, partikül aşınmasına karşı güvenilir direnç gösterir.

PTFE: Aşırı düşük sürtünme, yapışma-kayma özelliğine karşı dirençli, yüksek hızda ve düşük sürtünmeli uygulamalar için uygundur; elastomerler veya yaylarla birlikte kullanılarak ön yük sağlamaya sıklıkla kullanılır.

Destek Halkaları/Sabitleme Halkaları: Sızdırmazlığı önler, 25 MPa'ın üzerindeki sıcaklıklarda O-ringleri kesilmeden korur.

UYGUN UYGULAMALAR

· İnşaat Makineleri Montajı ve Bakımı: Ana hidrolik sistemler, çalışma cihazı silindirleri, yönlendirme ve seyahat motorları.

· Hidrolik Sistem Entegratörleri ve Onarımcıları: Pompa, vana ve silindir montajı ve büyük bakımı.

· Motor/Şanzıman Onarım Atölyesi: Krank mili, kam mili ve giriş/çıkış mili yağ keçesi değiştirme.

· Şasi ve Yatak Tedarikçisi: Ray tahriki, dönüş keçesi ve yağlama yönetimi.

· Madencilik/Metalürji/Kimya Tesisleri Ekipman Departmanı: Ağır tozlu ve aşındırıcı ortamlar için keçe adaptasyonu ve yedek parça yönetimi.

Bazı İpuçları

· Teslimat ve Stoklama: Popüler ölçülerin "mil çapı/silindir çapı × yaygın basınç seviyesi"ne göre katmanlandırılması önerilir; yağ keçeleri, tamir süresini kısaltmak için mil çapı/hız/sıcaklık aralığına göre gruplandırılabilir.

· Değişim Uygunluğu: Orijinal olmayan parçalar kullanılabilir, ancak ölçü, malzeme, basınç ve dudak yapısı uyumlu olmalıdır. Daha eski silindir blokları için aynı anda kanal aşınması ve mil yüzey sertliği kontrol edilmesi, "eski sorunlu yeni parçalar" oluşumunun önüne geçmek için önerilir.

· Ömür ve Bakım: Conta muayeneleri genellikle her 1500–2500 saatte bir yapılır. Ağır tozlu ve yüksek darbeli inşaat alanlarında muayeneler daha erken yapılmalıdır. Kaçak ve sıcaklık artışı açısından kritik silindirler, önleyici değiştirme amacıyla izlenebilir.

· Yaygın Arızalar: Kenarlardaki ekstrüzyon, çizikler, dudak karbonizasyonu ve kuru sürtünme, ısı ve çip oluşumuna neden olur. Çözümler arasında malzeme kombinasyonlarının optimize edilmesi, destek ringlerinin eklenmesi ve yağlama ile yüzey kalitesinin iyileştirilmesi yer alır.

· Koruma ve Kodlama: Kanal ve satış sonrası takibi kolaylaştırmak amacıyla parti kodlaması, nötr ambalajlama ve parça numarası eşleme mevcuttur. Yeniden montaj başarım oranını artırmak için eski parçaların fotoğraflarının ve oluk boyutlarının saklanması önerilir.

Contuklar tek bir parça değil, bir sistemdir. Dozer contuklarının seçiminde çalışma koşulları, yapı, malzeme ve işleme detayları gibi faktörler bütüncül olarak değerlendirilmelidir. Silindirde, kompozit contuk ve toz contuğu, basıncı stabilize etmekte ve kontaminasyonu kontrol etmektedir. Güç iletimi ucunda uygun dudaklı yağ contuğu, sıcaklık ve hız dengesini sağlamaktadır. Uygun stok seviyesi ve önleyici bakım birlikte uygulandığında, durma süresi ve sızıntı maliyeti riski en aza indirgenebilir.