Buldozerin sıxlama tipləri və tətbiqi

Tikinti sahələrində buldozerlərin aşınmasına dözən əslində metal lövhələr deyil, səs-küy çıxarmadan işləyən sıxlamalardır. Hidravlik silindrlər dəfələrlə qalxır və enir, hərəkət motorları yüksək temperaturu saxlayır, transmissiya və mühərrik valı isə yüksək sürətlə fırlanır. Palçıq, toz və temperatur fərqləri hər bir sıxlamanı sınayır. Uyğun sıxlama konstruksiyasını və materialını seçmək "ehtiyat yığmaq" məsələsi deyil, əksinə iş şəraitinə əsaslanan kompromisdir.

Ümumi tiplər və əsas tətbiq sahələri

O-halqalar: Nasoslarda, klapanlarda, flanşlarda və statik qusurlarda istifadəyə uyğundur. Onlar həmçinin porşenlər və çubuqlar üçün qoruyucu halqalarla birlikdə istifadə edilə bilər. Nitril (NBR) və flüorroze (FKM) ən çox yayılmış olanlardır. Hidravlik silindrələrdə onlar sistem təzyiqlərini 25–40 MPa və qısa müddətli zərbələri dəstəkləyən halqalarla birlikdə istifadə edilə bilər.

· X-halqalar: X-şəkilli kəsik və qayışın və burulmanın qarşısını alan ikiqat sıxlıq kənarları ilə təchiz olunmuşdur. Onlar nəzarət klapanı ürəkləri və pilot konturları kimi tez-tez qayidalı, qısa kurslu komponentlər üçün uyğundur.

· U-staqlar/PU: Əsas dinamik sıxlıq, porşen və çubuğu əhatə edir. Bəziləri poliuretan və ya politetraflüoroetilen (PTFE) + elastomer kombinasiyalarından ibarətdir, az sürtünmə, aşınmaya davamlılıq, ikitərəfli sıxlıq və yan yüklərin sabit idarə edilməsini təmin edir.

· V-paketləmə: Bir neçə yığılmış paket böyük diametrlər, yüksək təzyiqlər və yüngül eksantriklik üçün uyğundur. Onlar tez-tez köhnə avadanlıqlar üçün buldozer qaldırıcı silindr və ripper silindr yenidən qurulmasında istifadə olunur.

· Toz/sıyıxan halqalar: Silindrin ucunda xarici tərəfə quraşdırılmışdır, kür, qum və nəmliyə qarşı ilk müdafiə xəttini təmsil edir. Poliuretan və ya metal çərçivəli konstruksiyalar daha çox deformasiyaya davamlıdır, eyni zamanda ikiqat dodaqlı tiplər iz öyüdən yağ filmi sıyıxmağa da kömək edir.

· Döner milli yağ sıxlama qapaqları (dodaqlı sıxlama qapaqları): Motor kreyçshaftlarında, transmissiyanın daxil/xit olma millərində, mühərriklərdə və nasos millərinin ucunda istifadə olunur. Əsasən nitril kauçukdan (NBR) və ya flüorokauçuktan (FKM), lazım olduqda isə sürtünməni və istilik hasilatını azaltmaq üçün PTFE dodaqlar əlavə edilə bilər.

· Teleskopik/hərəkət mühərriki döner sıxlama qapaqları: Geriyə doğru təzyiq və temperatur artımını nəzərə alın. Yayla işə salınan PTFE + nömrəli polad yaylar və ya metal qablaşdırılmış gücləndirilmiş tiplər təzyiqə davamlılıq və eynimərkəzliyin balanslaşdırılmış nisbətini təmin edir. Materialların, konstruksiyaların və iş şəraitinin uyğunlaşdırılması

Nitril (NBR): Mineral yağlara və yanacaqlara davamlıdır, -40°C temperaturuna qədər işləyir, yüksək səmərəlilik əmsalına malikdir və hidravlik və transmissiya yağ mühitlərinin çoxunda istifadəyə uyğundur.

Ftorkarbon (FKM): Yüksək temperatur və kimyəvi mühitlər üçün uyğundur, mühərrik və transmissiyalarda istilik mənbələrinə yaxın sahələrdə artırılmış sabitlik təmin edir.

PU: Çox elastik və yırtılmaya davamlıdır, tozdan qorunma və U-simli tiplər üçün ən yaxşı seçimdir, hissəciklərlə aşınmağa qarşı etibarlı müqavimətə malikdir.

PTFE: Çox aşağı sürtünməyə malikdir, yapışmaq-sürüşməyə qarşıdır, yüksək sürətli və az sürtünməli tətbiqlər üçün uyğundur; elastomerlər və ya yaylarla birlikdə istifadə olunaraq önyükləmə təmin edilir.

Dayaq halqaları/Sabitləyici halqaları: Sıxışdırmaya müqavimət göstərir, 25 MPa-dan artıq təzyiqlərdə O-şəkilli halqaların kəsilməsindən qoruyur.

Tətbiq sahələri

· Tikinti maşınlarının yığılması və təmiri: Əsas hidravlik sistemlər, iş qurğusunun silindrləri, idarəetmə və hərəkət mühərrikləri.

· Hidravlik Sistem İnfraqurğuları və Təmirçiləri: Nasos, klapan və silindr toplanması və təmiri.

· Mühərrik/Tansmissiya Təmiri Mağazası: Miliyət mili, tənzimləyici val və daxil/xaricetmə milinin yağ sıxlığı mübadiləsi.

· Şasşi və Dönən Yataq Təchizatçısı: İzli hərəkət, dönən sıxlıq və yağlama idarəetməsi.

· Qazma/Metallurgiya/Kimya Sahəsi Təchizat Departamenti: Ağır tozlu və korroziyaedici mühit üçün sıxlıq adaptasiyası və ehtiyat hissələrinin idarəedilməsi.

Bəzi Tövsiyələr

· Çatdırılma və Anbar Ehtiyyatı: Populyar ölçüləri "çubuq diametri/silindr diametri × ümumi təzyiq səviyyəsi" əsasında təbəqələndirmək məsləhətdir; yağ sıxlıqlarını çubuq diametri/sürət/temperatur aralığına görə qruplaşdırmaq təmir üçün gözləmə müddətini qısa salar.

· Əvəzetmə Yararlılığı: Orijinal olmayan hissələrdən istifadə mümkündür, lakin onlar ölçülərinə, materialına, təzyiqinə və dodaq konstruksiyasına uyğun olmalıdır. Köhnə silindr blokları üçün həmçinin kanal aşınmasını və çubuq səthi sərtliyini yoxlamaq məsləhətdir ki, "köhnə problem yeni hissədə" təkrar olmasın.

· İstifadə müddəti və təmir: Sıxlıq yoxlamaları adətən hər 1500–2500 saatdan bir aparılır. Güclü tozlu və yüksək təsirli inşaat sahələrində yoxlamalar daha əvvəl aparılmalıdır. Əsas silindrlərə qabaqcıl əvəzetmə üçün sızma və temperatur artımına nəzarət edilə bilər.

· Tez-tez baş verən nasazlıqlar: Kənar hissələrdə sıxılma, xəttlər, dodaq karbonlaşması və quru sürtünmə istilik və çatlamaların əsas səbəbləridir. Həll yolları material kombinasiyalarının optimallaşdırılması, dəstək halqalarının əlavə edilməsi, yağlama və səth keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması daxildir.

· Sübut və kodlaşdırma: Kanal və zəmanət sonrası izlənməni asanlaşdırmaq üçün partiyalar üzrə kodlaşdırma, neytral qablaşdırma və detal nömrələrinin uyğunlaşdırılması mümkündür. Təkrar quraşdırma uğurunu artırmaq üçün köhnə hissələrin şəkillərini və kanal ölçülərini saxlamaq tövsiyə olunur.

İbtidailər tək bir komponent deyil, həm də sistemdir. Dozerin sıxlama elementinin seçilməsi iş şəraiti, konstruksiya, materiallar və emal detallarına əsasən kompleks şəkildə nəzərdən keçirilməlidir. Silindrdə kombinasiya sıxlama elementi və toz sıxlama elementi təzyiqi sabitləşdirir və çirklənməni idarə edir. Güc transmissiyası ucunda uyğun dodaq yağı sıxlama elementi temperatur və sürəti tarazlaşdırır. Uyğun anbar ehtiyatları və qabaqcıl təmir ilə dayanma və sızma xərcləri riski minimuma endirilə bilər.