Tipos e aplicacións das empaquetaduras de bulldozer

Nos lugares de construción, non son as láminas de aceiro as que realmente soportan o desgaste dos bulldozers, senón as empaquetaduras que operan en silencio. Os cilindros hidráulicos suben e baixan repetidamente, os motores de desprazamento manteñen altas temperaturas, e a transmisión e os eixos do motor xiran a alta velocidade. A lama, o po e as diferenzas de temperatura poñen a proba todas as empaquetaduras. Elixir a estrutura e o material correctos non é cuestión de "acumular existencias", senón un equilibrio baseado nas condicións de funcionamento.

Tipos comúns e usos clave

Aneis O: Adecuados para bombas, válvulas, bridas e selos estáticos. Tamén se poden usar con aneis de retención para pistóns e varillas. O nitrilo (NBR) e o fluoroelastómero (FKM) son comúns. Nos cilindros hidráulicos, poden usarse con aneis de apoio para soportar presións do sistema de 25–40 MPa e choques a curto prazo.

· Aneis X: De sección transversal en forma de X e bordos de sellado duplos para suprimir o rodamento e o xiro, son adecuados para compoñentes que se recorren con frecuencia e con curta lonxitude, como os cartuchos de válvulas de control e os circuítos piloto.

· Copas U/PU: O selo dinámico principal, que cobre o pistón e a varilla. A maioría son combinacións de poliuretano ou politetrafluoretileno (PTFE) + elastómero, que ofrecen baixo coeficiente de rozamento, resistencia ao desgaste, sellado bidireccional e estabilidade ante cargas laterais.

· Paquetes V: Paquetes superpostos múltiples adecuados para diámetros grandes, presións elevadas e lixeira excentricidade. Utilízanse comúnmente en reformas de cilindros de elevación e cilindros de desgarro de bulldozers para equipos antigos.

· Aneis de po/raspado: Instálanse cara a fóra no extremo do cilindro e actúan como primeira liña de defensa contra o lodo, a area e a humidade. As estruturas con poliuretano ou marco metálico ofrecen maior resistencia á deformación, mentres que os de tipo de dobre labio tamén poden retirar películas de aceite residuais.

· Selos de aceite de eixe rotativo (selos de labio): Utilízanse en cigüeñais de motor, eixes de entrada/saída de transmisión, motores e extremos de eixes de bombas. Principalmente fabricados con cauchoeira nitrílica (NBR) ou fluoroelastómero (FKM), poden engadirse labios de politetrafluoretileno (PTFE) segundo sexa necesario para reducir o rozamento e a xeración de calor.

· Selos rotativos de motor de balancín/desprazamento: Considerar a contrapresión e o aumento de temperatura. Os tipos con politetrafluoretileno (PTFE) con resortes de aceiro inoxidable ou reforzados con carcasa metálica ofrecen un equilibrio axeitado entre resistencia á presión e concéntricoidade. Combinar materiais, estruturas e condicións de funcionamento.

Nitrilo (NBR): Resistente a aceites minerais e combustibles, operando a temperaturas ata -40°C, ofrecendo unha alta relación custo-efectividade e adecuado para a maioría dos ambientes con aceite hidráulico e de transmisión.

Fluorocarbono (FKM): Adecuado para altas temperaturas e medios químicos, proporcionando maior estabilidade en zonas próximas a fontes de calor en motores e transmisións.

PU: Altamente elástico e resistente ao desgarro, a elección principal para protección contra o po e aneis en U, con resistencia fiábel ao desgaste de partículas.

PTFE: Fricción extremadamente baixa, antiadherente, adecuado para aplicacións de alta velocidade e baixa fricción; a miúdo úsase con elastómeros ou molas para proporcionar precarga.

Aneis de apoio/Aneis de retención: Resistente á extrusión, asegurando que os aneis O están protexidos contra o cizallamento a temperaturas superiores a 25 MPa.

Aplicacións aplicables

· Ensamblaxe e mantemento de maquinaria de construción: Sistemas hidráulicos principais, cilindros de dispositivos de traballo, motores de dirección e desprazamento.

· Integradores e reparadores de sistemas hidráulicos: montaxe e revisión de bombas, válvulas e cilindros.

· Taller de reparación de motores/transmisións: substitución de selos de aceite do virabar, árbore de levas e eixos de entrada/saída.

· Fornecedores de chasis e rodamentos de xiro: xestión de transmisións de pista, selos de xiro e lubricación.

· Departamento de equipos para instalacións minería/metalurxia/química: adaptación de selos e xestión de pezas de reposto para ambientes con alto nivel de po e medios corrosivos.

Algunhas consellos

· Entrega e almacenamento: recoméndase estratificar as especificacións populares por "diámetro do vástago/diámetro do cilindro × nivel común de presión"; os selos de aceite poden clasificarse polo diámetro do eixe/velocidade/rango de temperatura para reducir o tempo de espera durante as reparacións.

· Posibilidade de substitución: poden usarse pezas non orixinais, pero deben coincidir en tamaño, material, presión e estrutura dos labios. Para bloques de cilindros antigos, recoméndase inspeccionar simultaneamente o desgaste das canleiras e a dureza da superficie do vástago para evitar "pezas novas con problemas antigos".

· Durabilidade e mantemento: As inspeccións dos selos realízanse xeralmente cada 1500–2500 horas. En sitios de construción con moito po e alto impacto, as inspeccións deben facerse antes. Os cilindros clave poden ser supervisados en canto a fugas e aumento de temperatura para substituílos preventivamente.

· Averías comúns: A extrusión, riscos, carbonización dos labios e fricción seca nas beiras son causas típicas de calor e desprendemento de partículas. As solucións inclúen a optimización das combinacións de materiais, engadir aneis de soporte, e mellorar a lubricación e a calidade da superficie.

· Probas e codificación: Dispoñible a codificación por lotes, envases neutros e a correspondencia dos números de peza para facilitar o seguimento de canle e posventa. Recoméndase gardar fotos das pezas antigas e das dimensións das canleiras para incrementar o índice de éxito ao volver instalalas.

As selas non son un único compoñente, senón un sistema. A selección das selas para bulldozer debe considerarse de forma integral en función das condicións de funcionamento, estrutura, materiais e detalles de procesamento. No cilindro, unha sela combinada e unha sela contra o po estabilizan a presión e controlan a contaminación. Na extremidade de transmisión de potencia, unha sela adecuada de labio equilibra a temperatura e a velocidade. Xunto cun inventario axeitado e mantemento preventivo, pode minimizarse o risco de parada e custos por fugas.