Tipi e Applicazioni dei Guarnizioni per Bulldozer

Nei cantieri edili, non sono realmente le piastre di acciaio a sopportare l'usura dei bulldozer, ma le guarnizioni che operano silenziosamente. I cilindri idraulici salgono e scendono ripetutamente, i motori di avanzamento mantengono temperature elevate, e alberi di trasmissione e motore ruotano a velocità elevate. Fango, polvere e differenze di temperatura mettono alla prova ogni guarnizione. Scegliere la corretta struttura e materiale delle guarnizioni non è una questione di "scorte", ma piuttosto un compromesso basato sulle condizioni operative.

Tipi Comuni e Utilizzi Principali

Anelli O: Adatti per pompe, valvole, flange e guarnizioni statiche. Possono essere utilizzati anche con anelli di ritenuta per pistoni e aste. I materiali comuni includono il nitrile (NBR) e la gomma fluorurata (FKM). Nei cilindri idraulici possono essere utilizzati con anelli di supporto per gestire pressioni del sistema di 25–40 MPa e colpi a breve termine.

· Anelli X: Con sezione trasversale a forma di X e doppio bordo di tenuta per sopprimere il rotolamento e la torsione, sono adatti per componenti con movimento frequente e corsa breve, come i nuclei delle valvole di controllo e i circuiti pilota.

· Guarnizioni a U/PU: La guarnizione dinamica principale, per coprire il pistone e l'asta. La maggior parte sono combinazioni di poliuretano o politetrafluoroetilene (PTFE) + elastomero, che offrono basso attrito, resistenza all'usura, tenuta bidirezionale e una gestione stabile dei carichi laterali.

· Guarnizioni a V: Guarnizioni sovrapposte multiple, adatte a diametri grandi, alte pressioni e leggera eccentricità. Sono comunemente utilizzate nei retrofit dei cilindri di sollevamento e dei cilindri per ripper dei bulldozer per equipaggiamenti più datati.

· Anelli raschiatori/antipolvere: Installati verso l'esterno sull'estremità del cilindro, costituiscono la prima barriera contro fango, sabbia e umidità. Strutture in poliuretano o con telaio metallico offrono una maggiore resistenza alla deformazione, mentre i tipi a doppia lama possono anche rimuovere residui di pellicola oleosa.

· Guarnizioni rotanti per alberi motore (guarnizioni a labbro): Utilizzate sugli alberi a gomito del motore, sugli alberi di ingresso/uscita del cambio, sui motori e sulle estremità degli alberi delle pompe. Realizzate principalmente in gomma nitrilica (NBR) o gomma fluorurata (FKM); su richiesta possono essere aggiunte labbra in PTFE per ridurre l'attrito e la generazione di calore.

· Guarnizioni rotanti per motori di rotazione/movimento: Considerare la pressione retrostante e l'aumento di temperatura. Tipi con PTFE rinforzato con molla in acciaio inossidabile o con struttura rinforzata con guscio metallico offrono un equilibrato compromesso tra resistenza alla pressione e concentricità. Abbinare materiali, strutture e condizioni operative.

Nitrile (NBR): Resiste agli oli minerali e ai carburanti, funziona a temperature fino a -40°C, offre un elevato rapporto costo-efficacia ed è adatto alla maggior parte degli ambienti con olio idraulico e per trasmissioni.

Fluorocarbonio (FKM): Adatto alle alte temperature e ai mezzi chimici, garantisce una stabilità superiore nelle aree vicine alle fonti di calore nei motori e nelle trasmissioni.

PU: Altamente elastico e resistente alla lacerazione, è la prima scelta per la protezione antipolvere e per anelli a U, con una affidabile resistenza all'usura da particelle.

PTFE: Attrito estremamente ridotto, anti-stick-slip, adatto per applicazioni ad alta velocità e a basso attrito; spesso utilizzato con elastomeri o molle per fornire precarico.

Anelli di supporto/Anelli di ritenzione: Resistono all'estrazione, assicurando la protezione degli anelli O dal taglio a temperature superiori a 25 MPa.

APPLICAZIONI APPLICABILI

· Assemblaggio e manutenzione macchine edili: Principali sistemi idraulici, cilindri del dispositivo di lavoro, motori di sterzata e di avanzamento.

· Integratori e riparatori di sistemi idraulici: Assemblaggio e revisione di pompe, valvole e cilindri.

· Officina Riparazione Motore/Trasmissione: Sostituzione guarnizioni olio albero motore, albero a camme e alberi in ingresso/uscita.

· Fornitore di Struttura e Cuscinetto Rotante: Azionamento cingoli, guarnizione rotante e gestione lubrificazione.

· Dipartimento Attrezzature Siti Minerari/Metallurgici/Chimici: Adattamento guarnizioni e gestione ricambi per ambienti con polvere intensa e mezzi corrosivi.

Alcuni Consigli

· Consegna e Magazzinaggio: Si consiglia di stratificare le specifiche più popolari per "diametro aste/diametro cilindro × livello pressione comune"; le guarnizioni olio possono essere raggruppate per diametro albero/velocità/intervallo di temperatura per ridurre i tempi di attesa per le riparazioni.

· Fattibilità Sostituzione: Si possono utilizzare parti non originali, ma devono corrispondere a livello di dimensioni, materiale, pressione e struttura del labbro. Per blocchi cilindri più datati, si consiglia di verificare contemporaneamente l'usura della scanalatura e la durezza superficiale dell'asta per evitare il problema del "nuovo con problemi vecchi".

· Durata e manutenzione: I controlli dei sigilli vengono generalmente effettuati ogni 1500–2500 ore. In ambienti con polvere intensa e nei cantieri ad alto impatto, i controlli devono essere eseguiti prima. I cilindri chiave possono essere monitorati per eventuali perdite e aumento di temperatura al fine di una sostituzione preventiva.

· Guasti comuni: Estrusione, graffi, carbonizzazione del labbro e attrito secco ai bordi sono cause tipiche di surriscaldamento e scheggiatura. Le soluzioni includono l'ottimizzazione delle combinazioni di materiali, l'aggiunta di anelli di supporto, e il miglioramento della lubrificazione e della qualità superficiale.

· Contrassegni e codifica: Sono disponibili codifica per lotti, imballaggio neutro e mappatura dei numeri di parte per facilitare il tracciamento del canale e dell'assistenza post-vendita. Si consiglia di conservare foto delle vecchie parti e delle dimensioni delle scanalature per aumentare il tasso di successo del reinserimento.

I sigilli non sono un singolo componente, ma un sistema. La selezione dei sigilli per bulldozer dovrebbe essere valutata in modo completo in base alle condizioni operative, alla struttura, ai materiali e ai dettagli di lavorazione. Nel cilindro, un sigillo combinato e un sigillo antipolvere stabilizzano la pressione e controllano le contaminazioni. Sull'estremità di trasmissione del potere, un appropriato sigillo labiale per olio bilancia temperatura e velocità. Combinando una scorta adeguata e una manutenzione preventiva, è possibile minimizzare il rischio di costi dovuti a fermo macchina e perdite.