Typy a použití těsnění buldozérů

Na staveništích nejsou to vlastně ocelové desky, které nesou hlavní nápor opotřebení buldozérů, ale těsnění, která tiše pracují. Hydraulické válce se opakovaně zvedají a spouštějí, pohybové motory udržují vysokou teplotu a u převodovek a motorových hřídelí dochází k rotaci vysokou rychlostí. Bláto, prach a teplotní rozdíly každé těsnění prověřují. Výběr správné konstrukce a materiálu těsnění není otázkou „skladování“, ale kompromisem na základě provozních podmínek.

Běžné typy a hlavní použití

O-kroužky: Použití u čerpadel, ventilů, přírub a statických těsnění. Lze je také použít s pojistnými kroužky pro písty a tyče. Běžné jsou nitrilové (NBR) a fluorované pryže (FKM). Ve válcích lze použít spolu s opěrnými kroužky pro zvládnutí tlaků v systému 25–40 MPa a krátkodobých rázů.

· X-kroužky: S příčným profilem ve tvaru X a dvojitými těsnícími hranami, které potlačují valení a kroucení, vhodné pro často se vracené, krátkozdvaté komponenty, jako jsou šoupátka řídicích ventilů a řídící obvody.

· U-konvice/PU: Hlavní dynamické těsnění, které pokrývá píst i tyč. Většinou se jedná o kombinace polyuretanu nebo polytetrafluoretylénu (PTFE) s elastomery, které nabízejí nízké tření, odolnost proti opotřebení, dvoustranné těsnění a stabilní zvládání bočních zatížení.

· V-těsnění: Více vrstvených těsnění vhodných pro velké průměry, vysoké tlaky a mírnou excentricitu. Běžně se používají při modernizaci zvedáků válců u buldozérů a válců pro rozrážení u starších zařízení.

· Prachové/stírací kroužky: Jsou namontovány vně na konci válce a tvoří první linii obrany proti blátu, písku a vlhkosti. Konstrukce z polyuretanu nebo s kovovým rámem nabízejí větší odolnost proti deformaci, zatímco typy se dvěma hranami také odstraňují stopové olejové filmy.

· Rotační hřídelové olejové těsnění (jazyková těsnění): Používají se na klikových hřídelech motorů, vstupních/výstupních hřídelech převodovek, motorech a koncích hřídelů čerpadel. Jsou primárně vyrobeny z nitril kaučuku (NBR) nebo fluorovaného kaučuku (FKM), při potřebě mohou být přidány PTFE jazyky pro snížení tření a tvorby tepla.

· Těsnění rotačních motorů pro kývání/jízdu: Uvažujte zpětný tlak a nárůst teploty. PTFE s ocelovou pružinou + pružiny z nerezové oceli nebo typy s kovovým pláštěm nabízejí vyvážený poměr mezi odolností proti tlaku a souosostí. Materiály, konstrukce a provozní podmínky musí být sladěny.

Nitril (NBR): Odolný vůči minerálním olejům a palivům, provozovatelný při teplotách až do -40 °C, nabízí vysoký poměr ceny a výkonu a je vhodný pro většinu hydraulických a převodových olejových prostředí.

Fluorokarbon (FKM): Vhodný pro vysoké teploty a chemická média, poskytuje zvýšenou stabilitu v oblastech blízko zdrojů tepla v motorech a převodovkách.

PU: Vysoce pružný a odolný proti trhání, ideální pro ochranu proti prachu a U-kroužky, s přesvědčivou odolností proti opotřebení částicemi.

PTFE: Extrémně nízké tření, proti lepení a skluzu, vhodné pro vysokorychlostní a nízkotřecí aplikace; často se používá ve spojení s elastomery nebo pružinami pro vytvoření předepnutí.

Podpůrné kroužky/zajišťovací kroužky: Odolávají vyjmutí, zabezpečují těsnicí kroužky proti stříhání při teplotách přesahujících 25 MPa.

POUŽITÍ

· Montáž a údržba stavebních strojů: Hlavní hydraulické systémy, válce pracovních zařízení, řízení a pohony.

· Dodavatelé a opraváři hydraulických systémů: Montáž a rekonstrukce čerpadel, ventilů a válců.

· Dílna pro opravy motoru/převodovky: Výměna těsnění klikového hřídele, vačkového hřídele a vstupního/výstupního hřídele.

· Dodavatel podvozku a rotačního ložiska: Pohon pásového vozíku, rotační těsnění a řízení mazání.

· Oddělení zařízení pro těžbu rud/metalurgii/chemický průmysl: Adaptace těsnění a řízení náhradních dílů pro těžké prašné prostředí a korozivní média.

Několik tipů

· Dodávka a skladování: Doporučuje se stratifikace oblíbených specifikací podle "průměr tyče/průměr válce × běžná úroveň tlaku"; těsnění lze seskupit podle průměru hřídele/rychlosti/teplotního rozsahu, aby se zkrátila doba čekání na opravu.

· Náhradní schopnost: Lze použít neoriginální díly, musí však odpovídajícím způsobem odpovídají velikosti, materiálu, tlaku a konstrukci rtu. U starších bloků válců doporučujeme současně zkontrolovat opotřebení drážek a tvrdost povrchu tyče, aby se předešlo situaci "nové díly, staré problémy."

· Životnost a údržba: Kontroly těsnění se obvykle provádějí každých 1500–2500 hodin. Na staveništích s velkým množstvím prachu a intenzivním provozem by měly být kontroly prováděny dříve. U klíčových válců lze sledovat úniky a nárůst teploty pro účely prevence a včasné výměny.

· Běžné poruchy: Extruze, škrábance, uhlíkování okraje a suché tření na hranách jsou typickými příčinami vzniku tepla a odlupování materiálu. Řešení zahrnují optimalizaci kombinací materiálů, přidání opěrných kroužků a zlepšení mazání a kvality povrchu.

· Označování a kódování: K usnadnění sledování kanálů a zajištění pořádného servisu jsou dostupné možnosti jako várkové kódování, neutrální balení a mapování čísel dílů. Doporučuje se uchovávat fotografie starých dílů a rozměry drážek, aby se zvýšila úspěšnost opakované montáže.

Těsnění nejsou jedinou součástkou, ale systémem. Výběr těsnění buldozeru je třeba komplexně zvážit na základě provozních podmínek, konstrukce, materiálů a zpracování. V válci kombinované těsnění a ochrana proti prachu stabilizují tlak a ovládají kontaminaci. Na pohybové hřídeli vyrovnává vhodné těsnění s hranou teplotu a rychlost. V kombinaci s odpovídajícími zásobami a preventivní údržbou lze minimalizovat riziko prostojů a nákladů na úniky.