Soorten en toepassingen van bulldozer-afdichtingen

Op bouwterreinen zijn het niet de stalen platen die echt de belasting van slijtage en gebruik door bulldozers dragen, maar de afdichtingen die stilletjes werken. Hydraulische cilinders stijgen en dalen herhaaldelijk, rijdende motoren behouden hoge temperaturen, en transmissie- en motorenassen draaien met hoge snelheid. Modder, stof en temperatuurverschillen testen elke afdichting. Het kiezen van de juiste afdichtingsstructuur en -materiaal is geen kwestie van "voorraden", maar een afweging op basis van de werkomstandigheden.

Algemene soorten en belangrijke toepassingen

O-ringen: Geschikt voor pompen, kleppen, flenzen en statische afdichtingen. Ze kunnen ook worden gebruikt met retaining rings voor pistonen en stangen. Nitril (NBR) en fluororubber (FKM) zijn gangbare materialen. In hydraulische cilinders kunnen ze worden gebruikt met steunringen om systeemdrukken van 25–40 MPa en korte schokbelastingen op te vangen.

· X-ringen: Met een X-vormige dwarsdoorsnede en dubbele afdichtingsranden om rollen en draaien te onderdrukken. Geschikt voor vaak heen en weer bewegende, kortslachtige onderdelen zoals regelklepkeren en stuurschakelingen.

· U-bekers/PU: De primaire dynamische afdichting voor piston en stang. De meeste zijn gemaakt van polyurethaan of polytetrafluoretheen (PTFE) + elastomeer combinaties, met lage wrijving, slijtvastheid, tweezijdige afdichting en stabiele zijdelingse belastbaarheid.

· V-packingen: Meerdere gestapelde packingen, geschikt voor grote diameters, hoge druk en lichte excentriciteit. Worden vaak gebruikt bij retrofit van hef- en bustercilinders van oude machines.

· Stof/schraper ringen: Aan de buitenzijde van het cilinderuiteinde geïnstalleerd, vormen zij de eerste verdedigingslinie tegen modder, zand en vocht. Polyurethaan- of metalen frames bieden grotere weerstand tegen vervorming, terwijl dubbele lip-types ook sporen oliefilms kunnen afschrapen.

· Roteras olieslangen (lipdichtingen): Worden gebruikt op motorvliegwielassen, transmissie-ingangs/uitgangsasssen, motoren en pompassen. Worden voornamelijk gemaakt van nitril rubber (NBR) of fluororubber (FKM), PTFE-lippen kunnen indien nodig worden toegevoegd om wrijving en warmteontwikkeling te verminderen.

· Swing/rijmotor rotatiedichtingen: Houd rekening met backpressure en temperatuurstijging. Veerbelaste PTFE + roestvrijstalen veren of met metaalshell verstevigde types bieden een evenwichtige balans tussen drukweerstand en concentriciteit. Passende materialen, structuren en bedrijfsomstandigheden

Nitril (NBR): Bestand tegen minerale oliën en brandstoffen, gebruikt op temperaturen tot -40°C, biedt een hoog kosten-effectiviteitsratio en geschikt voor de meeste hydraulische en transmissie-olieomgevingen.

Fluorkoolstof (FKM): Geschikt voor hoge temperaturen en chemische media, biedt verbeterde stabiliteit in gebieden in de buurt van warmtebronnen in motoren en versnellingsbakken.

PU: Zeer elastisch en scheurweerstand, een uitstekende keuze voor stofbescherming en U-ringen, met betrouwbare weerstand tegen degradatie door deeltjes.

PTFE: Zeer lage wrijving, anti-plak-glijdende eigenschappen, geschikt voor hoge snelheid en lage wrijving toepassingen; vaak gebruikt in combinatie met elastomeren of veren om vooraf te belasten.

Steunringen/Retourringen: Weerstand tegen extrusie, zorgen ervoor dat O-ringen beschermd blijven tegen afschuiven bij drukken boven 25 MPa.

TOEPASBARE TOEPASSINGEN

· Montage en onderhoud van bouwmachines: hoofdhydraulische systemen, werkcylininders, stuur- en rijdrijfassen.

· Hydraulische systeemintegratoren en reparateurs: pomp-, klep- en cilinderassen en revisie.

· Motor\/Versnellingsbak-Reparatiewerkplaats: Vervanging van oliekeerringen voor krukas, nokkenas en ingaande\/uitgaande as.

· Chassis- en Slinglagerleverancier: Spooraandrijving, slingerdichtringen en smeermiddelenbeheer.

· Mijnbouw\/Metaalindustrie\/Chemische Installatie-afdeling: Aanpassing van pakkingen en beheer van reserveonderdelen voor zware stofbelasting en corrosieve media.

Enkele Tips

· Levering en Voorraadbeheer: Het is aanbevolen populaire specificaties te stratificeren op basis van "stangdiameter\/cilinderdiameter × gebruikelijk drukniveau"; oliekeerringen kunnen gegroepeerd worden op basis van asdiameter\/snelheid\/temperatuurbereik om de reparatietijd te verkorten.

· Vervangingsmogelijkheid: Niet-originale onderdelen kunnen worden gebruikt, maar moeten overeenkomen in afmeting, materiaal, druk en lipstructuur. Voor oudere cilinderblokken wordt aanbevolen tegelijkertijd slijtage van de groeven en de hardheid van de stangoppervlakken te controleren, om te voorkomen dat er "nieuwe onderdelen met oude problemen" ontstaan.

· Levensduur en onderhoud: Sealincontroles worden meestal elke 1500–2500 uur uitgevoerd. Op bouwplaatsen met veel stof en zware belasting dient de controle eerder plaats te vinden. Voor cilinders kan gekeken worden naar lekken en temperatuurstijging om preventief vervangen te kunnen worden.

· Veelvoorkomende storingen: Extrusie, krassen, lipcarbonisatie en droogwrijving aan de randen zijn typische oorzaken van warmteontwikkeling en chips. Oplossingen zijn het optimaliseren van materiaalcombinaties, het toevoegen van steunringen en het verbeteren van smering en oppervlaktekwaliteit.

· Verificatie en codering: Batchcodering, neutrale verpakking en partnumber mapping zijn beschikbaar om kanaal- en nasaleveringstracking te vereenvoudigen. Het is aanbevolen om foto's van de oude onderdelen en groefafmetingen te bewaren om het succespercentage van het opnieuw monteren te verhogen.

Onderdrukken zijn niet één enkel onderdeel, maar een systeem. De keuze van de bulldozer-onderdruk moet worden overwogen op basis van de werkvoorwaarden, structuur, materialen en bewerkingsdetails. In de cilinder zorgen een combinatieonderdruk en stofonderdruk voor drukstabiliteit en beheersing van vervuiling. Aan de aandrijfzijde zorgt een geschikte lipoliesluiting voor balans tussen temperatuur en snelheid. In combinatie met een geschikte voorraad en preventief onderhoud kunnen de risico's van uitval en lekkagekosten worden geminimaliseerd.