¿Cuáles son los principales tipos de retenes de aceite?

Los tipos principales de selladores de aceite se pueden comprender observando cómo están construidos y qué problema están diseñados para resolver. Los perfiles comunes de sellos radiales para aceite incluyen diseños de un solo labio y de doble labio, como los tipos SC y TC; otros diseños se desarrollan para distintas condiciones de instalación, niveles de contaminación, presiones, velocidades o patrones de movimiento.

No existe un único «sello estándar para aceite» que cubra todas las máquinas. Normalmente, el perfil se selecciona según cómo se mueve el eje y qué condiciones debe soportar la zona de sellado.

Diseños de un solo labio y de doble labio

Una de las formas más sencillas de comprender los tipos de sellos para aceite es observar el número de labios funcionales.

Un sello de un solo labio se centra principalmente en retener el lubricante alrededor del eje.

Un diseño de doble labio incorpora un segundo labio antipolvo ubicado fuera del labio principal de sellado. El tipo TC es un ejemplo conocido: el labio principal se encarga de retener el lubricante, mientras que el labio exterior ayuda a reducir la entrada de polvo y otros contaminantes.

Esta diferencia resulta útil al elegir un retenedor para el entorno de trabajo.

Una máquina relativamente limpia quizá no requiera la misma protección contra contaminación que los equipos que operan al aire libre o en presencia de polvo y residuos.

Construcciones con revestimiento de caucho y parte metálica expuesta

Los retenedores de aceite también pueden diferir en la forma en que se construye su diámetro exterior.

Algunos diseños tienen un diámetro exterior recubierto de caucho, mientras que otros emplean una carcasa metálica más expuesta.

Un diámetro exterior recubierto de caucho puede ayudar a garantizar el sellado entre el retenedor y la carcasa, y resulta útil cuando las condiciones de la carcasa o los requisitos de instalación exigen ese tipo de construcción.

Por su parte, los diseños con carcasa metálica pueden ofrecer un comportamiento distinto en cuanto a la instalación y las dimensiones.

Lo importante es que el diámetro exterior no constituye meramente una diferencia visual: forma parte de la forma en que el retenedor interactúa con la carcasa.

Retenedores de aceite con resorte de compresión

Muchos retenedores radiales de aceite incorporan un resorte de goma (resorte anular) alrededor del labio de sellado.

Su finalidad es ayudar a mantener el contacto radial entre el labio y el eje giratorio. Trelleborg describe las juntas tóricas radiales convencionales como construcciones que incluyen un labio de sellado de caucho, una carcasa metálica y un resorte de tensión, disponibles en versiones con o sin labio protector externo contra el polvo.

Los diseños con resorte de carga son comunes porque la rotación del eje, la elasticidad del caucho, los cambios de temperatura y el desgaste pueden afectar todos ellos la condición de contacto en el labio.

El resorte ayuda a mantener la fuerza de contacto requerida a medida que cambian las condiciones de funcionamiento.

Juntas para distintos tipos de movimiento

No todas las aplicaciones de juntas implican una rotación continua simple.

Las juntas para ejes giratorios están destinadas a componentes rotativos, pero también existen productos de sellado para movimientos oscilantes o alternativos.

Esta distinción es importante porque el comportamiento de un labio de sellado difiere cuando el eje gira de forma continua frente a cuando una varilla se desplaza hacia adelante y hacia atrás.

El portafolio de sellos rotativos y para ejes de Trelleborg, por ejemplo, incluye sellos radiales para aceite, así como productos diseñados para otros patrones de movimiento y configuraciones de sellado.

Elegir un sello rotativo para aceite para una aplicación alternativa únicamente porque las dimensiones parecen similares puede, por tanto, generar problemas.

Sellos para aceite de uso especial

Más allá de los sellos radiales convencionales de caucho, existen diseños que emplean distintos materiales y estructuras para condiciones más exigentes.

Por ejemplo, pueden considerarse sellos rotativos basados en PTFE cuando la resistencia química, el funcionamiento a alta velocidad u otros requisitos especializados hacen que un sello elastomérico convencional sea menos adecuado.

También hay sellos de alta resistencia, sellos mecánicos para aceite, anillos en V y otras soluciones de sellado rotativo.

Estos productos no deben tratarse como versiones intercambiables del mismo sello para aceite. Cada construcción resuelve un problema de sellado ligeramente distinto.

¿Cómo se debe seleccionar un tipo de sello para aceite?

Una forma útil de abordar la selección de sellos de aceite es comenzar con la máquina, en lugar del nombre del catálogo.

Preguntar:

¿Qué se está moviendo?

¿Es un eje que gira continuamente, un eje oscilante o una varilla alternativa?

¿Qué debe permanecer dentro?

¿Aceite, grasa, fluido hidráulico u otro medio?

¿Qué hay fuera del sello?

¿Aire limpio, polvo, agua, lodo o partículas abrasivas?

¿Cuál es la severidad de las condiciones de funcionamiento?

Considere la temperatura, la velocidad, la presión, el lubricante, el estado del eje y el espacio disponible para la instalación.

Una vez conocidos estos factores, resulta mucho más fácil identificar el perfil adecuado.

Por eso, los catálogos de sellos de aceite contienen muchos perfiles en lugar de un diseño universal. Las diferencias entre los sellos SC, TC, los sellos rotativos especializados, los sellos basados en PTFE y otras construcciones no son meras variaciones terminológicas: reflejan distintas formas de controlar las fugas y proteger la interfaz de sellado.