אילו סוגי אטמים שמן עיקריים קיימים?

הסוגים העיקריים של חותמות שמן ניתן להבין אותם על ידי בחינה של האופן שבו הם בנויים והבעיה שעבורה הם נועדו לפתור. פרופילים נפוצים של חתימות שמן רדיאליות כוללים עיצוב חד-שפתי ותאום-שפתי, כגון SC ו-TC, בעוד שעיצובים אחרים פותחו עבור תנאים שונים של התקנה, רמות זיהום, לחצים, מהירויות או דפוסי תנועה.

אין חתימת שמן אחת "סטנדרטית" שמתאימה לכל מכונה. הפרופיל נבחר בדרך כלל בהתאם לאופן שבו הציר נע ולמה שתחום החתימה חייב לסבול.

עיצוב חד-שפתי ותאום-שפתי

אחת הדרכים הקלות ביותר להבין את סוגי חתימות השמן היא לבחון את מספר השפתיים הפונקציונליות.

חתימה חד-שפתיות מתמקדת בעיקר בשימור השמן סביב הציר.

עיצוב תאום-שפתי מוסיף שפה משנית נגד אבק מחוץ לשפה הראשית של החתימה. TC הוא דוגמה מוכרת: השפה הראשית אחראית על שימור השמן, בעוד שהשפה החיצונית עוזרת להפחית את הכניסה של אבק ומזיקים אחרים.

ההבדל הזה הופך להיות מועיל בעת בחירת אטם לסביבת העבודה.

מכונה יחסית נקייה עשויה שלא לדרוש את אותה הגנה מפני זיהום כמו ציוד שפועל בחללים פתוחים או בסביבה של אבק ופסולת.

בניית גומי-מכסה ומבנה מתכת-מוצגת

אטמי שמן יכולים להשתנות גם באופן שבו נבנית הקוטר החיצוני שלהם.

חלק מהעיצובים כוללים קוטר חיצוני מכוסה בגומי, בעוד שאחרים משתמשים בתיבה ממתכת חשופה יותר.

קוטר חיצוני מכוסה בגומי יכול לסייע בהבטחת איטום בין האטם לבית המקבל, והוא עשוי להיות שימושי כאשר תנאי הבית המקבל או דרישות ההתקנה דורשים סוג זה של בנייה.

לעומת זאת, עיצובים עם תיבה ממתכת יכולים לספק התנהגות שונה בהתקנה ובמידות.

הנקודה החשובה היא שהקוטר החיצוני אינו רק הבדל חזותי; הוא חלק מהאינטראקציה של האטם עם בית המקבל.

אטמי שמן עם קפיץ טעון

רבים מאטמי השמן הרדיאליים משתמשים בקפיץ גרטן סביב שפת האיטום.

המטרה שלו היא לסייע בשמירת מגע רדיאלי בין השפה לשhaft הסובב. טרלבורג מתארת אטמים רדיאליים קונבנציונליים לשמירה על שמן כבניית אטם המורכב משפה גומית, מעטפת מתכתית וקפיץ מתח, עם גרסת אטמים זמינות גם עם שפה חיצונית למניעת אבק וגם ללא שפה כזו.

עיצובים עם קפיצים הם נפוצים, משום שסיבוב ה-shaft, האלסטיות של הגומה, שינויים בטמפרטורה ובלאי יכולים להשתף פעולה על מצב המגע בשפה.

הקפיץ עוזר לשמור על כוח המגע הנדרש כאשר תנאי הפעלה משתנים.

אטמי שמן לסוגים שונים של תנועה

לא כל יישום של אטם כולל סיבוב רציף פשוט.

אטמי shaft סיבוביים מיועדים לרכיבים סיבוביים, אך קיימים גם מוצרים לאטימה לתנועה מתנודדת או הלוכית.

ההבחנה הזו חשובה, משום שהשפה של האטם מתנהגת באופן שונה כאשר ה-shaft סובב באופן רציף לעומת כאשר מוט נע הלוך ושוב.

המוצר של טרלבורג למסגרות סיבוביות ולמסגרות ציר, למשל, כולל מסגרות שמן רדיאליות וכן מוצרים המיועדים לדפוסי תנועה וסידורים אחרים של איטום.

לבחור מסגרת שמן סיבובית ליישום מתנודד רק בגלל שהמידות נראות דומות עלול ליצור בעיות.

מסגרות שמן למטרות מיוחדות

מעבר למסגרות רדיאליות קונבנציונליות מ каучוק, קיימים עיצובים המשתמשים בחומרים ובמבנים שונים לתנאים קשים יותר.

למשל, ניתן לשקול מסגרות סיבוביות מבוססות PTFE כאשר יש צורך בהתנגדות כימית, פעילות במהירות גבוהה או דרישות מיוחדות אחרות שעושות מהמסגרת הקונבנציונלית המבוססת על אלסטומר ברירה פחות מתאימה.

קיימות גם מסגרות עמידות במיוחד, מסגרות שמן מכניות, טבעות V ופתרונות נוספים לאיטום סיבובי.

אין להתייחס למוצרים האלה כאל גרסאות ניתנות להחלפה של אותה מסגרת שמן. כל מבנה פותר בעיה שונה יחסית של איטום.

איך בוחרים סוג מסגרת שמן?

דרך מועילה לבחירת אטמי שמן היא להתחיל מהמכונה ולא משם הקטלוג.

שאל:

מה זז?

האם זה ציר מסתובב ברציפות, ציר מתנודד או מוט מתנודד?

מה צריך להישאר בתוך האטם?

שמן, שמנת, נוזל הידראולי או תיכון אחר?

מה נמצא מחוץ לאטם?

אוויר נקי, אבק, מים, בוץ או חלקיקים קשוחים?

מה חומרת תנאי הפעולה?

שקול טמפרטורה, מהירות, לחץ, שמן, מצב הציר והשטח הזמין להתקנה.

ברגע שגורמים אלו ידועים, קל יותר לזהות את הפרופיל המתאים.

לכן קטלוגי אטמים שמן מכילים מגוון פרופילים במקום עיצוב אחד אוניברסלי. ההבדלים בין אטמי SC, אטמי TC, אטמים סיבוביים מיוחדים, אטמים מבוססי PTFE ואבני בנייה אחרות אינם רק וריאציות בשם – הם משקפים גישות שונות לשליטה בדליפה ולגנת ממשק האטימה.