Vilka är de främsta typerna av oljetätningsringar?

De viktigaste typerna av oljeslutningar kan förstås genom att titta på hur de är konstruerade och vilket problem de är avsedda att lösa. Vanliga radiala oljetätningprofiler inkluderar enkelläpp- och dubbelläppdesigner, såsom SC och TC, medan andra konstruktioner utvecklats för olika installationsförhållanden, föroreningsnivåer, tryck, hastigheter eller rörelsemönster.

Det finns ingen enskild "standardoljetätning" som täcker alla maskiner. Profilen väljs normalt utifrån hur axeln rör sig och vad tätningsområdet måste klara av.

Enkelläpp- och dubbelläppdesigner

Ett av de enklaste sätten att förstå olika typer av oljetätningar är att titta på antalet funktionella läppar.

En enkelläpp-tätning fokuserar främst på att hålla kvar smörjmedlet runt axeln.

En dubbelläpp-design tillför en sekundär dammläpp utanför den huvudsakliga tätningsläppen. TC är ett bekant exempel: den huvudsakliga läppen ansvarar för smörjmedelshållning, medan den yttre läppen minskar inträdet av damm och andra föroreningar.

Den här skillnaden blir användbar när man väljer en tätning för den aktuella arbetsmiljön.

En relativt ren maskin kan inte kräva samma skydd mot föroreningar som utrustning som används utomhus eller i närheten av damm och skräp.

Konstruktioner med gummiöverdrag och exponerad metall

Oljetätningar kan också skilja sig åt vad gäller konstruktionen av deras ytterdiameter.

Vissa modeller har en ytterdiameter med gummiöverdrag, medan andra använder ett mer exponerat metallhölje.

En ytterdiameter med gummiöverdrag kan bidra till tätningen mellan tätningen och höljet och kan vara användbar där höljets förhållanden eller installationskrav kräver den här typen av konstruktion.

Konstruktioner med metallhölje kan å andra sidan ge ett annat installations- och dimensionsbeteende.

Det viktiga är att ytterdiametern inte bara är en visuell skillnad. Den ingår i hur tätningen interagerar med höljet.

Fjäderbelastade oljetätningar

Många radiella oljetätningar använder en fjäder (garter spring) runt tätläppen.

Syftet är att hjälpa till att bibehålla radial kontakt mellan läppen och den roterande axeln. Trelleborg beskriver konventionella radiale oljetätningar som konstruktioner som omfattar en gummiläpp, ett metallhölje och en spännfjäder, med versioner tillgängliga med eller utan en extern dammläpp.

Konstruktioner med fjäderbelastning är vanliga eftersom axelrotation, gummiets elasticitet, temperaturförändringar och slitage alla kan påverka kontaktförhållandena vid läppen.

Fjädern hjälper till att bibehålla den erforderliga kontaktkraften när driftförhållandena förändras.

Oljetätningar för olika typer av rörelse

Inte alla tätningstillämpningar innebär enkel kontinuerlig rotation.

Rotationsaxeltätningar är avsedda för roterande komponenter, men det finns även tätprodukter för svängande eller reciprokerande rörelse.

Denna skillnad är viktig eftersom en tätläpp beter sig annorlunda när axeln roterar kontinuerligt jämfört med när en stav rör sig fram och tillbaka.

Trelleborgs portfölj av roterande och axeltätningar inkluderar till exempel radiella oljetätningar samt produkter som är utformade för andra rörelsemönster och tätningsanordningar.

Att välja en roterande oljetätning för en reciprokerande applikation endast för att måtten verkar liknande kan därför skapa problem.

Specialoljetätningar

Utöver konventionella gummibaserade radieoljetätningar finns det konstruktioner med olika material och strukturer för mer krävande förhållanden.

PTFE-baserade roterande tätningar kan till exempel övervägas där kemisk motstånd, höghastighetsdrift eller andra specialkrav gör att en konventionell elastomertätning är mindre lämplig.

Det finns också tunga tätningar, mekaniska oljetätningar, V-ringar och andra lösningar för roterande tätning.

Dessa produkter bör inte betraktas som utbytbara versioner av samma oljetätning. Varje konstruktion löser ett något annorlunda tätningsproblem.

Hur ska en oljetätningstyp väljas?

Ett användbart sätt att välja lämplig oljetätning är att börja med maskinen snarare än med katalognamnet.

Fråga:

Vad rör sig?

Är det en kontinuerligt roterande axel, en svängande axel eller en gående stång?

Vad måste förbli inuti?

Olja, fett, hydraulvätska eller ett annat medium?

Vad finns utanför tätningen?

Ren luft, damm, vatten, lera eller slipande partiklar?

Hur hård är driftmiljön?

Ta hänsyn till temperatur, hastighet, tryck, smörjmedel, axelns skick och tillgängligt installationsutrymme.

När dessa faktorer är kända blir det mycket lättare att identifiera lämplig profil.

Därför innehåller oljetätningskataloger många profiler istället för en universell design. Skillnaderna mellan SC-, TC- och specialroterande tätningsringar, PTFE-baserade tätningsringar samt andra konstruktioner är inte bara namnvariationer – de speglar olika sätt att kontrollera läckage och skydda tätningsytan.