Jakie są główne typy uszczelek olejowych?

Główne typy klapki olejowe można je zrozumieć, analizując ich budowę oraz problem, który zostały zaprojektowane do rozwiązania. Typowe profile pierścieniowych uszczelek olejowych obejmują konstrukcje jednopłaszczyznowe i dwupłaszczyznowe, takie jak SC i TC, podczas gdy inne wersje są opracowywane dla różnych warunków montażu, poziomów zanieczyszczenia, ciśnień, prędkości lub wzorców ruchu.

Nie istnieje pojedyncza „standardowa uszczelka olejowa”, która pasowałaby do każdej maszyny. Profil wybiera się zwykle w zależności od rodzaju ruchu wału oraz warunków, jakie musi wytrzymać obszar uszczelniania.

Konstrukcje jednopłaszczyznowe i dwupłaszczyznowe

Jednym z najprostszych sposobów zrozumienia typów uszczelek olejowych jest zwrócenie uwagi na liczbę funkcjonalnych krawędzi uszczelniających.

Uszczelka jednopłaszczyznowa skupia się głównie na utrzymaniu smaru wokół wału.

Konstrukcja dwupłaszczyznowa dodaje zewnętrzną krawędź ochronną przeciwkurzową poza główną krawędzią uszczelniającą. Przykładem jest znana uszczelka TC: główna krawędź odpowiada za utrzymanie smaru, podczas gdy zewnętrzna krawędź ogranicza przedostawanie się kurzu i innych zanieczyszczeń.

Ta różnica staje się przydatna przy doborze uszczelki do danego środowiska roboczego.

Stosunkowo czysta maszyna może nie wymagać takiej samej ochrony przed zanieczyszczeniami jak sprzęt pracujący na zewnątrz lub w otoczeniu pyłu i obcych ciał.

Konstrukcje z gumowym pokryciem i wystającymi elementami metalowymi

Uszczelki olejowe mogą się również różnić budową średnicy zewnętrznej.

Niektóre konstrukcje mają gumowo pokrytą średnicę zewnętrzną, podczas gdy inne wykorzystują bardziej wystającą obudowę metalową.

Gumowo pokryta średnica zewnętrzna może wspomagać uszczelnienie między uszczelką a obudową i okazać się przydatna w przypadku określonych warunków obudowy lub wymagań montażowych.

Tymczasem konstrukcje z metalową obudową zapewniają inną zachowanie podczas montażu oraz inne właściwości wymiarowe.

Istotne jest, że średnica zewnętrzna to nie tylko różnica wizualna – stanowi ona część mechanizmu oddziaływania uszczelki na obudowę.

Uszczelki olejowe ze sprężyną naciągową

Wiele promieniowych uszczelek olejowych wykorzystuje sprężynę garterową umieszczoną wokół wargi uszczelniającej.

Jego zadaniem jest utrzymanie kontaktu radialnego między wargą uszczelniającą a obracającym się wałem. Trelleborg opisuje konwencjonalne radialne uszczelki olejowe jako konstrukcje składające się z gumowej wargi uszczelniającej, obudowy metalowej oraz sprężyny napinającej; dostępne są wersje ze zewnętrzną wargą przeciwpyłową oraz bez niej.

Konstrukcje ze sprężyną napinającą są powszechne, ponieważ obrót wału, sprężystość gumy, zmiany temperatury oraz zużycie mogą wpływać na warunki kontaktu w strefie wargi uszczelniającej.

Sprężyna pomaga utrzymać wymaganą siłę kontaktową przy zmianach warunków eksploatacyjnych.

Uszczelki olejowe przeznaczone do różnych rodzajów ruchu

Nie każde zastosowanie uszczelki wiąże się z prostym, ciągłym obrotem.

Uszczelki wałków obrotowych są przeznaczone do elementów obracających się, ale istnieją również produkty uszczelniające dla ruchu wahadłowego lub posuwisto-zwrotnego.

Różnica ta ma znaczenie, ponieważ zachowanie wargi uszczelniającej różni się w przypadku ciągłego obrotu wału od sytuacji, gdy tłoczysko porusza się tam i z powrotem.

Portfel uszczelek obrotowych i wałowych Trelleborga obejmuje m.in. uszczelki olejowe promieniowe oraz produkty zaprojektowane do innych wzorców ruchu i układów uszczelniania.

Wybór uszczelki olejowej obrotowej do zastosowania posuwisto-zwrotnego wyłącznie na podstawie podobieństwa wymiarów może więc powodować problemy.

Uszczelki olejowe specjalnego przeznaczenia

Oprócz konwencjonalnych gumowych uszczelek promieniowych istnieją konstrukcje wykorzystujące inne materiały i struktury do bardziej wymagających warunków.

Na przykład uszczelki obrotowe oparte na PTFE mogą być rozważane tam, gdzie odporność chemiczna, praca w wysokich prędkościach lub inne specjalne wymagania czynią konwencjonalną uszczelkę z elastomeru mniej odpowiednią.

Istnieją również uszczelki ciężkie, mechaniczne uszczelki olejowe, pierścienie V oraz inne rozwiązania do uszczelniania obrotowego.

Nie należy traktować tych produktów jako wzajemnie zastępczych wersji tej samej uszczelki olejowej. Każda konstrukcja rozwiązuje nieco inny problem uszczelniania.

Jak wybrać typ uszczelki olejowej?

Przydatnym sposobem doboru uszczelki olejowej jest rozpoczęcie od maszyny, a nie od nazwy katalogowej.

Zapytaj:

Co się porusza?

Czy to wałek ciągle obracający się, wałek drgający czy tłoczysko ruchu posuwisto-zwrotnego?

Co musi pozostać wewnątrz?

Olej, smar, ciecz hydrauliczna czy inny medium?

Co znajduje się po zewnętrznej stronie uszczelki?

Czyste powietrze, pył, woda, błoto czy cząstki ścierniowe?

Jak surowe są warunki eksploatacji?

Rozważ temperaturę, prędkość, ciśnienie, smar, stan wałka oraz dostępną przestrzeń montażową.

Gdy te czynniki są znane, odpowiedni profil staje się znacznie łatwiejszy do zidentyfikowania.

Dlatego katalogi uszczelek olejowych zawierają wiele profili zamiast jednego uniwersalnego projektu. Różnice między uszczelkami typu SC, TC, specjalnymi uszczelkami obrotowymi, uszczelkami opartymi na PTFE oraz innymi konstrukcjami nie są jedynie wariacjami nazewnictwa – odzwierciedlają one różne sposoby kontrolowania wycieków i ochrony powierzchni uszczelniającej.