Quels sont les principaux types de joints d’étanchéité à l’huile ?

Les principaux types de joints d'étanchéité à l'huile peut être compris en examinant leur conception et le problème qu’ils sont destinés à résoudre. Les profils courants des joints d’étanchéité radiaux à huile comprennent les conceptions à une lèvre et à deux lèvres, telles que SC et TC, tandis que d’autres constructions sont développées pour diverses conditions d’installation, niveaux de contamination, pressions, vitesses ou schémas de mouvement.

Il n’existe pas de « joint d’étanchéité standard » unique couvrant toutes les machines. Le profil est généralement choisi en fonction du type de mouvement de l’arbre et des contraintes auxquelles la zone d’étanchéité doit résister.

Conceptions à une lèvre et à deux lèvres

L’un des moyens les plus simples de distinguer les types de joints d’étanchéité consiste à observer le nombre de lèvres fonctionnelles.

Un joint à une lèvre se concentre principalement sur la rétention du lubrifiant autour de l’arbre.

Une conception à deux lèvres ajoute une lèvre secondaire anti-poussière à l’extérieur de la lèvre principale d’étanchéité. TC en est un exemple bien connu : la lèvre principale assure la rétention du lubrifiant, tandis que la lèvre extérieure limite l’entrée de poussière et d’autres contaminants.

Cette différence s’avère utile lors du choix d’un joint adapté à l’environnement de travail.

Une machine relativement propre peut ne pas nécessiter la même protection contre les contaminants qu’un équipement fonctionnant en extérieur ou dans un environnement poussiéreux ou encombré de débris.

Constructions avec revêtement caoutchouté et partie métallique exposée

Les joints à huile peuvent également différer selon la conception de leur diamètre extérieur.

Certains modèles présentent un diamètre extérieur recouvert de caoutchouc, tandis que d’autres utilisent un boîtier métallique plus exposé.

Un diamètre extérieur recouvert de caoutchouc peut contribuer à assurer l’étanchéité entre le joint et le logement, ce qui s’avère utile lorsque les conditions du logement ou les exigences d’installation imposent ce type de construction.

En revanche, les modèles à boîtier métallique offrent un comportement différent en matière de montage et de dimensions.

L’essentiel est que le diamètre extérieur ne constitue pas simplement une différence visuelle : il fait partie intégrante de l’interaction entre le joint et le logement.

Joints à huile à ressort de rappel

De nombreux joints à huile radiaux intègrent un ressort garter autour de la lèvre d’étanchéité.

Sa fonction est d’aider à maintenir le contact radial entre la lèvre et l’arbre en rotation. Trelleborg décrit les joints d’étanchéité radiaux conventionnels comme des constructions composées d’une lèvre d’étanchéité en caoutchouc, d’un boîtier métallique et d’un ressort de tension, disponibles avec ou sans lèvre anti-poussière externe.

Les conceptions à ressort de rappel sont courantes, car la rotation de l’arbre, l’élasticité du caoutchouc, les variations de température et l’usure peuvent toutes influencer l’état de contact au niveau de la lèvre.

Le ressort contribue à maintenir la force de contact requise lorsque les conditions de fonctionnement évoluent.

Joints d’étanchéité pour différents types de mouvement

Toutes les applications de joints n’impliquent pas une rotation continue simple.

Les joints d’étanchéité pour arbres rotatifs sont destinés aux composants en rotation, mais des produits d’étanchéité existent également pour les mouvements oscillatoires ou alternatifs.

Cette distinction est importante, car le comportement d’une lèvre d’étanchéité diffère selon que l’arbre tourne de façon continue ou qu’une tige effectue un mouvement aller-retour.

Le portefeuille de Trelleborg en matière de joints tournants et de joints d’arbre comprend, par exemple, des joints à lèvres radiaux pour huile ainsi que des produits conçus pour d’autres types de mouvements et dispositions d’étanchéité.

Choisir un joint à lèvres tournant pour une application alternée uniquement parce que les dimensions semblent similaires peut donc poser problème.

Joints à lèvres spécialisés

Outre les joints radiaux conventionnels en caoutchouc, il existe des modèles utilisant des matériaux et des structures différentes, adaptés à des conditions plus exigeantes.

Des joints à lèvres tournants à base de PTFE peuvent, par exemple, être envisagés lorsque la résistance chimique, le fonctionnement à haute vitesse ou d’autres exigences spécifiques rendent un joint en élastomère conventionnel moins adapté.

Il existe également des joints renforcés, des joints mécaniques pour huile, des joints en forme de V et d’autres solutions d’étanchéité tournante.

Ces produits ne doivent pas être considérés comme des versions interchangeables d’un même joint à lèvres pour huile. Chaque conception résout un problème d’étanchéité légèrement différent.

Comment choisir un type de joint à lèvres pour huile ?

Une méthode utile pour choisir un joint d’étanchéité est de commencer par la machine plutôt que par le nom du catalogue.

Demandez :

Quelle pièce est en mouvement ?

S’agit-il d’un arbre tournant en continu, d’un arbre oscillant ou d’une tige alternée ?

Quelle substance doit rester à l’intérieur ?

Huile, graisse, fluide hydraulique ou un autre milieu ?

Quelle est la nature de l’environnement extérieur au joint ?

Air propre, poussière, eau, boue ou particules abrasives ?

Quelle est la sévérité des conditions de fonctionnement ?

Prenez en compte la température, la vitesse, la pression, le lubrifiant, l’état de l’arbre et l’espace disponible pour l’installation.

Une fois ces facteurs connus, il devient beaucoup plus facile d’identifier le profil adapté.

C’est pourquoi les catalogues de joints d’étanchéité contiennent de nombreux profils plutôt qu’un seul modèle universel. Les différences entre les joints SC, TC, les joints rotatifs spécialisés, les joints à base de PTFE et d’autres constructions ne sont pas simplement des variations de dénomination : elles reflètent des méthodes différentes de maîtrise des fuites et de protection de l’interface d’étanchéité.