Quais São os Principais Tipos de Vedação por Óleo?

Os principais tipos de vedações de óleo podem ser compreendidos ao observar sua construção e o problema para o qual foram projetados. Perfis comuns de vedação radial incluem designs de lábio simples e de lábio duplo, como SC e TC, enquanto outras construções são desenvolvidas para diferentes condições de instalação, níveis de contaminação, pressões, velocidades ou padrões de movimento.

Não existe uma única "vedação padrão" que atenda a todas as máquinas. O perfil é normalmente selecionado conforme o tipo de movimento do eixo e as condições às quais a área de vedação deve resistir.

Designs de lábio simples e de lábio duplo

Uma das maneiras mais simples de compreender os tipos de vedação é analisar o número de lábios funcionais.

Uma vedação de lábio simples concentra-se principalmente na retenção do lubrificante ao redor do eixo.

Um design de lábio duplo acrescenta um segundo lábio contra poeira externo ao lábio principal de vedação. TC é um exemplo conhecido: o lábio principal é responsável pela retenção do lubrificante, enquanto o lábio externo ajuda a reduzir a entrada de poeira e outros contaminantes.

Essa diferença torna-se útil ao escolher uma vedação para o ambiente de trabalho.

Uma máquina relativamente limpa pode não exigir a mesma proteção contra contaminação que equipamentos operando ao ar livre ou em ambientes com poeira e detritos.

Construções com revestimento de borracha e exposição de metal

As vedações para óleo também podem diferir quanto à construção do seu diâmetro externo.

Alguns modelos possuem diâmetro externo revestido com borracha, enquanto outros utilizam uma carcaça metálica mais exposta.

Um diâmetro externo revestido com borracha pode ajudar a garantir a vedação entre a peça e a carcaça, sendo útil em situações em que as condições da carcaça ou os requisitos de instalação demandam esse tipo de construção.

Já os modelos com carcaça metálica podem apresentar um comportamento distinto quanto à instalação e às dimensões.

O ponto importante é que o diâmetro externo não representa meramente uma diferença visual; ele faz parte da forma como a vedação interage com a carcaça.

Vedações para óleo com mola de tração

Muitas vedações radiais para óleo utilizam uma mola helicoidal ao redor do lábio de vedação.

Sua finalidade é ajudar a manter o contato radial entre a borda de vedação e o eixo giratório. A Trelleborg descreve as juntas rotativas convencionais como construções que envolvem uma borda de vedação de borracha, uma carcaça metálica e uma mola de tração, disponíveis em versões com ou sem borda externa de proteção contra poeira.

Projetos com mola de tração são comuns porque a rotação do eixo, a elasticidade da borracha, as variações de temperatura e o desgaste podem todos influenciar a condição de contato na borda de vedação.

A mola ajuda a manter a força de contato exigida à medida que as condições operacionais mudam.

Juntas rotativas para diferentes tipos de movimento

Nem toda aplicação de junta envolve simples rotação contínua.

As juntas rotativas são destinadas a componentes giratórios, mas também existem produtos de vedação para movimentos oscilantes ou alternados.

Essa distinção é importante porque a borda de vedação se comporta de maneira diferente quando o eixo gira continuamente, comparado ao caso em que uma haste se move para frente e para trás.

O portfólio de selos rotativos e de eixo da Trelleborg, por exemplo, inclui selos radiais de óleo, bem como produtos concebidos para outros padrões de movimento e arranjos de vedação.

Escolher um selo rotativo de óleo para uma aplicação alternada simplesmente porque as dimensões parecem semelhantes pode, portanto, criar problemas.

Selos de óleo especiais

Além dos selos radiais convencionais em borracha, existem projetos que utilizam materiais e estruturas diferentes para condições mais exigentes.

Selos rotativos à base de PTFE, por exemplo, podem ser considerados quando a resistência química, a operação em alta velocidade ou outros requisitos especializados tornam um selo convencional de elastômero menos adequado.

Existem também selos pesados, selos mecânicos de óleo, anéis em V e outras soluções de vedação rotativa.

Esses produtos não devem ser tratados como versões intercambiáveis do mesmo selo de óleo. Cada construção resolve um problema de vedação ligeiramente distinto.

Como escolher um tipo de selo de óleo?

Uma maneira útil de abordar a seleção de selos de óleo é começar pela máquina, em vez do nome do catálogo.

Pergunte:

O que está se movendo?

É um eixo rotativo contínuo, um eixo oscilante ou uma haste alternada?

O que precisa permanecer no interior?

Óleo, graxa, fluido hidráulico ou outro meio?

O que está do lado de fora do selo?

Ar limpo, poeira, água, lama ou partículas abrasivas?

Qual é a severidade da condição operacional?

Considere temperatura, velocidade, pressão, lubrificante, estado do eixo e espaço disponível para instalação.

Uma vez conhecidos esses fatores, o perfil adequado torna-se muito mais fácil de identificar.

É por isso que os catálogos de retentores contêm muitos perfis em vez de um projeto universal. As diferenças entre retentores SC, TC, retentores rotativos especializados, retentores à base de PTFE e outras construções não são meras variações de denominação — refletem diferentes maneiras de controlar vazamentos e proteger a interface de vedação.