Mis määrab õliplekkide materjalide valiku?

Valima öli seal materjalid peaksid põhinema töökagensel, pikaajalisel töötemperatuuril ja kasutuskeskkonnal, mitte hinna või üldisel kohaldatavusel. Õige materjali valimine tagab stabiilse tihenduse kogu projekteeritud eluea vältel. Vale materjali valimine võib viia varasele rikkele, isegi kui struktuurikujundus on korrektne.

Miks peavad õlitihendite materjalid olema valitud vastavalt töötingimustele

Tihendusmehhanismi vaatenurgast peab õlitihendi huul moodustama stabiilse õlipleki vooliku pinnale. Materjal määrab otseselt kolm kriitilist tegurit:

· Kas seda töökagu poolt atakkeeritakse või paisub

· Kas selle elastsus degradeerub pikaajalise temperatuuri mõjul

· Kui hästi huul vastupidab hõõrdekindlusele

Andmete kohaselt mitmetest rahvusvahelistest tihendihermeti valmistajatest (kaasa arvatud raportid autode vedustiku jaoks kasutatavate tihenduskomponentide kohta) on üle poole õlitihendite ebaõnnestumiste seotud materjali vananemisega või keskkonnaga kokkusobimatusega, mitte mõõtmete või paigaldamisega seotud probleemidega. Seetõttu loetakse materjali valikut õlitihendi disainimisel kõige tähtsamaks aspektiks.

Levinud õlitihendite materjalide võrdlus: millist valida

Praktilistes rakendustes on kõige sagedamini arutlusel akrüülkaumm ja fluorokaumm.

Akrüülkaumm vs. Fluorokaumm: mis sobib paremini

Jõudluse seisukohalt:

· Akrüülkaumm (NBR) pakkub hea kokkusobivuse mineraalõlide ja õlititega. See on maksumus-tõhus ja stabiilne mõõdukates temperatuurivahemikes. Siiski vananeb see kiiremini kõrgetes temperatuurides või aditiivide sisaldavates õlides.

· FKM säilitab oma omadusi kõrgemates temperatuurides tõhusamalt ning pakub paremat stabiilsust kütustes, sünteetlikes õlitest ja teatud keemilistes keskkondades. See on sobivam pikaajaliste süsteemide jaoks, kuigi materjali ja töötlemise kulusid on kõrgemad.

Peamiste autotootjate ja vedusüsteemide tarnijate andmed näitavad, et fluororubberit kasutatakse mootorites, hübriidsüsteemides ja elektriajamites palju sagedamini kui naatriumkummist (nitrile rubber). Samas jääb naatriumkumm peamiseks valikuteks käigukastides, mootorites ja põllumajandusmasinates.

Järeldus ei puuduta seda, milline materjal on „parem“, vaid seda, milline sobib paremini konkreetsete töötingimustega.

Kuidas valida materjale erinevateks RAKENDUS Stseenariumid

Valiku tegemine rakenduse kaupa muudab otsuse selgemaks.

· Üldindustria seadmed

Keskkond: Lubrikaadoõli

Temperatuur: Madal kuni mõõdukas, vähe kõikumine

Soovitatav materjal: Naatriumkumm

Selles stsenaariumis on kõige tähtsamad materjali stabiilsus ja kuluefektiivsus, ülespetsifitseerimine pole vajalik.

· Autotranspordi vedusteed ja mootorisüsteemid

Keskkond: mootorõli, käigukasti vedelik

Temperatuur: Pikaajaline kõrge temperatuur

Soovitatav materjal: Fluorkumm või akrüülkumm

Transpordivahendite vedustiku tihendite kohta teatavad tööstusaruanded rõhutavad soojusvananemisele vastupidavust pigem kui lühiajalisi kulusid.

· Uueenergia vedussüsteemid

Keskkond: Sünteetilised õlid, jahutusvedelikud

Temperatuur: Kohalik temperatuuri tõus

Soovitatav materjal: Modifitseeritud fluorkumm või spetsiaalsed kummkoostised

Uusenergiasüsteemid nõuavad suuremat materjali stabiilsust. Üksainus materjali parameeter ei piisa enam; tihti on vajalik tarnija kinnitust andmed.

Nendest näidetest on selge, et õlitihendi materjali valimine peab põhinema pikaajalistel töötingimustel, mitte lühiajalisel toimivusel. See seletab ka, miks paljud vigade analüüsid näitavad, et õlitihendid töötasid esialgu normaalselt, kuid teatud aja möödudes ilmnes kõvendunud materjal, lekked või huva kulumine.