מה מדריך את בחירת חומרי אטמים שמן?

בחירת חותם שמן החומר должен להיבחר על סמך המדיום בו פועלת המערכת, טמפרטורת הפעלה לטווח ארוך וסביבת היישום, ולא על סמך עלות או יישום כללי. בחירה נכונה של החומר מבטיחה חיבור עמיד לאורך כל תקופת החיים של העיצוב. בחירה שגויה עלולה להוביל לכישלון מוקדם, גם אם העיצוב המבני תקין.

מדוע יש לבחור את חומרי החיבורים לפי תנאי הפעלה

מנקודת מבט של מנגנון החיבור, שפת החיבור חייבת ליצור סרט שמן יציב על פני השהרון. החומר קובע בצורה ישירה שלושה גורמים קריטיים:

· האם הוא ייפגע או יתנפח עקב חשיפה למדיום

· האם הקפיץ שלו יידרב עקב חשיפה לטמפרטורות גבוהות לאורך זמן

· עד כמה שפת החיבור עמידה בפני בלאי עקב חיכוך

לפי נתונים ממספר יצרני חותמים בינלאומיים (כולל דוחות על רכיבי החיזוק המשמשים במערכות הנעה אוטומotive), יותר ממחצית מ случая של כשלון חותמי שמן קשורים לشيخوخת חומר או אי-תאימות למדיום, ולא לבעיות מימדיות או בהתקנה. מסיבה זו, בחירת החומר נחשבת לעדיפות עליונה בעיצוב חותמי שמן.

השוואה בין חומרים נפוצים לחותמי שמן: איזה מהם כדאי לבחור

בשימושים מעשיים, החומרים שנידונים najczęściej הם גומי ניטריל וגומי פלואור.

גומי ניטריל לעומת גומי פלואור: מה מהם מתאים יותר

מנקודת מבט של ביצועים:

· גומי ניטריל (NBR) מציע תдаוג טובה עם שמן מינרלי וחומרי שימון. הוא יעיל מבחינת עלות ויציב בטווח טמפרטורות מתון. עם זאת, הוא מתבשל מהר יותר בסביבות בטמפרטורות גבוהות או בשימוש עם שמנים שמכילים תוספים.

· FKM שומר על ביצועים יעילים יותר בטמפרטורות גבוהות ומספק יציבות טובה יותר בדלקים, שמן סינתטי ואמצעי כימיה מסוימים. הוא מתאים יותר למערכות ארוכות טווח, אם כי בעל עלות חומרים ועיבוד גבוהה יותר.

נתוני תעשייה מחברות OEM ענקיות בתחום הרכב וספקים של מערכות תנועה מראים כי פלואורוקופר משמש הרבה יותר לעיתים קרובות מאשר גומי ניטריל במנעים, מערכות היברידיות וחיבורים של צירי הנעה חשמליים. בינתיים, גומי ניטריל נשאר האפשרות הדומיננטית בתיבת הילוכים, מנועים ומכונות חקלאות.

המסקנה אינה איזה חומר הוא "טוב יותר", אלא איזה מהם מתאים יותר לתנאי העבודה הספציפיים.

איך לבחור חומרים עבור שימושים שונים שימוש תחומים

פישוט הבחירה לפי יישום הופך את ההחלטה לברורה יותר.

· ציוד תעשייתי כללי

חומר: שמן סיכה

טמפרטורה: נמוכה עד מתונה, עם תנודות מינימליות

חומר מומלץ: גומי ניטריל

במקרה זה, יציבות החומר ויעילות עלות היא החשובה ביותר, והגדרת דרישות מוגזמת אינה נדרשת.

· מערכות תמסורת ומנוע לרכב

חומר: שמן מנוע, נוזל תמסורת

טמפרטורה: טמפרטורה גבוהה לאורך זמן

חומר מומלץ: פלואורוקרסיל או קרום אקרילי

דוחות תעשייה על רכיבי חותם בתמסורת מדגישים עמידות בפני הشيخנות תרמית יותר מאשר חיסכון בעלויות לטווח הקצר.

· מערכות הנעה של רכב חשמלי

חומר: שומנים סינתטיים, נוזלי קירור

טמפרטורה: עליית טמפרטורה מקומית

חומר מומלץ: פלואורוקרסיל משודרג או תערובות גומי מיוחדות

מערכות אנרגיה חדשות דורשות יציבות חומרים גבוהה יותר. פרמטר אחד של חומר אינו מספיק יותר; לעתים קרובות נדרשים נתוני אימות של הספק.

מהדוגמאות האלה ברור כי בחירת חומר החתימה של שמן חייבת להיעשות על סמך תנאי פעולה לטווח ארוך, ולא ביצועים לטווח קצר. זה גם מסביר למה בניתוחי כשל רבים רואים שחתימות שמן פועלות באופן תקין בתחילה, ורק לאחר זמן מה מופיעים הקשחה, דליפה או שחיקה של השפם.