Que inflúe na elección dos materiais para as axoellas de aceite?

Seleccionando sello de óleo os materiais deberían basearse no medio de traballo, na temperatura de funcionamento a longo prazo e no entorno de aplicación, e non no custo ou na aplicabilidade xeral. Escoller o material axeitado garante un sellado estable durante toda a vida útil do deseño. Escoller o incorrecto pode levar a unha falla prematura, incluso se o deseño estrutural é correcto.

Por que deben escollerse os materiais dos recheos segundo as condicións de funcionamento

Dende unha perspectiva de mecanismo de sellado, o labio dun recheo debe formar unha película de aceite estable na superficie do eixe. O material determina directamente tres factores críticos:

· Se será atacado ou inchado polo medio

· Se a súa elasticidade se degradará baixo exposición prolongada á temperatura

· Até que punto o labio resiste o desgaste por fricción

Segundo datos de múltiples fabricantes internacionais de selos (incluídos informes sobre compoñentes de estanquidade utilizados nos trens de transmisión automotrices), máis da metade dos fallos nos selos de aceite están relacionados co envellecemento do material ou a incompatibilidade co medio, e non con problemas dimensionais ou de instalación. Por iso a selección do material considérase unha prioridade máxima no deseño de selos de aceite.

Comparación de materiais comúns para selos de aceite: que un debes escoller

Nas aplicacións prácticas, os materiais máis frecuentemente discutidos son a bicheira de nitrilo e a bicheira fluorada.

Bicheira de Nitrilo contra Bicheira Fluorada: cal é máis axeitada

Dende un punto de vista de rendemento:

· A bicheira de nitrilo (NBR) ofrece boa compatibilidade cos aceites minerais e lubricantes. É rentable e estable dentro de rangos moderados de temperatura. Con todo, envellece máis rapidamente en ambientes de alta temperatura ou en aceites que conteñen aditivos.

· O FKM mantén o rendemento de forma máis eficaz a altas temperaturas e proporciona mellor estabilidade en combustibles, aceites sintéticos e certos medios químicos. É máis axeitado para sistemas de longa duración, aínda que con custos superiores de material e procesamento.

Os datos do sector de principais fabricantes de automóbiles e fornecedores de sistemas de transmisión amosan que o fluorocaucho se utiliza moito máis frecuentemente ca o caucho de nitrilo nos motores, sistemas híbridos e selos de eixes de transmisión eléctricos. Mentres tanto, o caucho de nitrilo segue sendo a opción principal en caixas de cambios, motores e maquinaria agrícola.

A conclusión non trata sobre cal dos dous materiais é "meor", senón sobre cal é máis axeitado para as condicións específicas de funcionamento.

Como seleccionar materiais para diferentes APLICACIÓN ESCENARIOS

Descompor a selección segundo a aplicación fai que a decisión sexa máis clara.

· Equipamento industrial xeral

Medio: Aceite lubrificante

Temperatura: Baixa a moderada, con flutuación mínima

Material recomendado: Caucho de nitrilo

Neste escenario, a estabilidade do material e a eficiencia de custos son as máis importantes e a especificación excesiva é innecesaria.

· Sistemas de transmisión e motor de automóbiles

Medio: aceite de motor, líquido de transmisión

Temperatura: Alta temperatura a longo prazo

Material recomendado: caucho fluoro ou acrílico

Os informes da industria sobre os compoñentes de vedación do tren de transmisión enfatizan a resistencia ao envellecemento térmico máis que o custo a curto prazo.

· Sistemas de propulsión de novas enerxías

Medio: lubricantes sintéticos, fluídos de refrixeración

Temperatura: aumento da temperatura local

Material recomendado: caucho fluoro modificado ou formulacións de caucho especializadas

Os sistemas de nova enerxía requiren maior estabilidade dos materiais. Xa non é suficiente un único parámetro do material; a miúdo son necesarios datos de validación do fornecedor.

A partir destes exemplos, é evidente que a selección do material para as pezas de estanquidade debe basearse nas condicións de funcionamento a longo prazo, e non no rendemento a curto prazo. Isto tamén explica por que moitos análise de fallos amosan que as pezas de estanquidade funcionan normalmente ao principio, para despois desenvolver endurecemento, fugas ou desgaste do labio tras un período de funcionamento.