Ni Kile Kinachoendeleza Uchaguzi wa Vyakula vya Mizigo ya Mafuta?

Kuchagua seali ya oil vifaa visivyotumika vinapaswa kubatana na kanda ya kazi, joto la muda mrefu la uendeshaji, na mazingira ya matumizi, badala ya gharama au uwezekano wa kutumika kwa ujumla. Kuchagua kifaa sahihi husaidia kuhakikisha kuwa kufungwa kiko sawa kama ilivyo mpango wake. Kuchagua kisichofaa kunaweza kusababia uvimbo huko, hata kama mpango wa miundo ni bora.

Kwa Nini Vifaa vya Ufunguo wa Mafuta Vinapaswa Kuchaguliwa Kulingana na Hali za Uendeshaji

Kutokana na upande wa kiundomsingi cha kufunga, labda ya ufunguo wa mafuta unapaswa kujenga picha thabiti ya mafuta juu ya uso wa shafti. Kifaa humo kinaamua sababu muhimu tatu:

· Je, kitakuwa hakuzwaki au kuzama na kanda

· Je, ukali wake utapotea chini ya matokeo ya joto kwa muda mrefu

· Jinsi moja kimo cha labda inavyozingatia uvimbo chini ya msuguano

Kulingana na data kutoka kwa wazalishaji wengi wa sela za kimataifa (iwapo ripoti kuhusu vipengele vya ufuniko vilivyotumika katika mifumo ya kupeperusha gari), zaidi ya nusu ya vibobi vya sela vinaonekana kuwa vinahusiana na uumbaji au usiofungamana wa karatasi badala ya maswala ya ukubwa au usanidi. Kwa sababu hiyo uteuzi wa nyenzo unachukuliwa kama umuhimu wa juu katika ubunifu wa sela za mafuta.

Kulinganisha Nyenzo Zilizotumiwa Kawaida za Sela za Mafuta: Unapaswa Kuchagua Ipi

Katika matumizi halisi, nyenzo zinazojadiliwa mara kwa mara ni mbao ya kikombe na mbao ya fluoride.

Mbao ya Kikombe vs. Mbao ya Fluoride: Ipi Ni Yanayofaa Zaidi

Kutokana na upande wa utendaji:

· Mbao ya kikombe (NBR) inatoa usafi mzuri na mafuta ya madini na vilele. Ni ya gharama thamanifu na imara ndani ya aina fulani ya joto. Hata hivyo, huweza kupanda haraka zaidi katika mazingira ya joto la juu au katika mafuta yanayowasilishwa na vitengo.

· FKM inaendelea kufanya kazi vizuri zaidi katika majaribio ya juu ya joto na inatoa ustahimilivu bora katika mafuta, mafuta ya sintetiki, na vyombo vingine vya kemikali. Ni faidha zaidi kwa mitandao ya muda mrefu, ingawa ina gharama kubwa zaidi ya vituo na usindikaji.

Data ya sekta kutoka kwa watoa wakuu wa magari na watoa wa mifumo ya nguvu inaonyesha kuwa fluororubber hutumiwa mara nyingi kuliko mbavu wa nitrile katika injini, mifumo ya kiasi, na seal za shaft za umeme. Wakati huo huo, mbavu wa nitrile bado ni uchaguzi wa kawaida katika gearbox, injini, na mashine za kilimo.

Hitimisho si kuhusu ni ipi 'bora' kati ya vituo viwili, bali ipi ni sahihi zaidi kwa mazingira maalum ya utendakazi.

Jinsi ya Kuchagua Vituo kwa Sababu Mbaya Maombi Mitaa

Kugawanya uchaguzi kulingana na matumizi husaidia kufanya maamuzi iwe wazi zaidi.

· Vifaa vya Viwandani Vinavyotumika Kwa Ujumla

Kiwango: Mafuta ya kupitia

Joto: Chini hadi wastani, bila mabadiliko makubwa

Bainisha inashauriwa: Mbavu wa nitrile

Katika hali hii, ustahimilivu wa vituo na ufanisi wa gharama unawezeshwa zaidi, na kubadili vibadilisho vyote ni batili.

· Mifumo ya Udereva na Motori ya Gari

Kati: Mafuta ya injini, karatasi ya kutumia kwenye mawasiliano

Joto: Joto la juu kwa muda mrefu

Aina inashauriwa: Fluororubber au ubao wa acrylik

Ripoti za viwandani kuhusu vipengele vya uvimbaji wa udereva vinasisitiza uwezo wa kupambana na umri wake ulivyo na joto badala ya gharama fupi kwa muda.

· Mifumo ya Nishati Mpya ya Udereva

Kati: Vifaa vya msukumo vya sintetiki, maji ya kuponya

Joto: Kuongezeka kwa joto mahali kimoja

Aina inashauriwa: Fluororubber iliyobadilishwa au tofauti maalum za ubao

Mifumo ya nishati mpya inahitaji ustahimilivu wa juu wa vitu. Sifa moja tu ya kioevu hakikubaliki tena; data ya uthibitishaji wa msambaza mara nyingi inahitajika.

Kutokana na mifano hii, inawezekana kuelewa kwamba uchaguzi wa kioevu cha ufunguo wa mafuta unatakiwa kuwekwa kulingana na mazingira ya utendaji wa kudumu, siyo wa kipindi fupi. Hii pia inaelezea kwanini analisi nyingi za vifo vinavyoonesha kuwa vifunguo vya mafuta vinavyofanya kazi kama kawaida mwanzoni, lakini baadaye vinaanza kuinuka, kuvuja, au uvurio wa labda baada ya kipindi cha utendaji.