Millist materjali tuleks kasutada õlitihedustes kõrgetemperatuurilistes tingimustes?

Igaüks, kes on töötanud mootorite või tööstusliku varustuse ümber, teab, et õlitihedused näevad lihtsad välja, kuid neil on suur vastutus. Kui masinad töötavad kuumas, siis tihedused läbivad oma raskima katse – kuumuse, hõõrde ja õli lagunemise. Paljud insenerid ja ostjad küsivad: milline materjal sobib kõrgetemperatuurilistes keskkondades õlitiheduste jaoks kõige paremini?

Miks kuumus on vaikne vaenlane

Gummi ja kuumus on alati olnud ebamugav paar. Kõrgetel temperatuuridel kaotavad enamik gummitüüpe elastsuse, muutuvad habraseks või isegi tõmbuvad kokku. Niipea kui see juhtub, ei hoia tihenduslabba enam rõhku ja õli hakkab lekema valli ümber.

Autotööstuses, meretööstuses ja rasketehnikas, kus süsteemid töötavad pidevalt suure koormuse all, ei ole õige materjali valimine valikuline – see on ellujäämise küsimus.

Levinud materjalid Kõrgetemperatuurilised õlitihedused

FKM (fluorelastomeer)

Tõenäoliselt kõige laiemalt kasutatav materjal kõrgetemperatuuriliste tihendite jaoks. Võimekuse piiriks on umbes 250°C, vastupidav õlidele ja keemikalidele ning säilitab paindlikkuse pikaajalise kokkupuute korral. Seda leidub mootorite kardanvarrestikustel, käigukastides ja hüdraulikaseadmetes. Selle ainsaks oluliseks nõrkuseks on halb töökindlus külmas ilmas.

PTFE (polütetrafluoreet)

PTFE on materjalivalik ekstreemsed tingimused taluma peavad keskkondades. Võimekuse piiriks on 260°C või isegi kõrgem, vähene hõõrdekoefitsient ja peaaegu mingit reaktsiooni vedelikega. Siiski nõuab see täpset töötlemist ja siledaid varda pindu. See on ideaalne kõrge kiiruse või kõrge rõhu tihendusrakenduste jaoks.

VMQ (silikoonkaumm)

Silikoon toimib hästi kõrgetemperatuurilistes õhukeskkondades, kuid ei suuda hakkama õlidega sama hästi nagu FKM või PTFE. Seda kasutatakse levinult toidumasinates, puhurites ja muudes puhtades rakendustes, kus õlitakistus pole peamine tegur.

HNBR (hüdrogeenitud nitriilkaumm)

HNBR asub NBR ja FKM vahepeal. See pakub hea vastupanu kuumusele, osoolile ja õlile ning seda kasutatakse sageli veokite mootorites ja rasketes sõidukites. Praktiline ja majanduslik valik keskmiseks kuni kõrgeks temperatuuriks tihendamisel.

Paigaldus ja istuvus on sama olulised

Isegi parim materjal nurjub, kui tihend on valesti paigaldatud. Võllipind peab olema puhas ja sile, tihend tuleb ühtlaselt sisse suruda ning õhukihm määrdeained aitab vähendada hõõrdejõudu käivitamisel.

Kui tihendi laba on kрутunud või võll on veidi valesti joondatud, ilmnevad lekked nädalate jooksul. Alati tuleb meeles pidada: materjal on vaid üks osa loost — just istuvus ja käsitlus teevad erinevuse.

Õlitihendi valimine kõrgete temperatuuride tingimustes pole lihtsalt kõige kallima materjali valimine — tegemist on konkreetse keskkonna jaoks sobiva valikuga.