Z jakiego materiału powinny być uszczelki olejowe w warunkach wysokich temperatur?

Każdy, kto pracował przy silnikach lub urządzeniach przemysłowych, wie, że uszczelki olejowe wyglądają prosto, ale ponoszą ogromną odpowiedzialność. Gdy maszyny pracują w wysokiej temperaturze, uszczelki stoją przed największym wyzwaniem — ciepłem, tarcie i degradacją oleju. Pytanie, które zadają sobie inżynierowie i zakupowcy, brzmi: jaki materiał jest najlepszy dla uszczelek olejowych w warunkach wysokich temperatur?

Dlaczego ciepło to niewidzialny wróg

Guma i ciepło zawsze były niekomfortowym połączeniem. W wysokich temperaturach większość mieszanek gumowych traci elastyczność, staje się krucha lub nawet ulega kurczeniu. Gdy do tego dojdzie, krawędź uszczelniająca już nie utrzymuje ciśnienia, a olej zaczyna przeciekać wzdłuż wału.

W branżach takich jak motoryzacja, żeglugę morską czy ciężkie maszyny, gdzie systemy pracują ciągle pod dużym obciążeniem, wybór odpowiedniego materiału nie jest opcjonalny — to kwestia przetrwania.

Typowe materiały dla Uszczelek olejowych pracujących w wysokiej temperaturze

FKM (fluorka elastomerowa)

Prawdopodobnie najbardziej powszechnie stosowany materiał do uszczelek pracujących w wysokich temperaturach. Wytrzymuje do około 250°C, odporny jest na oleje i chemikalia oraz zachowuje elastyczność przy długotrwałym użytkowaniu. Można go znaleźć w wałach korbowych silników, systemach transmisyjnych i jednostkach hydraulicznych. Jego jedyną istotną słabością jest działanie w niskich temperaturach.

PTFE (Politetrafluoroetylen)

PTFE to materiał wyboru w ekstremalnych warunkach. Wytrzymuje temperatury do 260°C lub nawet wyższe, ma niski współczynnik tarcia i praktycznie nie reaguje z żadnymi cieczami. Wymaga jednak precyzyjnego toczenia i gładkich powierzchni tłoków. Jest idealny do zastosowań uszczelniających wymagających wysokiej prędkości lub wysokiego ciśnienia.

VMQ (guma krzemowa)

Silikon dobrze sprawdza się w środowiskach o wysokiej temperaturze powietrza, ale nie radzi sobie tak dobrze z olejami jak FKM czy PTFE. Jest powszechnie stosowany w maszynach do żywności, dmuchawach i innych czystych zastosowaniach, gdzie odporność na oleje nie jest głównym czynnikiem.

HNBR (guma nitrylowa utleniona)

HNBR znajduje się między NBR a FKM. Charakteryzuje się dobrą odpornością na ciepło, ozon i olej, a często stosuje się go w silnikach ciężarówek i pojazdach ciężkich. Praktyczny, opłacalny wybór na uszczelnienia pracujące w średnich i wysokich temperaturach.

Instalacja i dopasowanie również mają znaczenie

Nawet najlepszy materiał ulegnie awarii, jeśli uszczelka zostanie nieprawidłowo zamontowana. Powierzchnia wału musi być czysta i gładka, uszczelkę należy wciskać równomiernie, a cienka warstwa smaru pomaga zmniejszyć tarcie podczas uruchamiania.

Jeśli krawędź uszczelniająca jest skręcona lub wał jest lekko niewycentrowany, wycieki pojawią się w ciągu kilku tygodni. Zawsze pamiętaj: materiał to tylko jedna część historii — dopasowanie i sposób montażu decydują o różnicy.

Wybór odpowiedniej uszczelki olejowej do warunków wysokich temperatur nie polega wyłącznie na wybraniu najdroższego materiału — chodzi o wybór tego, który najlepiej sprawdzi się w danym środowisku.