Koji materijal treba koristiti za brtve ulja u uvjetima visoke temperature?

Svatko tko je radio oko motora ili industrijske opreme zna da uljne brtve izgledaju jednostavno, ali nose veliku odgovornost. Kada strojevi rade vruće, brtve nailaze na najteži ispit — toplinu, trenje i razgradnju ulja. Pitanje koje si postavljaju mnogi inženjeri i kupci je: koji materijal najbolje funkcionira za uljne brtve u visokotemperaturnim okolinama?

Zašto je toplina tihi neprijatelj

Guma i toplina uvijek su bili neugodni partneri. Na visokim temperaturama većina gumenih sastava gubi elastičnost, postaje krhka ili čak skuplja. Kada se to dogodi, brtvilo više ne drži tlak, te ulje počinje curiti uz vratilo.

U industrijama poput automobilske, brodarske i teške mehanizacije, gdje sustavi stalno rade pod velikim opterećenjem, odabir pravog materijala nije opcija — to je nužnost za preživljavanje.

Uobičajeni materijali za Uljanje brtve za visoke temperature

FKM (Fluoroelastomer)

Vjerojatno najčešće korišteni materijal za brtve na visokim temperaturama. Podnosi temperature do oko 250°C, otporan je na ulje i kemikalije te zadržava fleksibilnost kod dugotrajne izloženosti. Može se naći na kolenastim vratilima motora, prijenosnim sustavima i hidrauličnim jedinicama. Njegova jedina stvarna slabost je performansa na niskim temperaturama.

PTFE (Politetrafluoroetilen)

PTFE je materijal izbora za ekstremne uvjete. Podnosi temperature od 260°C ili čak više, ima nizak koeficijent trenja i gotovo ne reagira ni s jednom tekućinom. Međutim, zahtijeva preciznu obradu i glatke površine vratila. Idealno je za brtvljenje u primjenama s velikim brojem okretaja ili visokim tlakom.

VMQ (Silikonska guma)

Silikon dobro funkcionira u vrućim zračnim okolinama, ali nije tako otporan na ulja kao FKM ili PTFE. Često se koristi u prehrambenoj industriji, ventilatorima i drugim čistim primjenama gdje otpornost na ulje nije ključni faktor.

HNBR (Hidrogenirana nitril guma)

HNBR se nalazi između NBR i FKM. Pruža dobru otpornost na toplinu, ozon i ulje, te se često koristi u motorima kamiona i teretnih vozila. Praktična i ekonomična opcija za brtvljenje srednjih do visokih temperatura.

Instalacija i pristajanje također imaju važnost

Čak i najbolji materijal će otkazati ako je brtva nepravilno instalirana. Površina vratila mora biti čista i glatka, brtva se mora ravnomjerno umetnuti, a tanki sloj maziva pomaže u smanjenju trenja pri pokretanju.

Ako je usis brtve uvijen ili je vratilo blago pomaknuto, curenje će se pojaviti već za nekoliko tjedana. Uvijek zapamtite: materijal je samo jedan dio priče — pristajanje i rukovanje čine razliku.

Odabir prave uljne brtve za visoke temperature nije samo pitanje odabira najskupljeg materijala — radi se o odabiru onoga što najbolje odgovara specifičnom okruženju.