고온 조건에서 오일 씰에 어떤 재료를 사용해야 하나요?

엔진이나 산업용 장비 주변에서 작업해 본 사람이라면 누구나 오일 씰이 단순해 보이지만 막중한 책임을 지고 있다는 것을 알고 있습니다. 기계가 고온에서 작동할 때, 씰은 열, 마찰, 오일의 열화라는 가장 어려운 시험을 겪게 됩니다. 많은 엔지니어와 구매 담당자들이 묻는 질문은 바로 고온 환경에서 오일 씰에 가장 적합한 재료가 무엇인지입니다.

왜 열이 침묵의 적인지

고무와 열은 늘 상성이 좋지 않았습니다. 고온에서 대부분의 고무 성분은 탄력을 잃고 취성 상태가 되거나 수축하기도 합니다. 한번 이런 현상이 발생하면 씰 립이 더 이상 압력을 유지하지 못하고 샤프트를 따라 오일이 새기 시작합니다.

자동차, 해양, 중장비 산업과 같이 시스템이 고하중 상태에서 지속적으로 작동하는 분야에서는 올바른 재료를 선택하는 것이 선택 사항이 아니라 생존을 좌우합니다.

고온용 오일 씰의 일반적인 재료 고온 오일 씰

FKM(Fluoroelastomer)

고온 씰링에 가장 널리 사용되는 재료로, 약 250°C까지 견딜 수 있으며 오일과 화학 물질에 저항력이 있고 장기간 노출되도 유연성을 유지합니다. 엔진 크랭크샤프트, 변속기 시스템 및 유압 장치에서 흔히 찾아볼 수 있습니다. 단점은 주로 추운 날씨에서의 성능이 떨어진다는 점입니다.

PTFE (폴리테트라플루오로에틸렌)

PTFE는 극한 환경에서 사용하기 위한 표준 재료입니다. 260°C 이상의 온도를 견딜 수 있으며 마찰 계수가 낮고 거의 모든 유체와 반응하지 않습니다. 그러나 정밀한 가공과 매끄러운 샤프트 표면이 요구됩니다. 고속 또는 고압 씰링 응용 분야에 이상적입니다.

VMQ (실리콘 고무)

실리콘은 고온의 공기 환경에서는 우수한 성능을 발휘하지만, FKM이나 PTFE만큼 오일에 강하지는 않습니다. 오일 저항성이 주요 요인이 아닌 식품 기계, 송풍기 및 기타 청정 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다.

HNBR (수소화 니트릴 고무)

HNBR은 NBR과 FKM 사이에 위치합니다. 열, 오존 및 오일에 대한 우수한 저항성을 제공하며 트럭 엔진과 중형 이상의 차량에 자주 사용됩니다. 중간에서 고온까지의 밀봉을 위한 실용적이고 비용 효율적인 옵션입니다.

설치와 맞춤도 중요합니다

가장 우수한 소재라도 씰이 잘못 설치되면 실패하게 됩니다. 샤프트 표면은 깨끗하고 매끄러워야 하며, 씰은 균일하게 압입되어야 하고, 시동 시 마찰을 줄이기 위해 얇은 윤활제 층을 도포하는 것이 도움이 됩니다.

씰립이 비틀리거나 샤프트가 약간 어긋나면 몇 주 안에 누유가 발생합니다. 항상 기억하세요: 소재는 이야기의 일부일 뿐이며, 정확한 맞춤과 취급이 차이를 만듭니다.

고온 조건에서 적절한 오일 씰을 선택한다는 것은 단지 가장 비싼 소재를 고르는 것이 아니라, 특정 환경에 가장 잘 맞는 것을 선택하는 것을 의미합니다.