Milyen anyagot kell használni olajtömítésekhez magas hőmérsékletű körülmények között?

Aki valaha is motorokkal vagy ipari berendezésekkel dolgozott, tudja, hogy az olajtömítések egyszerűnek tűnnek, de óriási felelősség hárul rájuk. Amikor a gépek forrók, a tömítések legnagyobb kihívással néznek szembe – hővel, súrlódással és az olaj bomlásával. A kérdés, amit sok mérnök és beszerző feltesz: melyik anyag alkalmazható a legjobban olajtömítésekhez magas hőmérsékletű környezetben?

Miért a hő a csendes ellenség

A gumi és a hő mindig is bizonytalan szövetségesek voltak. Magas hőmérsékleten a legtöbb gumikeverék elveszíti rugalmasságát, rideggé válik, vagy akár össze is húzódhat. Amikor ez megtörténik, a tömítőperem már nem képes nyomást tartani, és az olaj elkezd kifolyni a tengely mentén.

Olyan iparágakban, mint az autóipar, a hajóépítés és a nehézgépek gyártása, ahol a rendszerek folyamatosan nagy terhelés alatt működnek, a megfelelő anyag kiválasztása nem opcionális – hanem létfontosságú.

Gyakori anyagok Magas hőmérsékletű olajtömítésekhez

FKM (fluorozott elasztomer)

Valószínűleg a leggyakrabban használt anyag magas hőmérsékletű tömítésekhez. Körülbelül 250 °C-ig alkalmazható, ellenáll az olajnak és vegyi anyagoknak, és hosszú ideig tartó hőterhelés mellett is megtartja hajlékonyságát. Motorok forgattyús tengelyénél, váltóművekben és hidraulikus egységekben találkozhatunk vele. Egyetlen igazi hátránya a hideg időjárási viszonyok között mutatott teljesítménye.

PTFE (Politetrafluor-etilén)

A PTFE a szélsőséges környezetek első választása. Képes 260 °C-os vagy még magasabb hőmérséklet elviselésére, alacsony a súrlódása, és alig reagál bármilyen folyadékkal. Ugyanakkor pontos megmunkálást és sima tengelyfelületeket igényel. Ideális nagysebességű vagy nagy nyomású tömítési alkalmazásokhoz.

VMQ (Szilikon gumi)

A szilikon jól teljesít magas hőmérsékletű légi környezetben, de olajokkal szembeni ellenállása nem olyan jó, mint az FKM vagy a PTFE. Gyakran használják élelmiszeripari gépekben, fúvókban és egyéb tiszta alkalmazásokban, ahol az olajállóság nem elsődleges szempont.

HNBR (Hidrogénezett nitrilgumi)

Az HNBR az NBR és az FKM között helyezkedik el. Jó hő-, ózon- és olajállóságot biztosít, és gyakran használják teherautómotorokban és nehézüzemi járművekben. Gazdaságos, praktikus megoldás közepes és magas hőmérsékletű tömítéshez.

A szerelés és illeszkedés is fontos

Még a legjobb anyag is meghibásodik, ha a tömítést helytelenül szerelik be. A tengelyfelületnek tisztának és simának kell lennie, a tömítést egyenletesen kell befogni, és egy vékony kenőanyag-réteg segít csökkenteni a súrlódást az indításkor.

Ha a tömítésajak torzul vagy a tengely enyhén nincs igazítva, heteken belül szivárgás lép fel. Mindig jegyezze meg: az anyag csak egy része a teljes képnek – a pontos illeszkedés és a kezelés teszi ki az eltérést.

A megfelelő olajtömítés kiválasztása magas hőmérsékletű körülmények között nem csupán a legdrágább anyag kiválasztását jelenti – hanem annak a meghatározását, ami a konkrét környezetben a legjobban működik.