ควรใช้วัสดุอะไรสำหรับซีลน้ำมันในสภาวะอุณหภูมิสูง?

ใครก็ตามที่เคยทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมจะรู้ดีว่า ซีลน้ำมันอาจดูเรียบง่ายแต่กลับมีความรับผิดชอบอย่างใหญ่หลวง เมื่อเครื่องจักรทำงานที่อุณหภูมิสูง ซีลจะต้องเผชิญกับบททดสอบที่ยากที่สุด ได้แก่ ความร้อน แรงเสียดทาน และการเสื่อมสภาพของน้ำมัน คำถามที่วิศวกรและผู้ซื้อมักถามกันคือ วัสดุชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับซีลน้ำมันในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง?

เหตุใดความร้อนจึงเป็นศัตรูเงียบที่น่ากลัว

ยางและ heat เคยเป็นคู่ที่เข้ากันได้ไม่ดี ที่อุณหภูมิสูง สารประกอบยางส่วนใหญ่จะสูญเสียความยืดหยุ่น กลายเป็นเปราะ หรือแม้แต่หดตัว เมื่อถึงจุดนั้น ขอบซีลจะไม่สามารถรักษาแรงดันได้อีกต่อไป และน้ำมันจะเริ่มรั่วไหลออกมาตามเพลา

ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ เรือเดินทะเล และเครื่องจักรหนัก ซึ่งระบบทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระหนัก การเลือกวัสดุที่เหมาะสมไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นเรื่องของการอยู่รอด

วัสดุทั่วไปสำหรับ ซีลน้ำมันที่ใช้งานในอุณหภูมิสูง

FKM (ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์)

อาจเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับซีลที่ใช้งานในอุณหภูมิสูง สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึงประมาณ 250°C ทนต่อน้ำมันและสารเคมี และยังคงความยืดหยุ่นแม้ต้องสัมผัสเป็นเวลานาน คุณจะพบวัสดุชนิดนี้ในเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และหน่วยไฮดรอลิก จุดอ่อนหลักเพียงอย่างเดียวคือประสิทธิภาพในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

PTFE (พอลิเทตราฟลูออโรเอธิลีน)

PTFE เป็นวัสดุที่นิยมใช้ในสภาพแวดล้อมสุดขั้ว สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 260°C หรือสูงกว่านั้น มีแรงเสียดทานต่ำ และแทบไม่ทำปฏิกิริยากับของเหลวใดๆ อย่างไรก็ตาม ต้องการการกลึงที่แม่นยำและพื้นผิวเพลาที่เรียบเนียน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประยุกต์ใช้งานซีลที่มีความเร็วสูงหรือความดันสูง

VMQ (ยางซิลิโคน)

ยางซิลิโคนทำงานได้ดีในสภาวะอากาศที่มีอุณหภูมิสูง แต่ไม่ทนต่อน้ำมันได้ดีเท่ากับ FKM หรือ PTFE โดยทั่วไปจะใช้ในเครื่องจักรสำหรับอาหาร พัดลมเป่าลม และการใช้งานสะอาดอื่น ๆ ที่การต้านทานน้ำมันไม่ใช่ปัจจัยหลัก

HNBR (ยางไนไตรล์ที่ผ่านการเติมไฮโดรเจน)

HNBR อยู่ระหว่าง NBR และ FKM มีคุณสมบัติทนต่อความร้อน โอโซน และน้ำมันได้ดี มักใช้ในเครื่องยนต์รถบรรทุกและยานพาหนะหนัก เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและประหยัดต้นทุนสำหรับการปิดผนึกในอุณหภูมิปานกลางถึงสูง

การติดตั้งและการพอดีก็สำคัญเช่นกัน

แม้ว่าวัสดุจะดีที่สุด แต่หากติดตั้งซีลไม่ถูกต้อง ก็อาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้ พื้นผิวเพลาต้องสะอาดและเรียบ ซีลควรได้รับการกดเข้าอย่างสม่ำเสมอ และการทาไขมันบางๆ ช่วยลดแรงเสียดทานในช่วงเริ่มต้นทำงาน

หากขอบซีลบิดเบี้ยวหรือเพลาเอียงเล็กน้อย อาจทำให้เกิดการรั่วภายในไม่กี่สัปดาห์ โปรดจำไว้เสมอ: วัสดุเป็นเพียงหนึ่งส่วนของภาพรวมเท่านั้น — การพอดีและการจัดการคือสิ่งที่ทำให้แตกต่าง

การเลือกซีลน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับสภาวะอุณหภูมิสูง ไม่ใช่แค่การเลือกวัสดุที่แพงที่สุดเท่านั้น แต่คือการเลือกวัสดุที่ทำงานได้ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมเฉพาะเจาะจง