Aký materiál by mal byť použitý pre tesnenia oleja v podmienkach vysokých teplôt?

Každý, kto pracoval okolo motorov alebo priemyselného zariadenia, vie, že tesnenia oleja vyzerajú jednoducho, ale nesú obrovskú zodpovednosť. Keď stroje bežia horúco, tesnenia čelia najväčšiemu výzvam – teplu, treniu a rozkladu oleja. Otázka, ktorú si pokladajú mnohí inžinieri a nakupujúci: aký materiál je najvhodnejší pre tesnenia oleja vo vysokoteplotných prostrediach?

Prečo je teplo tichým nepriateľom

Guma a teplo boli vždy nepríjemnou dvojicou. Pri vysokých teplotách väčšina gumových zlátok stráca pružnosť, stávajú sa krehké alebo dokonca smršťujú. Keď k tomu dôjde, tesniaci okraj už nedrží tlak a olej začína unikať pozdĺž hriadeľa.

V odvetviach ako automobilový priemysel, námorná doprava a ťažké strojné zariadenia, kde systémy nepretržite pracujú za vysokého zaťaženia, nie je výber správneho materiálu voliteľný – ide o otázku prežitia.

Bežné materiály pre Vysokoteplotné olejové tesnenia

FKM (fluorkaučuk)

Pravdepodobne najčastejšie používaný materiál pre tesnenia vysokých teplôt. Odolá až približne 250 °C, odoláva olejom a chemikáliám a udržuje pružnosť pri dlhodobej expozícii. Nájdete ho na kľukových hriadeľoch motorov, prevodovkách a hydraulických jednotkách. Jeho jedinou skutočnou slabinou je výkon za nízkych teplôt.

PTFE (polytetrafluorethylen)

PTFE je materiál voľby pre extrémne prostredia. Odolá teplote 260 °C alebo ešte vyššej, má nízke trenie a takmer nereaguje s akoukoľvek kvapalinou. Vyžaduje však presné obrábanie a hladké povrchy hriadeľov. Je ideálny pre tesniace aplikácie s vysokou rýchlosťou alebo vysokým tlakom.

VMQ (Silikónová guma)

Silikón sa dobre osvedčuje v prostredí s vysokou teplotou vzduchu, ale s olejmi si nevystačí tak dobre ako FKM alebo PTFE. Bežne sa používa v potravinárskych strojoch, ventilátoroch a iných čistých aplikáciách, kde odolnosť voči olejom nie je hlavným faktorom.

HNBR (Hydrogenovaná nitrilová guma)

HNBR sa nachádza medzi NBR a FKM. Poskytuje dobrú odolnosť voči teplu, ozónu a oleji a často sa používa v nákladných automobiloch a ťažkých vozidlách. Praktická a cenovo efektívna možnosť pre tesnenie pri stredných až vysokých teplotách.

Inštalácia a presadenie tiež záležia

Aj najlepší materiál zlyhá, ak je tesnenie nesprávne nainštalované. Povrch hriadeľa musí byť čistý a hladký, tesnenie by malo byť rovnomerne zatlačené a tenká vrstva maziva pomôže znížiť trenie pri štarte.

Ak je tesniaca lalok skrútený alebo hriadeľ mierne nesúosý, úniky sa objavia do niekoľkých týždňov. Vždy si pamätajte: materiál je len jednou časťou príbehu – presadenie a manipulácia robia rozdiel.

Výber správneho olejového tesnenia pre vysokoteplotné podmienky nie je len o tom vybrať najdrahší materiál – ide o to zvoliť to, čo najlepšie funguje v konkrétnom prostredí.