왜 크기가 정확해도 오일 실이 누출될까?

새로운 기름 봉인 내경, 외경, 폭이 모두 정확할 수 있지만 설치 후에도 누출이 발생할 수 있다. 그 이유는 간단하다. 오일 실은 치수만으로 밀봉되는 것이 아니다. 그 성능은 실링 립, 샤프트, 하우징, 윤활제, 온도, 회전, 설치 조건 사이의 관계에 달려 있다.

이것이 누출 중인 오일 실을 동일한 명목상 치수의 다른 실로 교체해도 문제를 항상 해결하지 못하는 이유 중 하나이다.

실제 문제는 샤프트에 있을 수 있다

실링 립은 회전하는 샤프트 표면과 직접 접촉하므로 샤프트 표면 자체가 밀봉 시스템의 일부이다.

거칠기가 과도한 축은 리프의 마찰과 마모를 증가시킬 수 있다. 마모된 축에는 기존 실의 접촉 위치에 원주 방향 홈이 생길 수도 있다. 동일한 마모 부위에 새 실을 설치하면, 새 리프가 안정적인 밀봉 계면을 형성하기보다는 기존 홈을 계속 따라 움직일 수 있다.

이 때문에 작업대에서 점검할 때는 실이 정상으로 보였더라도 기계 가동 후 누출이 발생할 수 있는 것이다.

설치가 결과를 바꿀 수 있음

밀봉 리프는 비교적 민감한 기능 부위이다. 설치 중 날카로운 축 가장자리, 키웨이, 스플라인 또는 손상된 표면이 리프를 절단하거나 변형시킬 수 있다.

실은 또한 하우징에 정확히 직각으로 설치되어야 한다. 기울어진 경우 리프가 축 전체 둘레에 걸쳐 균일하게 접촉하지 못할 수 있다. 손상된 스프링, 왜곡된 실 케이스 또는 부정확한 설치 깊이도 유사한 문제를 일으킬 수 있다.

하우징도 중요합니다. 실의 외경은 하우징 보어와의 설계된 맞춤을 유지해야 합니다. 맞춤이 너무 느슨하면 실이 이동하거나 외경 주변에서 누출이 발생할 수 있습니다. 설치가 지나치게 끼워지면 실이 변형될 수 있습니다.

설치 후에도 작동 조건이 중요합니다

정확히 설치된 실이라도 적절한 조건 내에서 작동해야 합니다.

축 회전 속도는 리프 부위에서 마찰 열을 발생시킵니다. 따라서 밀봉 계면에서의 실제 온도는 윤활유나 하우징 다른 부위에서 측정된 온도보다 높을 수 있습니다.

유체 호환성도 고려 사항입니다. NBR, FKM 및 기타 엘라스토머는 모든 유체나 온도 범위에 대해 동일한 저항성을 가지지 않습니다. 특정 윤활유에 적합한 실 재료가 다른 윤활유에는 적합하지 않을 수 있습니다.

압력도 중요하다. 기존의 많은 방사형 샤프트 실은 주로 윤활유를 보존하고 오염을 차단하는 데 초점을 맞추고 설계되었지, 상당한 압력을 처리하는 데는 초점을 맞추지 않았다. 저압 회전 밀봉용으로 설계된 실 프로파일을 자동으로 압력 밀봉으로 간주해서는 안 된다.

누출은 종종 시스템 전체의 문제이다.

오일 실에서 누출이 발생하면, 실을 교체하는 것만으로는 원인 조사의 일부에 불과하다.

더 유용한 질문들은 다음과 같다: 샤프트 표면 상태가 여전히 적합한가? 편심 또는 정렬 불량이 과도한가? 윤활유가 올바른가? 작동 온도가 변화했는가? 샤프트 회전 속도가 예상보다 빠른가? 설치 과정에서 실이 손상되었는가?

NQKSF의 TC 오일 실 정보 역시, 실의 치수 및 재료가 샤프트, 하우징, 온도, 압력, 속도, 유체 조건과 일치해야 하며, 각 요소를 개별적으로 고려해서는 안 된다고 강조한다.

따라서 오일 실은 회전 밀봉 시스템의 일부로 이해하는 것이 더 적절하다. 축, 실, 윤활제 및 작동 조건을 종합적으로 고려할 때 누출 원인을 파악하기가 훨씬 수월해진다.