Waarom lekt een olieaftapdichting zelfs als de afmetingen juist zijn?

Een nieuwe oliezegel kan de juiste binnendiameter, buitendiameter en breedte hebben en toch lekken na montage. De reden is eenvoudig: een olieaftapdichting sluit niet uitsluitend op basis van afmetingen. Haar prestaties hangen af van de relatie tussen de afdichtlip, as, behuizing, smeermiddel, temperatuur, rotatie en montageomstandigheden.

Dit is één van de redenen waarom het vervangen van een lekkende olieaftapdichting door een andere dichting met exact dezelfde nominale afmetingen het probleem niet altijd oplost.

De as kan het echte probleem zijn

De afdichtlip loopt direct tegen de roterende as aan, dus het oppervlak van de as maakt deel uit van het afdichtsysteem.

Een as met te grote ruwheid kan de wrijving en slijtage aan de lip verhogen. Een versleten as kan ook een omtrekkende groef ontwikkelen op de contactpositie van de oude afdichting. Als een nieuwe afdichting op hetzelfde versleten gebied wordt geïnstalleerd, kan de nieuwe lip blijven volgen de bestaande groef in plaats van een stabiele afdichtingsinterface te vormen.

Dit verklaart waarom een afdichting er op een werkbank correct uitziet, maar toch lekt zodra de machine in bedrijf is.

Installatie kan het resultaat veranderen

De afdichtingslip is een relatief gevoelig functioneel gebied. Tijdens de installatie kan een scherpe asrand, een sleutelgroef, een tandwielas of een beschadigd oppervlak de lip doorsnijden of vervormen.

De afdichting moet ook loodrecht in de behuizing worden geïnstalleerd. Als deze scheef staat, kan de lip niet gelijkmatig over de omtrek contact maken met de as. Een beschadigde veer, een vervormde afdichtingskast of een onjuiste installatiediepte kan vergelijkbare problemen veroorzaken.

Ook het behuizingmateriaal is van belang. De buitendiameter van een afdichting moet de bedoelde pasvorm met de boring in de behuizing behouden. Als de pasvorm te los is, kan de afdichting verschuiven of lekkage rond de buitendiameter toestaan. Als de montage te strak is, kan de afdichting vervormen.

Bedrijfsomstandigheden zijn ook na montage van belang

Zelfs een correct gemonteerde afdichting moet binnen geschikte omstandigheden functioneren.

De asdraaisnelheid veroorzaakt wrijvingswarmte aan de lip. De werkelijke temperatuur op de afdichtingsinterface kan daarom hoger zijn dan de temperatuur die elders in de smeervloeistof of behuizing wordt gemeten.

Compatibiliteit met vloeistoffen is een andere overweging. NBR, FKM en andere elastomeren hebben niet allemaal dezelfde weerstand tegen elke vloeistof of temperatuurbereik. Een afdichtingsmateriaal dat geschikt is voor de ene smeervloeistof, is mogelijk niet geschikt voor een andere.

Druk is ook belangrijk. Veel conventionele radiale asafdichtingen zijn voornamelijk ontworpen om smeermiddel vast te houden en vervuiling buiten te sluiten, niet om aanzienlijke druk te weerstaan. Een afdichtingsprofiel dat is bedoeld voor lagedruk roterende afdichting mag niet automatisch worden beschouwd als een drukafdichting.

Lekkage is vaak een systeemprobleem

Wanneer een olieafdichting lekt, is het vervangen van de afdichting slechts één onderdeel van het onderzoek.

De nuttiger vragen zijn: Is het asoppervlak nog geschikt? Is er excessieve run-out of misuitlijning? Is het smeermiddel juist? Is de bedrijfstemperatuur veranderd? Draait de as sneller dan verwacht? Is de afdichting tijdens de installatie beschadigd?

NQKSF is TC olieafdichtingsinformatie benadrukt eveneens dat de afmetingen en het materiaal van de afdichting moeten overeenkomen met de as, de behuizing, de temperatuur, de druk, de snelheid en de vloeistofomstandigheden, in plaats van los van elkaar te worden beoordeeld.

Een olieaftettingsring is daarom beter te begrijpen als onderdeel van een roterend afdichtingssysteem. Wanneer de as, de afdichtingsring, het smeermiddel en de bedrijfsomstandigheden gezamenlijk worden bekeken, is de oorzaak van lekkage meestal veel eenvoudiger te identificeren.