Varför läcker en oljetätning även när måtten är korrekta?

En ny oljesägel kan ha korrekt innerdiameter, ytterdiameter och bredd, men ändå utveckla läckage efter montering. Orsaken är enkel: en oljetätning tätnar inte endast baserat på mått. Dess prestanda beror på förhållandet mellan tätningens läpp, axeln, höljet, smörjmedlet, temperaturen, rotationen och monteringsförhållandena.

Detta är en av anledningarna till att att byta ut en läckande oljetätning mot en annan tätning med exakt samma nominella mått inte alltid löser problemet.

Axeln kan vara det verkliga problemet

Tätningens läpp går direkt mot den roterande axeln, så axelytan ingår i tätningssystemet.

En axel med för stor ojämnhet kan öka friktionen och slitage vid läppen. En sliten axel kan också utveckla en cirkulär ränna på den plats där den gamla tätningsringen var i kontakt. Om en ny tätningsring monteras på samma slitna område kan den nya läppen fortsätta att följa den befintliga rännan istället for att skapa ett stabilt tätningsinterface.

Detta förklarar varför en tätningsring kan verka korrekt när den kontrolleras på ett arbetsbord men ändå läcka efter att maskinen startat.

Montering kan förändra resultatet

Tätningsläppen är ett relativt känslomässigt funktionsområde. Vid montering kan en skarp axelkant, en nyckelfurug, en splin eller en skadad yta skära eller deformera läppen.

Tätningsringen måste också monteras lodrätt i höljet. Om den är lutad kan läppen inte komma i jämn kontakt med axeln runt hela omkretsen. En skadad fjäder, ett förvridet tätningsringshölje eller felaktig monteringsdjup kan ge liknande problem.

Också huset är viktigt. Yttre diametern på en tätning måste bibehålla den avsedda passningen med husets borrning. Om passningen är för lös kan tätningen röra sig eller tillåta läckage runt yttre diametern. Om monteringen är för hård kan tätningen deformeras.

Driftförhållanden är viktiga även efter installation

Även en korrekt installerad tätning måste drivas inom lämpliga förhållanden.

Växellådans hastighet genererar friktionsvärme vid läppen. Den faktiska temperaturen vid tätningsgränsen kan därför vara högre än temperaturen som mäts på andra ställen i smörjmedlet eller huset.

Kompatibilitet med vätskor är en annan aspekt att ta hänsyn till. NBR, FKM och andra elastomerer har inte identisk motstånd mot alla vätskor eller temperaturområden. Ett tätningmaterial som är lämpligt för en viss smörjolja kan vara olämpligt för en annan.

Trycket är också viktigt. Många konventionella radiella axeltätningar är främst utformade för att hålla kvar smörjmedel och utesluta föroreningar snarare än för att hantera betydande tryck. En tätprofilsform avsedd för roterande tätning vid lågt tryck bör inte automatiskt betraktas som en trycktätning.

Läckage är ofta ett systemproblem

När en oljetätning läcker är utbytet av tätningen endast en del av undersökningen.

De mer användbara frågorna är: Är axelytan fortfarande lämplig? Finns det för stor runout eller feljustering? Är smörjmedlet korrekt? Har drifttemperaturen ändrats? Roteras axeln snabbare än förväntat? Skadades tätningen vid monteringen?

NQKSF:s information om TC-oljetätningar betonar likaså att tätningens mått och material måste motsvara axeln, höljet, temperaturen, trycket, hastigheten och fluidförhållandena i stället för att bedömas oberoende av varandra.

En oljetätning bör därför förstås bättre som en del av ett roterande tätningsystem. När man samtidigt tar hänsyn till axeln, tätningen, smörjmedlet och driftförhållandena är orsaken till läckage vanligtvis mycket lättare att identifiera.