เหตุใดซีลยางจึงรั่วแม้ขนาดจะถูกต้อง

ใหม่ ปรางน้ํามัน อาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก และความกว้างที่ถูกต้อง แต่ยังคงเกิดการรั่วหลังติดตั้งแล้ว สาเหตุนั้นเรียบง่ายมาก: ซีลยางไม่สามารถป้องกันการรั่วได้เพียงแค่อาศัยขนาดเท่านั้น ประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ระหว่างริมฝีปากซีล เพลา ตัวเรือน สารหล่อลื่น อุณหภูมิ การหมุน และเงื่อนไขการติดตั้ง

นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่การเปลี่ยนซีลยางที่รั่วด้วยซีลยางอีกตัวที่มีขนาดชื่อเรียกตรงกันเป๊ะไม่จำเป็นต้องแก้ปัญหาได้เสมอไป

เพลาอาจเป็นปัญหาที่แท้จริง

ริมฝีปากซีลสัมผัสโดยตรงกับเพลาที่หมุน ดังนั้นพื้นผิวของเพลาจึงเป็นส่วนหนึ่งของระบบการซีล

เพลาที่มีพื้นผิวหยาบเกินไปอาจทำให้แรงเสียดทานและรอยสึกหรอที่บริเวณริมฝีปากของซีลเพิ่มขึ้น ขณะที่เพลาที่สึกหรอแล้วอาจเกิดร่องวงกลมรอบเพลาขึ้นที่ตำแหน่งที่ซีลเดิมสัมผัส หากติดตั้งซีลใหม่ลงบนบริเวณที่สึกหรอนั้นซ้ำ ริมฝีปากของซีลใหม่อาจยังคงตามร่องเดิมแทนที่จะสร้างพื้นผิวปิดผนึกที่มั่นคง

นี่คือเหตุผลที่ซีลอาจดูถูกต้องเมื่อตรวจสอบบนโต๊ะทำงาน แต่ยังรั่วไหลได้หลังจากเครื่องเริ่มทำงาน

การติดตั้งสามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ได้

ริมฝีปากของซีลมีความบอบบางในเชิงหน้าที่ค่อนข้างมาก ระหว่างการติดตั้ง ขอบคมของเพลา ร่องใส่กุญแจ ฟันเฟืองแบบสเปลไลน์ หรือพื้นผิวที่เสียหาย อาจตัดหรือทำให้ริมฝีปากเสียรูป

ซีลยังจำเป็นต้องติดตั้งให้อยู่ในแนวตั้งฉากกับตัวเรือนอย่างถูกต้อง หากติดตั้งเอียง ริมฝีปากอาจไม่สัมผัสกับเพลาอย่างสม่ำเสมอรอบวงจร หากสปริงเสียหาย ตัวเรือนซีลบิดเบี้ยว หรือความลึกในการติดตั้งไม่ถูกต้อง ก็อาจก่อให้เกิดปัญหาในลักษณะเดียวกัน

การเลือกใช้ที่ยึดติด (housing) ก็มีความสำคัญเช่นกัน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีลต้องรักษาความพอดีตามที่ออกแบบไว้กับรูทรงของที่ยึดติด หากความพอดีหลวมเกินไป ซีลอาจเคลื่อนตัวหรือเกิดการรั่วซึมรอบๆ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้ แต่หากการติดตั้งแน่นเกินไป ซีลอาจบิดเบี้ยว

สภาวะการใช้งานมีความสำคัญหลังการติดตั้ง

แม้ซีลจะติดตั้งอย่างถูกต้องแล้ว ก็ยังจำเป็นต้องทำงานภายใต้สภาวะที่เหมาะสม

ความเร็วรอบของเพลาจะก่อให้เกิดความร้อนจากแรงเสียดทานที่บริเวณขอบซีล ดังนั้น อุณหภูมิจริงที่จุดสัมผัสในการปิดผนึกอาจสูงกว่าอุณหภูมิที่วัดได้ในตำแหน่งอื่นๆ ของสารหล่อลื่นหรือที่ยึดติด

ความเข้ากันได้กับของเหลวก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณา ยางเอลาสโตเมอร์ชนิด NBR, FKM และชนิดอื่นๆ ไม่มีคุณสมบัติทนต่อของเหลวหรือช่วงอุณหภูมิทุกชนิดเท่ากัน วัสดุซีลที่เหมาะสมสำหรับสารหล่อลื่นชนิดหนึ่ง อาจไม่เหมาะสมสำหรับสารหล่อลื่นอีกชนิดหนึ่ง

ความดันก็มีความสำคัญเช่นกัน ซีลเพลาแบบเรเดียลทั่วไปหลายชนิดถูกออกแบบมาเป็นหลักเพื่อเก็บสารหล่อลื่นไว้และป้องกันสิ่งสกปรกเข้ามา มากกว่าจะรับแรงดันสูง ดังนั้น โปรไฟล์ของซีลที่ออกแบบสำหรับการปิดผนึกแบบหมุนภายใต้ความดันต่ำจึงไม่ควรถือว่าเป็นซีลรับแรงดันโดยอัตโนมัติ

การรั่วซึมมักเป็นปัญหาของระบบทั้งระบบ

เมื่อซีลน้ำมันรั่ว การเปลี่ยนซีลใหม่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเท่านั้น

คำถามที่ให้ประโยชน์มากกว่าคือ พื้นผิวของเพลารายการนี้ยังเหมาะสมอยู่หรือไม่ มีการเบี่ยงเบนหรือการจัดแนวผิดปกติเกินไปหรือไม่ สารหล่อลื่นที่ใช้นั้นถูกต้องหรือไม่ อุณหภูมิในการทำงานเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่ เพลารotate เร็วกว่าที่คาดไว้หรือไม่ ซีลได้รับความเสียหายระหว่างการติดตั้งหรือไม่

ข้อมูลซีลน้ำมันแบบ TC ของ NQKSF เน้นย้ำเช่นกันว่า ขนาดและวัสดุของซีลจำเป็นต้องสอดคล้องกับเพลา โครงสร้างรองรับ อุณหภูมิ ความดัน ความเร็ว และสภาพของของเหลว แทนที่จะพิจารณาแต่ละปัจจัยแยกจากกัน

ดังนั้น ซีลแบบน้ำมันจึงควรเข้าใจว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบปิดผนึกที่หมุนได้ ทั้งนี้ เมื่อพิจารณาเพลา ซีล สารหล่อลื่น และสภาวะการใช้งานร่วมกัน สาเหตุของการรั่วซึมมักจะระบุได้ง่ายขึ้นมาก