Proč dochází k úniku těsnění na olej, i když je jeho rozměr správný?

Nová těsnicí kazeta může mít správný vnitřní průměr, vnější průměr a šířku a přesto po montáži začít protékat. Důvod je jednoduchý: těsnění na olej netěsní pouze na základě svých rozměrů. Jeho výkon závisí na vztahu mezi těsnicími rty, hřídelem, pouzdrem, mazivem, teplotou, otáčením a podmínkami montáže.

Jedním z důvodů, proč výměna netěsnícího těsnění na olej za jiné těsnění se stejnými jmenovitými rozměry nevyřeší problém vždy.

Hřídel může být skutečným problémem

Těsnicí rty přímo kontaktují rotující hřídel, takže povrch hřídele je součástí těsnicího systému.

Hřídel s nadměrnou drsností může zvýšit tření a opotřebení na těsnicí kromce. Opotřebená hřídel se může také na místě kontaktu se starým těsněním vybrousit do kruhového výryvu. Pokud je nové těsnění instalováno na stejném opotřebeném místě, nová kromka se může stále řídit existujícím výryvem místo toho, aby vytvořila stabilní těsnicí rozhraní.

To vysvětluje, proč může těsnění při kontrole na pracovní desce vypadat správně, ale po uvedení stroje do provozu přesto unikat.

Instalace může změnit výsledek

Těsnicí kromka je relativně citlivou funkční oblastí. Během instalace ostrý okraj hřídele, drážka pro pero, ozubení nebo poškozený povrch mohou kromku přeříznout nebo deformovat.

Těsnění musí být také rovně nainstalováno do pouzdra. Pokud je nakloněné, kromka se nemusí rovnoměrně dotýkat hřídele po celém obvodu. Poškozená pružina, deformované pouzdro těsnění nebo nesprávná hloubka instalace mohou způsobit podobné problémy.

Důležitý je také pouzdro. Vnější průměr těsnění musí zachovávat požadované uložení v otvoru pouzdra. Pokud je uložení příliš volné, může se těsnění posunout nebo docházet k úniku kolem vnějšího průměru. Pokud je montáž příliš těsná, může dojít k deformaci těsnění.

Provozní podmínky jsou důležité i po instalaci

I správně nainstalované těsnění musí pracovat za vhodných podmínek.

Rychlost hřídele vyvolává třecí teplo na okraji těsnění. Skutečná teplota na těsnicí ploše proto může být vyšší než teplota naměřená jinde v mazivu nebo v pouzdře.

Dalším faktorem je kompatibilita s kapalinou. NBR, FKM a jiné elastomery nemají stejnou odolnost vůči každé kapalině ani v každém rozsahu teplot. Materiál těsnění vhodný pro jedno mazivo nemusí být vhodný pro jiné.

Tlak je také důležitý. Mnoho běžných radiálních hřídelových těsnění je navrženo především pro udržení maziva a vyloučení kontaminace, nikoli pro zvládání významného tlaku. Profil těsnění určeného pro rotující těsnění za nízkého tlaku by neměl být automaticky považován za tlakové těsnění.

Únik je často problém celého systému

Když dochází k úniku u olejového těsnění, výměna těsnění je pouze jednou součástí vyšetřování.

Užitečnější otázky jsou: Je povrch hřídele stále vhodný? Není zde nadměrná excentricita nebo nesouosost? Je použito správné mazivo? Došlo ke změně provozní teploty? Otáčí se hřídel rychleji, než se očekávalo? Bylo těsnění poškozeno při montáži?

Informace o olejovém těsnění NQKSF typu TC zdůrazňují, že rozměry a materiál těsnění musí odpovídat podmínkám hřídele, pouzdra, teploty, tlaku, rychlosti a provozního prostředí, nikoli být posuzovány izolovaně.

Těsnicí kroužek je proto lépe chápán jako součást rotačního těsnicího systému. Pokud jsou uvažovány společně hřídel, těsnicí kroužek, mazivo a provozní podmínky, příčina úniku se obvykle mnohem snáze identifikuje.